Elle est là

Elle est superbe.
Je l'ai essayée aux portes ouvertes et je suis tombé amoureux.
Quel changement par rapport à mon electra.
Mais bon, il faut parfois rester raisonnable.
Phenix

bonne machine, ça va rouler dur

 bravo à toi 

belle machine

Belle moto ,félicitations
et quelle belle couleur,idéale pour la sortie trappiste 2 (la boue se verras moins !!!)

vraiment belle 

super ta becanne:95:

superbe l'avatar !!

En fait mes amis trappistiens.... je l'ai prise couleur bière rousse, histoire de rester dans le ton, d'ailleurs il reste 6 bouteilles à descendre

Bon j'en ai essayé un cet aprèm'...


... juste une analyse...

C'est clair mon Vince

Petit récap' de l'essai du Road Glide cet aprèm' :
- l'embrayage hydraulique : dur mais très précis  
- le freinage Dual : redoutable de mordant et d'équilibre  
- le 103 Ci ? : j'ai le même (?) sur le Street Glide en plus en stage 1 (alors que le RG est Stock), je ne sais pas ce qui est modifié, mais pour un moteur neuf et sans prépa je l'ai trouvé très volontaire, doux et pêchu.
-  le Shark Nose semble très efficace, à 100 km/h aucune turbulence ni remous d'air, comme sur le Bat Wing, l'étude en soufflerie du "Projet Rushmore" a bien porté ses fruits   pour info et précision je fait 1 m 83.

Salut
Bien belle machine et une couleur magnifique,
au plaisir de te revoir

tres belle moto couleur superbe

Belle machine thierry, même si je ne suis pas fan du nez de requin. Bonne route avec ta nouvelle monture.
A+

J'ai essayé un RG 2015 Rushmore avec pots Jekill & Mr Hide.

(+)
- Le freinage abs couplé est tip top !
- Le moulbif envoi du bois mais mon tit 96ci dopé au 48H n'a pas à rougir.
- La suspension est super !

(-)
- Par contre, à 2000 rpm le combiné tachy + compte tour vibre tellement qu'on peut pas voir l'aiguille...
- Le RG parait quand même un peu pataud à basse vitesse avec pas mal de poids sur l'avant. Mieux qu'une Electra, mais guère mieux qu'un RK.

En bref, quand même, du positif et de très bonnes sensations au guidon. Ce qui permet d'envoyer la sauce copieusement et donc ça me parait limite dangereux sur une bécane de 400kg...

Mais quand même, ça fait des années que HD aurait du sortir des bécanes de ce niveau là.

La mienne ne vibre pas du tout et les compteurs sont parfaitement lisibles, quand à la Rk avec sa roue de 16 on ne peut comparer, maintenant j'ai déjà de la borne dans les pattes et on découvre la machine bien mieux.
D'ailleurs pour vous dire, j'ai refusé d'essayer la demo, preferant voir avec ma machine qui serait très différente

quelle belle machine avec une couleur au top presque assortie aux catapabos
tu as fait une bien belle acquisition et je te souhaite un max de plaisir auquel tu semble avoir déjà succombe !!
bonne route

Quelques détails que je découvre au fur et à mesure

la conso , très inférieure à celle de mon ultra : je suis en rodage certes mais je roule dans le coin aux mêmes vitesses avec les deux et près d'un litre de moins avec la road, surprenant.

Le remplissage du rese bien plus facile , la goulotte semble avoir été modifiée et on arrive bien plus vite au plein complet.

Que du positif. Cool je fait normalement un essais cette semaine au Mans, après je vois.

