Haplot : mon Night Rod 2012 et évolutions

Pour le montage des Arnott je vous conseille de monter tout le matos dans la boîte à air, y compris le distributeur... Ça passe nickel! Surtout pour ceux qui prévoient une modif de l'arrière. 

A bon entendeur...

Haplot a écrit:Bonjour

Je mets une photo récente de mon Night Rod

Très joli brelon ,bon courage pour tes modifs a venir....
@tagooli : tu as eu assez de longueur de durite pour mettre le distributeur devant?

Le distributeur, tu peux le mettre dans la boîte à air. Il faut le fixer sur le côté gauche de la boîte à air (pas tout devant). Et là le tuyau sera assez long...

tagooli a écrit:Le distributeur, tu peux le mettre dans la boîte à air. Il faut le fixer sur le côté gauche de la boîte à air (pas tout devant). Et là le tuyau sera assez long...

  merci !!

Philippe94 a écrit:Merci pour ton conseil, je vais donc rester avec le cul en l'air.....
Je parle de ma moto 

Oups ! j'avais cru lire  " le cul a l'air "   

Bonjour Haplot, nous avons la même moto. Alors, si jamais vous pouvez me donner les références du support central de plaque ; je suis preneur. Je parcours le net mais je ne trouve pas de support qui me convienne...et je ne veux pas mettre un déporté.

merci
night rod 972

Tu parles du support d'origine ?

Oui je souhaite remplacer le support d'origine et mettre la plaque en limite comme illustré sur le night rod de Haplot.
merci

night rod 972 a écrit:Oui je souhaite remplacer le support d'origine et mettre la plaque en limite comme illustré sur le night rod de Haplot.
merci

c'est ça?
http://ksmotorcycles.com/support-de-plaque-immatriculation-v-rod-kmsc690832.html

Le support vient de chez Ms biketec. Je vais essayer de retrouver la facture pour la référence

tagooli a écrit:Pour le montage des Arnott je vous conseille de monter tout le matos dans la boîte à air, y compris le distributeur... Ça passe nickel! Surtout pour ceux qui prévoient une modif de l'arrière. 

A bon entendeur...

Pour info, j'ai fait un auto sur le montage des Arnotts....

http://www.passion-harley.net/t55512-montage-des-arnotts

Ad'tchao

C'est le support de plaque Back-low vendu 89€ sur le site Ms  Biketec

OK merci.
Pourtant j'ai consulté ce site.
je m'en vais commander un.

Dernière petite modif : leviers frein et embrayage en noir

Prochaine modif en perspective : peinture époxy du sélecteur de vitesse + frein afin de me rapprocher du full black

sympa

Ça avance ça avance.  Pour l'instant ce sont des modif peu coûteuses mais bientôt ça va faire mal au porte monnaie. 
Si quelqu'un a le prochain tirage du loto gagnant je suis preneur 

je suis preneur aussi pour le loto !!!


très bon début pour tes transfo!! 

fais attention on y prend vite gout !!!!!

mais on peut pas s'en empêcher !!!!!

Shura2099 a écrit:Tu as bien raison pour le S1. J'ai fais comme toi à l'époque. J'ai d'abord pris la bécane en main, full stock, pendant 7 mois.
Puis je suis passé au S1. Cela a l'avantage de te faire prendre conscience de la différence.

On double pas la puissance par deux quand même...... La poignée d'accélérateur reste toujours la même..... 

Je viens de récupérer ma bécane avec les Arnott fraichement montés : j'adore  ce nouveau look 


Au passage, vue qu'il fallait démonter, j'en ai profité pour commander les caches écrous chez Ms Biketec

Je me rapproche du full black, il me restera le passage a l'époxy du sélecteur de vitesse, et du frein


La prochaine grosse étape sera maintenant pas avant 2 ans le temps d'économiser pour charger l'air box + fender court et peinture personnalisée


Pour ce qui est des réglages il faut que je pratique un peu, pour l'instant j'ai réglé la vis au plus dur et légèrement descendu les amortisseurs



Au passage j'en profite pour faire une pub au gris qui ma monté les Arnott car ils ont été au top : Mougins Moto dans le 06


Quelques petites photos fait a l'arrache en rentrant