Pots sur une touring Street Glide

Bonjour,

Je viens d'avoir ma Street Glide neuve de 2015, sur recommandation du concessionnaire j'ai fait mettre dessus (stage 1 oblige) des pots US d'origine Harley neuf non catalysés pour 200 euros.

Mais ma femme les trouve un peu trop bruyant( bruit sec) , du coup j'ai remonté mes pots d'origine neuf. Le bruit est sympa et pourrait me suffire, mais ils sont catalysés donc chauffe et freine le moteur.

Je me propose d'acheter des pots Supertrapp SE Super Elite ou ils annoncent un bruit de +3db beaucoup plus grave.

Je ne sais pas quoi en penser.

Est ce que quelqu'un pourrait me dire ce que cela vaux comme pots et qu'est ce que vous me conseilleriez.
Une expérience de Supertrapp.

Je vous remercie d'avance.

'Bonjour 

Le catalyseur est dans les collecteurs pas dans les silencieux. Sur mon street glide de 2012 j'ai changé les tubes, le catalyseur est dans le système ou les tubes sur croisent sur le côté droit.

Aranud

Me goure-je , ou bien ! Le cataliseur est dans la pipe d'échappement pas dans les pots  sur les tourers récents.  
Que tu montes tes pots US ou tes pots d' origine "europe", si tu n'as pas changé la partie entre le moteur et les pots tu es toujours catalisé.

ah zut, tu m'as devancé.

 

Sur les Tourer récents (et peut-être d'autres   ) , la catalyse se fait dans les collecteurs et pas dans les silencieux



Ensuite choisir sur conseil tes nouveaux pots, c'est pas simple, car nous ne sommes pas à ta place ni à celle de ton épouse

En plus en fonction de l'usure, de la manière de rouler, des réglages, etc, des pots identiques sur deux machines (identiques) ne donneront pas tout à fait le même son, alors pas simple de t'aiguiller.

Ben si c'est ton concessionnaire qui t'a conseillé çà, il faut qu'il change de métier !

Comme les copains : le catalyseur se trouve dans le collecteur. De plus, des pots d' origine US ne serviront à rien dans le cas d' un stage 1, sinan, les américains ne les remplaceraient pas immédiatement.

OK, merci .

Le concessionnaire ne m'avait pas parlé de catalyseur.
Sur mes pots US pas de notion de catalyse écrit dessus, alors que sur les pots Europe c'est bien écrit sur le silencieux. J'en avais déduis....

Donc il serait bien de changer les collecteurs et de garder mes pots d'origine
Suffisant pour un stage 1 ?

Le changement de collecteur, change le bruit ?

HEBERT Patrick a écrit:OK, merci .

Le concessionnaire ne m'avait pas parlé de catalyseur.
Sur mes pots US pas de notion de catalyse écrit dessus, alors que sur les pots Europe c'est bien écrit sur le silencieux. J'en avais déduis....

Donc il serait bien de changer les collecteurs et de garder mes pots d'origine
Suffisant pour un stage 1 ?

Le changement de collecteur, change le bruit ?

  ça change le niveau sonore... C'est logique!
Maintenant si tu conserves les pots stock, ça va pas vous casser les oreilles non plus
A+
Skulletor

Sur ma Road Glide qui va bientôt arriver, avec le stage 1, j'ai commandé des Vances & Hines Monster Round

Gilus a écrit:Sur ma Road Glide qui va bientôt arriver, avec le stage 1, j'ai commandé des Vances & Hines Monster Round

Les monster round sont super je l est ai eu sur un road king

Une marque de pots de qualité: Akrapovic, une alternative a Vance surtout avec la molette.

HEBERT Patrick a écrit:Bonjour,

Je viens d'avoir ma Street Glide neuve de 2015, sur recommandation du concessionnaire j'ai fait mettre dessus (stage 1 oblige) des pots US d'origine Harley neuf non catalysés pour 200 euros.

Mais ma femme les trouve un peu trop bruyant( bruit sec) , du coup j'ai remonté mes pots d'origine neuf. Le bruit est sympa et pourrait me suffire, mais ils sont catalysés donc chauffe et freine le moteur.

Je me propose d'acheter des pots Supertrapp SE Super Elite ou ils annoncent un bruit de +3db beaucoup plus grave.

Je ne sais pas quoi en penser.

Est ce que quelqu'un pourrait me dire ce que cela vaux comme pots et qu'est ce que vous me conseilleriez.
Une expérience de Supertrapp.

Je vous remercie d'avance.

J'ai moi aussi fait passer à l'achat mon street 2013 en stage 1 avec un collecteur vance dual exhaust et des pots screamin eagle Nightstick. En fait c'est les même principe que des supertrapp avec des disques amovibles ce qui permet de gérer le bruit (et le couple moteur en principe). C'est une solution qui me convient ainsi qu'a ma femme qui n'aime pas le bruit. 