Samuraï a écrit:Petit récap' de l'essai du Road Glide cet aprèm' :
- l'embrayage hydraulique : dur mais très précis  
- le freinage Dual : redoutable de mordant et d'équilibre  
- le 103 Ci ? : j'ai le même (?) sur le Street Glide en plus en stage 1 (alors que le RG est Stock), je ne sais pas ce qui est modifié, mais pour un moteur neuf et sans prépa je l'ai trouvé très volontaire, doux et pêchu.
-  le Shark Nose semble très efficace, à 100 km/h aucune turbulence ni remous d'air, comme sur le Bat Wing, l'étude en soufflerie du "Projet Rushmore" a bien porté ses fruits   pour info et précision je fait 1 m 83.

   les nuits vont être difficile  , tes rêves vont être beaux    peuplés de RG

plus qu'a trouvé le financement  

tu l'as essayé en duo 

t'aurais du nous mettre une photo , avec toi dessus 




A+

Le duo avec la selle d'origine...... déjà qu'elle n'est pas épaisse pour le pilote

En fait pour le duo = FLHX, donc dosseret et puis hop on the road

Dark Angel ne s'est jamais plaint du confort ou plutôt de l'inconfort même sur longue distance et/ou route un peu dégradée et mon FLHX est avec la selle d'origine.
Fin août, j'avais une autre passagère sur plus de 600 kil, qui n'avait jamais roulée en passagère (une ou deux fois 20 bornes), idem pas de remarque particulière, bien sûr fatiguée comme tout à chacun quand on bouffe du kil


@ bertoy :   , mais j'ai les pieds sur terre, soit j'obtiens des bonnes conditions de reprise de mon SG et je repars en RG (et si en plus mes perspectives pro s’éclaircissent), soit j'attendrai...

@ tdzeus : je comprends, le FLHX nous l'utilisons ponctuellement quand madame n'a pas "la pêche", encore que 27000 kil en moins de 2 ans, heureusement que c'est ponctuel . Car nous préférons autant que possible rouler chacun sur la sienne mais si nous roulions exclusivement en duo, peut-être que la selle serai changée, peut-être

La mienne est neuve , à roder, je ne pense pas la remonter jamais d'ailleurs

Félicitations Tdzeus... Elle est magnifique ta nouvelle monture!

Donne-nous tes impressions quand tu auras roulé quelques centaines de kms. Je suis curieux que tu nous dises quelles sont tes impressions et les différences par rapport à l'Electra.

Bonne route!

Joliiiie machine et magnifique peinture Thierry! (bon, tu aurais pu quand même enlever le sigle "audi" à l'arrière )

Belle machine , y a plus qu'à rouler !!

bonne route jumeau

Yessss

Profites bien ... au plaisir de te croiser un jour 

Hier essai de nuit pour tester l'éclairage pour de bon; et bien les leds c'est très efficace, clairement  tant en code, large et suffisamment long , quand au phare c'est plein jour mais vu qu'avec le monde qu'il y a sur la route on ne s'en sert pas beaucoup......

Pour la conso, je confirme , en tournant autour de 9 à110/120, j'arrive à faire 380 bornes sans probléme .

Pour le son : j'avais l'impression qu'avec les mêmes pots , le même filtre, valve bloquée le son était beaucoup plus présent et ça se confirme , est ce du à un vieillissement des pots qui ont quand même 5 ans?

tdzeus30 a écrit:Hier essai de nuit pour tester l'éclairage pour de bon; et bien les leds c'est très efficace, clairement  tant en code, large et suffisamment long , quand au phare c'est plein jour mais vu qu'avec le monde qu'il y a sur la route on ne s'en sert pas beaucoup......

Pour la conso, je confirme , en tournant autour de 9 à110/120, j'arrive à faire 380 bornes sans probléme .

Pour le son : j'avais l'impression qu'avec les mêmes pots , le même filtre, valve bloquée le son était beaucoup plus présent et ça se confirme , est ce du à un vieillissement des pots qui ont quand même 5 ans?

Hello Tdzeus30,
Mis à part les chicanes qui auraient des trous élargis par la rouille, je ne vois pas pourquoi le son changerait... Serait-ce le Shark Nose qui renverrait les ondes sonores différement ???