c'est lourd un touring?!!!

 heu oui..  quand il est parterre  

Perso, avant mon Electra j'avais un K1200LT, et je ne la trouve pas plus lourde.
Maintenant tout dépend avec quoi tu roulais avant. 

J'ai déjà relevé l'Electra c'est juste un coup de main, mais attention au dos.
En même temps elle est pas faite pour être par terre.

Vu la photo présentée, je pense que la question se pose plus dans le sens de la conduite que pour la moto par terre.

Comme toute ces motos touring "poids lourd", de l'ordre de +/- 400 kilos, elles sont lourdes lors des manoeuvres, surtout pour faire une marche arrière (à quand la marche arrière généralisée d'ailleurs?) mais une fois partie, elles se manoeuvre très bien, y compris dans les courbes. C'est loin d'être aussi efficace qu'une GT ou sportive, mais ça se conduit bien, cette photo le montre efficacement

la premiére fois que j'ai relevé la mienne de la béquille quand je suis allé la chercher, je me suis dit ouh la ......   ( 1m74 , 75kgs)
des les premiers km/h , ca passe tout seul , ca se laisse mener sans problème.
Faut juste bien dire à mme (ou mr pour certains)  derrière de pas danser la lambada pour les manoeuvres

On s'y fait très bien 
il faut juste anticiper , mais comme toutes les touring

A+

rikerok a écrit:la premiére fois que j'ai relevé la mienne de la béquille quand je suis allé la chercher, je me suis dit ouh la ......   ( 1m74 , 75kgs)
des les premiers km/h , ca passe tout seul , ca se laisse mener sans problème.
Faut juste bien dire à mme (ou mr pour certains)  derrière de pas danser la lambada pour les manœuvres

 Idem , Même à basse vitesse elle est très stable. Faut juste expliquer au passager ( passagère ? ) que ce n'est pas un side ; alors pas la peine de gesticuler comme un singe. 

précise un peu ta question ....

mais saches que pour moi qui suis passé du Road King à la Street Glide je n'est vu une différence à basse vitesse due au poids du fairing

pour le reste faut juste ne pas oublier que c'est une brêle de 400 kg

Alors moi ,j'ai fais le contraire .....
je suis passé du "48" au road king et honnêtement ,ça le fait très bien.....il faut un temps d'adaptation et après c'est que du bonheur.....

Les derniers modèles, avec le nouveau cadre ( par rapport a la 2007 que j'avais avant) , se pilotent vraiment bien. Pas de dérive en courbe ou de louvoiement.


Pour moi que du bonheur que j'ai pu tester sur les petites routes Corse...   


Maintenant avec l'âge et les problèmes d'articulations ( du au taf... ) je ne sais si je vais continuer avec ce modèle.......

il faut vraiment être très prudent dans les manoeuvres à vitesse réduite, en particulier sur un sol en dévers ou sur des graviers ; j'ai fait monter une marche arrière pour faciliter mes manoeuvres (et on se demande d'ailleurs pourquoi la MoCo ne la monte pas d'origine sur les Electra ???) ; mais dès que ça roule, on ne sent (presque) plus le poids.

Makaya a écrit:il faut vraiment être très prudent dans les manoeuvres à vitesse réduite, en particulier sur un sol en dévers ou sur des graviers ; j'ai fait monter une marche arrière pour faciliter mes manoeuvres (et on se demande d'ailleurs pourquoi la MoCo ne la monte pas d'origine sur les Electra ???) ; mais dès que ça roule, on ne sent (presque) plus le poids.

justement pour qu'on la prenne  en option    

A+

Quand je suis allé essayer ma Street ( enfin, celle qui allait le devenir)
je crois que je me suis fait un grand moment de solitude.
 
J'explique: tout pour moi, le parking en gravier, a peine pentu ( juste ce qu'il faut pour te mettre mal a l'aise)
7 ou 8 personnes autours... et moi : " mais qu'est ce que je fous là " .
le vendeur avait beau me dire " dès que tu roules, c'est un vélo", ben il m'a bien fallu
3/4 minutes pour me decider a partir...
Mais pourtant, c'était vrai, dès que tu roules, c'est maniable, facile a emmener pour peu
qu'on tienne compte de l'inertie de la "bete".
J'adore cette bécane !

le viking a écrit: heu oui..  quand il est parterre  

Ouai c'est vrai mais le but du jeux c'est de rouler sans t'y mettre et la, c'est du plaisir.

pour moi malgré mon handicap depuis mon accident du travail, au mois de janvier et ma sortie de l'hospital   le 11juin je pensai :12:avoir des difficultés,mais non
en début aout j,ai repris ma moto   et pourtant elle pèse avec le plein et les sacoches pleines elle pèse 370kg ,et je ne fait plu que 76kg ,mais ça ne m’empêche pas de la rentrer dans mon garage ,et même la foie ou j’étais garé sur un terrain un peu mou la béquille c'est enfoncée la moto c'est couché  
j'ai pu faire l’effort de la relever tout seul :.16:ce qui a surpris mes copains ,qui étaient venus pour me porter de l'aide ,mais qui sont arrivés trop tard ,j'avais
remis ma moto et l'ai déplacé en la mettent en route  ils m'ont dit que j'étais découragent, et que j'étais pas prudent, a faire de tels efforts,tout seul

