Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Dommage, mon Sportster est de 2011!

En clair , ce n'est que les modèles multiplexés .

louloupa a écrit:En clair , ce n'est que les modèles multiplexés .

Un connaisseur.              

ben les enfants vous découvrez ou quoi... le fuelpack est top si... les données filtre à air et échappements sont claires !
sinon éviter ! à ce jour j'en ai monté une 20aine. c'est top !
il y avait des modèles avant le multiplexage.

Ouais bah moi ça me plait mais arghhhh ma dyna est de 05

dis tu vas pas conduire avec une seule main , l'autre avec l'iphone quans on va au QG le samedi  . 


gaffe ya des virolos. 

Ah les injections  maintenant d'un simple téléphone on modifie le couple, le régime etc de notre dulcinée. Ça change vraiment des (vieux) carbu où l'on met encore les mains dans le moteur , et à titre perso, rien ne vaut un super bon carbu 

Après j'aime aussi l'injection, mais quand il y a une merde .......   

Skarf06 a écrit:dis tu vas pas conduire avec une seule main , l'autre avec l'iphone quans on va au QG le samedi  . 


gaffe ya des virolos. 

    

fagey a écrit:ben les enfants vous découvrez ou quoi... le fuelpack est top si... les données filtre à air et échappements sont claires !
sinon éviter ! à ce jour j'en ai monté une 20aine. c'est top !
il y avait des modèles avant le multiplexage.

Oui 2 fuelpack tout simple mais efficace aussi, voir sur le site de vance&hines, 

la ça se rapproche plus du power vision qui a un écran, et nous l'écran c'est l'Iphone.     

heu question con mais quand meme  :

" si j'ai le log sur mon iphone (. 6 plus >>>>> pub  )  ya moyen de pirater ton boitier et tout toucher sur ta moto ? "


   

Ouais, heureux que tu découvres enfin... ce que fait le Powervision depuis bien 4 ans (peut-être plus).
Maintenant tu vas pouvoir relire pleins de sujet qui se trouvent sur FPH depuis le temps qu'on en parle.

Skarf06 a écrit:heu question con mais quand meme  :

" si j'ai le log sur mon iphone (. 6 plus >>>>> pub  )  ya moyen de pirater ton boitier et tout toucher sur ta moto ? "


   

Non ta un code         moi mon code c'est   "le.président"        

Maximus a écrit:Ah les injections  maintenant d'un simple téléphone on modifie le couple, le régime etc de notre dulcinée. Ça change vraiment des (vieux) carbu où l'on met encore les mains dans le moteur , et à titre perso, rien ne vaut un super bon carbu 

Après j'aime aussi l'injection, mais quand il y a une merde .......   

Méfie toi, tenir un discours de vieux-rabat joie à 19 ans ça peut-être grave !

Je ne suis pas rabat joie  j'exprime juste mon étonnement du progrès technique ! 

louloupa a écrit:

Gillou01 a écrit:Pas mal du tout le FP3. J'ai une question :
Si j'ai une carto SE, est.ce que je peux mettre le FP3 "à la place en remplacement"

Oui, tu peux mettre une carto issue de n'importe quelle interface à la place .

Sur de ça ? Un gris m'a dit que si je voulais installer une autre carto il fallait que je revienne sur l'origine et ensuite flasher l'origine avec la nouvelle carto.
Moi je suis en  Dynojet et c'est vrai que le fuelpack à l'air génial ! Donc ça serait génial si je pouvais flasher ma version actuelle pour pouvoir paufiner moi même mes données

Je pense également que l'on doive revenir à la carto stock avant de pouvoir passer sur un autre type de boitier.
Mon cons' n'avait pas pu lire ma carto dynojet avec leur SEPST.
Alors j'imagine pour la flasher non plus.

Par contre tu dis avoir un Dynojet et être intéressé par le FP3 ? Qu'elle idée ?!