@+

moi sur ma road glide, j'ai commandè des Roland Sands  
avec les embouts carbone..

Les supertrapp dont tu parles c'est ce que j'ai sur la mienne avec catalyseur en place, ils sont bien sonores comme je l'ai dit sur la prez de ma road glide , le son est grave et sympa mais 3Db........... neufs peut être mais en quelques années , come les miens, ça se libère .

Sur mon ancien street glide 2007 ,j'avais des supertrapp slip ons

Cette après midi je suis allé chez S-one un très bon concessionnaire Harley et j'ai parlé avec le chef d'atelier.

Le catalyseur ne gène pas le stage 1; mais les pots stock d'origine ne le sont pas.

J'ai donc pris de Vances & Hines, homologués avec la chicane d'origine, bruit limite de la norme avec un son grave.
Ils sont vendus avec une autre paires de chicanes ou là le bruit augmente un peu, et on peux aussi enlever les chicanes pour avoir un gros bruit.
Ils sont vendus 830 euros, moins les 10% du chapter cela fait 750 euros.

Donc tout cela sera monté, cartographie réglée pour ma première révision des 1600 km dans 15 jours.

Merci pour vos commentaires.

Hier j'ai reçu mes pots vance & Hines, des Monster Ovals.

Tel que ils sont homologués E5, pas de bruit.


Ils ont deux chicanes emboitées tenues par 4 vis BTR

1. Sans chicanes : beau bruit sourd, un peu fort qui devrait être soulant en roulant longtemps.
2. Avec la plus grosse des chicanes : idem mais moins bruyant que le 1.
3. Avec la plus petite des chicanes    : bruit sympa, pas trop fort.

J'ai opté pour la solution 3 et passerais en 2 de temps en temps.

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Superbe Patrick

C'est saisissant la différence entre les monster ovals et l'origine

T'as un beau cul toi....... ...........heu t'as moto je veux dire ! 

HEBERT Patrick a écrit:Bonjour,

Je viens d'avoir ma Street Glide neuve de 2015, sur recommandation du concessionnaire j'ai fait mettre dessus (stage 1 oblige) des pots US d'origine Harley neuf non catalysés pour 200 euros.

Mais ma femme les trouve un peu trop bruyant( bruit sec) , du coup j'ai remonté mes pots d'origine neuf. Le bruit est sympa et pourrait me suffire, mais ils sont catalysés donc chauffe et freine le moteur.

Je me propose d'acheter des pots Supertrapp SE Super Elite ou ils annoncent un bruit de +3db beaucoup plus grave.

Je ne sais pas quoi en penser.

Est ce que quelqu'un pourrait me dire ce que cela vaux comme pots et qu'est ce que vous me conseilleriez.
Une expérience de Supertrapp.

Je vous remercie d'avance.

salut l'ami

sur mon street j'ai monté les supertrapp que tu mentionnes, pour moi super beau bruit et le jute milieu en sonorité

Salut,

Tu peux mettre une photo de tes Supertrapp et leur prix ? Pour comparer .
Merci

HEBERT Patrick a écrit:Salut,

Tu peux mettre une photo de tes Supertrapp et leur prix ? Pour comparer .
Merci

les pots ref : Z0733128 = 490 ttc + embouts billet ref : Z0733050 = 200 ttc le tout chez HD

Ils sont aussi très sympa, un peu moins cher que les VH et un peu moins imposant.

Le son est variable? , les pots sont homologués au cas ou ....

C'est juste pour que les copains puissent se faire une idée.

Merci.

pour le son avec la poignée des gaz


normalement ils sont homologués mais à prendre avec précaution

Bonjour,

J'ai le même souci et je ne me suis pas encore décidé à quoi que ce soit d'autant que pour l'heure je trouverait normal que HD apporte une réponse claire sur le sujet si je puis dire Brulant car au prix des becanes on attend une réction des ingé qui ont conçu l'engin des conseils voir des prises en charge du problème car le stge 1 et le changement de pots je ne suis pas convaincu
Thierry

quelqun saurait ce que donne les pots jekill en sonorité et prix          

J'ai monté des jekill sur mon FLHTK en stage 1
Mis a part le prix , j'en suis tres content, j'ai aussi un collecteur Vance Dual X
En position clapet fermé le bruit est legerement supérieur à l'origine.
En position1/2 ouvert c'est fort mais supportable
En position ouvert là ca envoie du lourd ...
Le gros avantage est que l'on peux choisir a tout moment avec le petit bouton....

Donc tout cela sera monté, cartographie réglée pour ma première révision des 1600 km dans 15 jours

Par qui ?

Moi j'ai trouvé d'occase des 

VANCE & HINES TWIN SLASH ROUND CHROME 

Ca ronfle un peu fort tout de meme, j'ai l'impression d'avoir une panoz, surtout à la décélération

https://www.youtube.com/watch?v=U86lf-LRXiE