Ouais la seule chose qui faut faire gaffe c'est les routes en pentes ! Jamais faire demi tour avec la pente c 'est a dire la montée a notre droite car si a faible allure c'est la chute assuré !!! 
Les arrêts attention les ornières a part ça c'est une Bombe .... Et pis quand on est tombé passagère comprise a l'arrêt !!!! Et le désespoir et la peur te font relever tes belles comment ??? Tu sais pas !!! Mais ce que tu sais c'est que t'as payé ...... Et t'as compris!!!!!      

Oui c'est du lourd....à manoeuvrer, à déplacer, à relever, à stationner, à basse vitesse (street Glide)...etc mais à rouler, c'est du bonheur  

C'est la raison principal qui m'a fait revenir au Softail et je ne regrette pas!

pour mon accident c'est un accident du travail ,une chute d'échelle en changent un rétroviseur sur un camion , et a ce jour je suis toujours en accident du travail et je ne reprendrai plus le travail ,car le professeur qui m'a opéré m'a dis que je serait en accident du travail ,jusqu’à ma retraite ,car j'ai encore beaucoup de problèmes ,( la tête me pose encore beaucoup de handicap) une heure de travail ,et j'ai une fatigue de repos obligatoire ,de 3h pour aitre de nouveau en forme:.13:

Oui, c'est lourd un touring.
Meszigues culmine à 168 cm, ( c'est pour ça que j'ai pas pris T Rex comme pseudo), et c'est pas beaucoup pour la bestiole.
Mais on s'y fait vite.
et franchement, c'est très vite facile.
Je me suis arrêté au Street Glide, qui ne fait que 370 kg, j'ai baissé la fourche d'un pouce. j'ai collé une selle Danny Gray speed craddle.
Un stage 1 avec des AAC Se254E et je suis heureux.
Et j'ai les deux genoux en vrac.
Elle a 1 an, 17000 bornes, je ne me lasse pas.
Il y a Gonzo sur le forum, qui, je pense, a lui aussi le tuyau d'échappement près du gazon qui pourrait te rencarder.

Même l'Empereur aurait pris son pied.

honnettement je viens de passer les 30 ans , je fais 1,95 m avec les kilos qui vont avec  

et je ne pensais pas que le street gilde était aussi lourd, en roulant ça ne se sent pas du tout, mais a manoeuvrer a l'arret pour le rentrer dans le garage ou autre c'est un calvaire et pourtant je suis plutôt jeune et costaud, mais franchement je suis vraiment surpris, c'est bien plus lourd qu un softail et je parle meme pas par rapport a un sporster

C'est sûr c'est pas une bécane de lopette... 

























   

C'est vrai que ce n'est pas un modèle leger mais on a vu des petits gabarits très bien s'en sortir avec

Quand il a fallu sortir le RK de la camionnette de livraison en la poussant, je me suis dit "oula, quelle galère, qu'est ce que j'ai acheté là ?" (bon j'avais le permis depuis 2 jours !). Et puis j'ai roulé 5 minutes, et c'est vrai que c'est tres facile et agreable à l'usage. Bon c'est vrai, les manœuvres à l’arrêt faut faire attention, surtout si Madame est derrière.

arrêtez vous faites marrer zoé:

Oué, mais Zoé, c'est pas une lopette!





















     (Bis)

Vu la taille , ce n'est pas un bon exemple

Tout a été dit avant
370kg à emmener, tu fais plus d'huile que ta moto au début .......
Ensuite c'est là le vrai problème, c'est tellement maniable qu'il ne faut pas se laissé grisé
par la facilité de conduite.
Un roadking c'est que du bonheur.  

  avec tout ce qui a été dis.
Ce sont des machines très lourdes à petite vitesse et lors des manoeuvres (en plus si il y a des graviers ou une pente, c'est l'horreur  ) mais lorsque ça roule c'est que du bonheur   .

Et puis, une fois qu'on l'a posée sur les crashbars après on fait gaffe.   
Un touring c'est pas une machine en"plastoc" made in rizière, c'est du bon acier US.     

Ceux qui trouve ça lourd, arrêtez de vous plaindre     et pensez à toutes les petites nanas qui sont à leur guidon.  

kama a écrit:Oué, mais Zoé, c'est pas une lopette!

     (Bis)

c'est bien vrai ! grande mais néanmoins pleine de féminité     .... plein de mecs lui arriveraient pas à la cheville ......... surtout en sympathie   


un gros Zotche Zoè   et pour Pitch aussi même s'il est pas jaloux 


ps : je me suis bien assuré que la BC ne rodait pas dans le coin pour éviter que le sujet s'enflamme