Elle est là

tdzeus30 a écrit:Hier essai de nuit pour tester l'éclairage pour de bon; et bien les leds c'est très efficace, clairement  tant en code, large et suffisamment long , quand au phare c'est plein jour mais vu qu'avec le monde qu'il y a sur la route on ne s'en sert pas beaucoup......

Pour la conso, je confirme , en tournant autour de 9 à110/120, j'arrive à faire 380 bornes sans probléme .

Pour le son : j'avais l'impression qu'avec les mêmes pots , le même filtre, valve bloquée le son était beaucoup plus présent et ça se confirme , est ce du à un vieillissement des pots qui ont quand même 5 ans?

Hello Tdzeus30,
Mis à part les chicanes qui auraient des trous élargis par la rouille, je ne vois pas pourquoi le son changerait... Serait-ce le Shark Nose qui renverrait les ondes sonores différement ???

Non non, quand j'accélère un peu sec, jes têtes se tournent et en plus je l'entend plus, quand au demarrage dans le garage, la différence est flagrante.
J'ai des supertrapp sans coupelles, ils ne sont pas rouillés , chrome nickel, il y a t'il de la laine qui s'est tassée ou à crâmée avec la chaleur du cata??
Si ça devient trop fort je mettrais des neufs.

Ca peut venir du moteur avec les arbres à cames different pour la version Rushmore le cycle est different 

Toutaf mais j'imagine le même moulin avec une ligne sans catalyseur..........

Donc finalement les "Rushmore" c'est moins de la merde que ce que l'on pouvait croire au départ ?
Voir même c'est du bon ?

En tout cas ça envoie de l'air, l'ancienne m'allais très bien , mais franchement , là , ça marche très bien, roulant très souvent à deux et chargé, tant mieux.

Et en plus tu consommes moins. Carton plein pour cet achat alors ? Excellent !
Hâte de venir au meeting pour la voir en vrai !!

Shura2099 a écrit:
Hâte de venir au meeting pour la voir en vrai !!

T'oublieras pas de changer ton pneu avant de venir

germix a écrit:

Shura2099 a écrit:
Hâte de venir au meeting pour la voir en vrai !!

T'oublieras pas de changer ton pneu avant de venir

C'est fait. La semaine dernière. Metzeler Marathon en 260.
Ainsi que la batterie, les reniflards et les pipes d'admission.

Le Michelin m'a fait 16.000 et quelques bornes, on va voir jusqu'où va celui-là.
Je pense pas avoir fait autant d'ici le mois de mai.


PS Germix : Tu as une image en lien mort dans ta signature hébergé chez HostingPics, qui fait charger la page pendant des plombes avant de lacher l'affaire.
Faudrait que tu l'as mette à jour ou que tu vires le lien mort si possible ?
(à moins que je sois le seul à avoir le "bug"... ?)

salut shura
[off topic] j'ai changé le lien de ma signature...merci[fin]

Bon eh ben au meeting alors avec toutes ces nouvelles pièces....

Nickel !

Au meeting alors !

tdzeus30 a écrit:En tout cas ça envoie de l'air, l'ancienne m'allais très bien , mais franchement , là , ça marche très bien, roulant très souvent à deux et chargé, tant mieux.

 Les nouveaux moteurs 103 "Rushmore" c'est le jour et la nuit avec les anciens 103 CI.

En charge ils doivent apportés un confort de conduite pas négligeable sur long parcours...

C'est presque trop pour une Hd au fond mais vu les perfs de la moindre camionette maintenant , j'aime autant avoir de la sauce pour doubler

Oui je pense qu'entre le couple d'une HD et la montée rapide dans les tours les nouvelles HD risquent de patiner plus facilement sur route un peu "grasse"

Ah ce soir je me suis lancé vu le temps pourri dans le montage des derniers access. Du coup je décide de regarder de prêt le réglage des suspat : la machine était réglée au mini de précharge , pas la meilleure idée, j'ai monté un poil histoire de chercher le bon compromis.

