Changer pour un softail Heritage.

J'envisage de changer de bécane pour un Softail Heritage, plus léger que mon Electra 2014. Je n'ai pas essayé d'Heritage depuis longtemps.

- Avez vous amélioré le freinage ?
- Est ce qu'on y voit clair avec ? 
- J'ai cru comprendre aussi que le réservoir était un peu juste;

Par rapport à un modèle stock, quelles sont les améliorations que vous avez apporté ?

Merci de vos retours d'expérience.

dommage de pas avoir fait d'emblée le meilleur choix

Un Softail reste un Softail mais peut-être devrais tu essayer un RK plus proche de ton FLHTK si c'est une question de modèle.

Le freinage est normal si tu roules cool et il y a l'ABS sur tous les modèles récents.
Si tu trouve que l'éclairage ne convient pas, il reste l'option Daymaker LED de chez HD
L'autonomie est suffisante pour faire plus de 200 bornes, la conso étant d'environ 5L au 100 il reste de la marge avant d'être sur la réserve.

Comme c'est une Harley on peut tout changer ou presque mais à minima ce sont les échappements, le filtre à air et la cartographie qu'il faut revoir, après c'est ton style de conduite et l'usage que tu veux en faire qui différencieront tes choix, confort avec une selle ad-hoc et de nouveaux amortisseurs ou plutôt orienté custom, lowrider, etc... en dépouillant un maximum.

j'ai un softail heritage classic
je ne changerai pour rien au monde sauf peut etre pour un chopper
d'origine j'ai trouver que c'etait un peu juste niveau accélération pas asser de puissance à mon gout
le stage 1 a remédier à ça
filtre à air KN,boitier fuelpak et silencieux vances & hines.
niveau freinage j'ai trouver ca pas trop mal

mon Héritage approche des 15000Kms et stock au niveau du moulbif.

j'avais essayé RK, Softail et électra pour faire mon choix..

mes différents soucis de santé m'ont orienté vers l'héritage autant pour son poids/maniabilité
que pour sa plastique qui me convient totalement.

pas de reproche quant à : ABS, éclairage et confort pilote.

pour mes améliorations : beach de 36', selle passager et dosseret confort, protèges cylindres et sacoches)

l'autonomie de l'ordre de 250kms mini (je fais souvent le plein vers 280/290kms) en roulant en duo. 

des   je lui ferais un stagouane....

L'Heritage Classic est le meilleur compromis entre touring et Softail tant que tu ne veux pas rouler vite.

De toutes les Harleys que j'ai eu, c'est ma préférée.

de plus il est complet a l'achat pas besoin de rajouter d'option pour partir en balade meme a deux 

Selon mon cons, pour améliorer le freinage (qui est un peu léger, à 2, avec bagages), du fait de l'ABS, c'est de changer les disques pour des semi-flottants.

Le prix pique un peu, donc j'anticipe  

Pour l'éclairage, je suis passé en daymaker (phare et passings)   
Sinon, stage 1, of course

2ans et quelques mois, 32.000kms (révision, demain, aie, aie, aie), que du bonheur 

Hantayo92 a écrit:
Selon mon cons, pour améliorer le freinage (qui est un peu léger, à 2, avec bagages), du fait de l'ABS, c'est de changer les disques pour des semi-flottants

Aucun intérêt. Ca va pas changer grand-chose à part faire fumer ta carte bleue. Mais c'est juste mon avis.

Esthétiquement je le trouve très beau , bien old school   , mais par contre à rouler je ne l'ai trouvé pas du tout confortable , manque cruellement de puissance et c'était un 103  (stage obligatoire)  pas maniable , c'est vraiment "brut de fonderie"  position qui ne me convient pas du tout , guidon trop haut ou moi trop petit  (1m69)  bref très déçu 

bulle a écrit:

Hantayo92 a écrit:
Selon mon cons, pour améliorer le freinage (qui est un peu léger, à 2, avec bagages), du fait de l'ABS, c'est de changer les disques pour des semi-flottants

Aucun intérêt. Ca va pas changer grand-chose à part faire fumer ta carte bleue. Mais c'est juste mon avis.

Tout à fait d'accord avec toi, j'ai pas dégainé la CB

J'ai quitté un(e) RK pour un(e) Heritage depuis qq. semaines 😃 50/60 kgs qui font la grosse difference avec une hauteur d'assise plus faible, une selle plus étroite au final une maniabilité evidente surtout à basse vitesse et plus de souci pour les marche -arrières 😃, le freinage ABS est moins violent mais beaucoup plus progressif. Autonomie 260/280 km sans trop forcer, protection du pare brise équivalente. Question équipements stage 1, pare jambes moustache, cligno blancs. J'attends mes Rush baloney 😃 
Après les goûts et couleurs... Faut voir et essayer

Je roule en héritage et j'en suis très satisfait.
Mais pour l'autonomie pas terrible 200km et il faut pense à trouver un abreuvoir .

Surprenant que tu fasses seulement 200 kms avec un réservoir.J'ai un model 2013 103 p.c. stock ( seulement les échappements de changé ) et je fais facilement au delà de 300 kms en duo. bien sur en conduite modéré

chonchon21 a écrit:Je roule en héritage et j'en suis très satisfait.
Mais pour l'autonomie pas terrible 200km et il faut pense à trouver un abreuvoir .

alors là je ne pige pas du tout !
260 km voire 280 Kim ok mais moins soit tu as un trou dans le réservoir , soit tu dois envoi du lourd !!!

LeCorrezien a écrit:

chonchon21 a écrit:Je roule en héritage et j'en suis très satisfait.
Mais pour l'autonomie pas terrible 200km et il faut pense à trouver un abreuvoir .

alors là je ne pige pas du tout !
260 km voire 280 Kim ok mais moins soit tu as un trou dans le réservoir , soit tu dois envoi du lourd !!!

Non, non, rigole pas, j'avais la même chose avant de passer en stage 1.
Maintenant, je passe allègrement les 300/350 km avec le plein. 

neodiba a écrit:mon Héritage approche des 15000Kms et stock au niveau du moulbif.

j'avais essayé RK, Softail et électra pour faire mon choix..

mes différents soucis de santé m'ont orienté vers l'héritage autant pour son poids/maniabilité
que pour sa plastique qui me convient totalement.

pas de reproche quant à : ABS, éclairage et confort pilote.

pour mes améliorations : beach de 36', selle passager et dosseret confort, protèges cylindres et sacoches)

l'autonomie de l'ordre de 250kms mini (je fais souvent le plein vers 280/290kms) en roulant en duo. 

des   je lui ferais un stagouane....

tant est comptant du beach bar en 36 pouces ? ta une photo de ta brele ?

pour l'instant, j'ai pas mieux en tof...mais pour 184cm d'envergure, c'est le top.

neodiba a écrit:
pour l'instant, j'ai pas mieux en tof...mais pour 184cm d'envergure, c'est le top.

ca coute combien avec le passage des cables a l'interieur ?


trop classe la brele

lilou34 a écrit:ca coute combien avec le passage des cables a l'interieur ?


trop classe la brele

merci, j'ai modifié aussi selle passager et dosseret..

pour le bikini beach, c'est de l'ordre de 100 roros pièce par contre MO gratuite puisque
négocié à l'achat (montage gratuit)


pour en revenir à la conso, je confirme un nouveau plein avec 291kms au totalisateur....