Shura2099 a écrit:Je pense également que l'on doive revenir à la carto stock avant de pouvoir passer sur un autre type de boitier.
Mon cons' n'avait pas pu lire ma carto dynojet avec leur SEPST.
Alors j'imagine pour la flasher non plus.

Par contre tu dis avoir un Dynojet et être intéressé par le FP3 ? Qu'elle idée ?!

Je n'ai aucun boitier, mon concess m'a dit qu'il n'y a pas besoin de boitier car c'est du dynojet Power. Ce qui est génial c'est que je ne sais pas ce qu'il a mis sur ma bécane ! Au départ je pensais avoir un SuperTuner, mais enfaite non. Du coup, j'ai un stage 1 avec une carto optimisée par le concess sans savoir réellement ce que j'ai, c'est pour ça que je veux soit un power vision, soit un fuelpack afin de maitriser ma config et optimser au max m'a bécane.

Quand je demande au concess il me répond " c'est un dynojet power " sauf que Dynojet power ça existe pas, y a un power commander, ou power vision mais power simple je sais pas ce que c'est.

Bref, je me suis fait niquer sur ce coup là. Putain de concess !

Ah ouais il te baratine parce qu'il veut pas te filer le boitier que TU as payé et dont TU es propriétaire !
C'est Power VISION ou COMMANDER en effet. Qu'il te dise lequel c'est et surtout qu'il te donne TON boitier.
A moins que tu ne l'ai pas payé ? Vérifie ta facture. Normalement il doit avoir précisé le modèle et le prix dessus.
Il fait ça comme beaucoup d'autre car il veut pas que tu te démerdes seul et n'ai plus besoin de lui.

Sur ma facture il n'y a rien d'écrit... Pas de marque, pas de modèle rien du tout.
Il m'a filé la courbe Dynojet car il a passé la moto au banc, c'est tout. Donc si y a moyen de passer sur une carto que JE connais ça m'arrangerais.

Mais sinon, oui j'ai mal aux fesses  

Ah bon ? Nouvelle technique des cons' alors ? Ils ne te vendent plus le boitier juste la presta carto/banc... et du coup il te "tiens" ?

Shura2099 a écrit:Ah bon ? Nouvelle technique des cons' alors ? Ils ne te vendent plus le boitier juste la presta carto/banc... et du coup il te "tiens" ?

je l'ai appelé en lui disant que je devais déménager ( je bluffais ) et que le concess de ma nouvelle région avait besoin du boitier pour les révisions, il m'a répondu " la carto est bien optimisé, il ne faut pas qu'il l'a touche "

réponse de ouuuuuuf, je suis resté sur le cul.

heu ton boitier il est automatiquement sur  ( dans ) ta moto pour faire le reglage et qui plus es pour  le passage au banc

tu as cherche un peu dans la moto ?

le mien est la moi mais bon c'est pas le meme modele   



sous la selle

jiji06 a écrit:

Skarf06 a écrit:heu question con mais quand meme  :

" si j'ai le log sur mon iphone (. 6 plus >>>>> pub  )  ya moyen de pirater ton boitier et tout toucher sur ta moto ? "


   

Non ta un code         moi mon code c'est   "le.président"        

Fumier !!  

bon ben j'ai decide que la prochaine  .  c'est pour toi au QG

Shura2099 a écrit:Je pense également que l'on doive revenir à la carto stock avant de pouvoir passer sur un autre type de boitier.
Mon cons' n'avait pas pu lire ma carto dynojet avec leur SEPST.
Alors j'imagine pour la flasher non plus.

Par contre tu dis avoir un Dynojet et être intéressé par le FP3 ? Qu'elle idée ?!

J'avais un SEPST pour mon RK en stage 2 . Maintenant , j'ai un powervision . Il n'y a aucun problème pour remplacer la carto SE ( optimisée maison ) par une dynojet ( en cours de finalisation ) .