Comme vous le savez on pensait tous que les access des millésimes précédents ne montaient pas dès le cadre 2014 et bien....................... tout faux, ma selle mustang monte très bien sur la road, et voilà , achat d'une sundowner pour rien, quoique je vais tester les deux histoire de garder la meilleure (déjà l'épaisseur de la mustang n'a rien à voir avec les selles Hd). Par contre pas de branchement possible sous la selle , la prise accessoire n'existe plus mais peut se monter  donc pour le chauffage on attendra un peu.

DOUDOU a écrit:

 Les nouveaux moteurs 103 "Rushmore" c'est le jour et la nuit avec les anciens 103 CI.

En charge ils doivent apportés un confort de conduite pas négligeable sur long parcours...

Perso j'ai essayé (en duo) et franchement c'est vraiment minime. Peut être un très léger mieux en souplesse, mais en chipotant.
Peut être que la différence est plus flagrante en passant du 96 au 103 Rushmore, mais même là si on peut parler d'amélioration on ne peut pas   dire que c'est le jour et la nuit. Enfin, c'est juste mon ressenti   

Non Guy, avec les nouveaux arbres à cames la difference est vraiment importante surtout en reprise, mais attention je suis en stage 1 bien réglé, valve ouverte pots assez libres.
J'ai essayé un 103 première mouture une fois, il était plus coupleux que le 96 mais la différence se sentait surtout à plus de 2500/3000 mais là des 2000 ça pulse terrible.

Mes quelques sorties avec d'autres Hd, jusque là ne posait jamais de problème de différence de perf en roulant.
L'autre jour, si je ne faisait pas gaffe je semais Bmando à chaque dépassement pourtant sa machine marche très bien

:130:je roule aussi en street bob SE 2014 qui est en 103 et bien le road glide 2015 que j'ai essayé  

que du mieux.

tdzeus30 a écrit:Non Guy, avec les nouveaux arbres à cames la difference est vraiment importante surtout en reprise, mais attention je suis en stage 1 bien réglé, valve ouverte pots assez libres.
J'ai essayé un 103 première mouture une fois, il était plus coupleux que le 96 mais la différence se sentait surtout à plus de 2500/3000 mais là des 2000 ça pulse terrible.

Mes quelques sorties avec d'autres Hd, jusque là ne posait jamais de problème de différence de perf en roulant.
L'autre jour, si je ne faisait pas gaffe je semais Bmando à chaque dépassement pourtant sa machine marche très bien

Ouais!! eh pi c'est ben vrai ça, ............................................................je regardais le paysage na!!!!!

Comme quoi on n'a pas tous le même ressenti. Le Rk que j'ai essayé était pourtant en stage 1 aussi.

Attends que je te chope toi et ton crâne de compet et je vais te faire voir

 
toujours des promesses!

vous faites une sacré équipe ts les deux

Bel achat, enfin un fan de RG qui va au bout de ses choix ! bravo à toi, superbe machine.

vu hier à la cons de Rennes
moi qu'aime pô trop l'orange et ses dérivés, ben j'change d'avis...
...car en vrai, c'est vraiment bô

j'avais pas vu,je viens jamais sur le post des tourings,vu que j'en ai pas,bravo,THIERRY,vraiment très belle

chica a écrit:j'avais pas vu,je viens jamais sur le post des tourings,vu que j'en ai pas,bravo,THIERRY,vraiment très belle

ben il serait peut-être temps d'y penser!!!

gexbee a écrit:vu hier à la cons de Rennes
moi qu'aime pô trop l'orange et ses dérivés, ben j'change d'avis...
...car en vrai, c'est vraiment bô  

tu vas nous faire 1 km sur les genoux en te fouettant le dos pour te faire pardonner...

kama a écrit:

chica a écrit:j'avais pas vu,je viens jamais sur le post des tourings,vu que j'en ai pas,bravo,THIERRY,vraiment très belle

ben il serait peut-être temps d'y penser!!!

Car
















Celui qu'à pas de touring a raté sa vie  

Merci les amis

Salut tdzeus , petite question a tu fais des branchements pour ton tour pack ?
Genre feu stop ou autre .
Merci d'avance .