Ok. Tant mieux. Mais c'est quand même mieux de repartir d'une carto stock.
Le PV sauvegardant la carto présente à l'appairage.

Salut, une question à FAGEY : tu disque le FUELPACK est top si les données filtre à air et pots sont claires, alors il faut obligatoirement des pots adaptables ? en fait ma question c'est : avec un élément filtrant KN dans une boite à air ouverte et des pots dépastillés (trou de 24mm), le fuelpack est il intéressant et efficace ou pas ?
merci de ta réponse.

Salut Patoche,

Oui c'est efficace, car tu flash avec une carto qui ressemble le mieux à ta config, et tu roule 30 minutes avec ta bécane dans tout les styles, ville, route, ton Téléphone est mis en Auto tune sur l'application et cela veut dire qu'il corrige au mieux les valeurs en fonction de ton matos sur la moto,
si tu dois t'arrêter et repartir plustard avec la moto c'est pas grave il reprend la ou il était, tu vois les corrections de ratio sur les cases elles deviennent couleur orange.

Quand les corrections son faite il te demande si tu veux les flasher dans la carte actuelle, un Oui et hop tu trouve une nouvelle moto.

Le Auto tune est bien connu avec d'autres boitiers, et franchement quel régal de faire tout tout seul et facilement, sans à chaque fois payé
et savoir si c'est vraiment bien fait !!!


Exemple, pas besoin de passage sur un banc, ça ce fait en direct et en roulant quoi de mieux !!!! et programme en Francais




modèles qui fonctionne avec le FP3

Breakout FXSB 2013, 2014
Cross Bones FLSTSB 2011
Dyna Wide Glide FXDWG/I 2012, 2013, 2014
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU/I 2014
Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2014
Fat Bob FXDF 2012, 2013, 2014
Fat Boy FLSTF/I 2011, 2012, 2013, 2014
Fat Boy Lo FLSTFB 2011, 2012, 2013, 2014
Forty-Eight XL1200X 2014
Heritage Softail Classic FLSTC/I 2011, 2012, 2013, 2014
Iron XL883N 2014
Road King FLHR/I 2014
Rocker C FXCWC 2011
Rocker FXCW 2011
Seventy-Two XL1200V 2014
Softail Blackline FXS 2011, 2012, 2013
Softail Custom/Nostalgia/Special/Deluxe FLSTN/I 2011, 2012, 2013, 2014
Softail Slim FLS 2012, 2013, 2014
Softail Standard FXST/I 2011, 2012
Sportster 1200 Custom XL1200C 2014
Sportster Low/SuperLow XL883L 2014
Street Bob FXDB/I 2012, 2013, 2014
Street Glide FLHX/I 2014
Street Glide Special FLHXS 2014
Super Glide Custom FXDC/I 2012, 2013, 2014
Switchback FLD 2012, 2013, 2014

dis ça te derange pas d'en parler lors d'un diner ?  

heu par exemple a Grimaud cette annee autour d'une 

Skarf06 a écrit:dis ça te derange pas d'en parler lors d'un diner ?  

heu par exemple a Grimaud cette annee autour d'une 

     on va rigoler !!       

Voici un petit tuto pour le montage de ce fameux fuelpack !!!!! Sur Dyna Street Bob 2015

https://www.youtube.com/watch?v=t_-NNLA8p5w&feature=youtu.be

Salut à tous ,
Questions:
avec ce produit j'ai vu qu'il y a une carto avec filtre et pot d'origine . Est ce qu'on augmente la puissance de la machine ?
Quels sont les effets produits une fois modifiée .
Je voulais faire le stage 1 sur mon iron mais plutôt crèche do . Le problème est que tout le monde me dit qu'il faut tout faire en même temps ,pot filtre et carto =1300€
Je vois sur la vidéo au top youtube qu'on peut faire la carto et ensuite le reste .
Je suis perdu !