un side-car sur ma dyna

fredo de nimes a écrit:mais en cas d'accident, il faut savoir que l'assurance ne voudra rien savoir !! ça peut faire TRES cher !!!!

Bonjour,
Ca sent le pro là, je me trompe ?

AH flute ! je sens bien que je vais mal dormir cette nuit 

christian34 a écrit:

fredo de nimes a écrit:mais en cas d'accident, il faut savoir que l'assurance ne voudra rien savoir !! ça peut faire TRES cher !!!!

Bonjour,
Ca sent le pro là, je me trompe ?

Je ne sais pas si c'est un pro mais l'expert de l'assurance lui il l'est, et il ne fera aucun cadeau en cas de carton responsable.
Si il y a des dégâts corporels comme dit plus haut tu peux y laisser ta baraque et l'argent d'une vie.
Moi je n'oserais pas (mais le side est très beau).
ça n'existe pas des boîtes qui montent les sides et font une homologation ?

Bien sûr tu as tout un topic sur les sides dans kustom culture, suffit de chercher

Bonsoir à tous mais couper court à pas mal d'idées reçues, je viens de recevoir un devis de Choda qui s'apprête à atteler mon fat bob, homologation et test utac avec un panier watsonian auquel va être monté une jante en 16 avec un GB de fatbob ainsi qu'un freinage sur cette roue malgrés le faible poid du panier (90kg) ainsi qu'une triangulation maison pour la roue avant de la moto avec amorto de direction pour conserver la fourche d'origine et un faux cadre entre le cadre de la moto et le chassis du panier pour un démontage rapide.
Carte Grise en SOLO SIDE garantie par Albert Choin (CHODA).
Perso condamner mon cvo à une carte grise SIDE est tout simplement inimaginable !!!!

Ben , il n'y a pas d'idée reçue : les constructeurs side arrivent à faire homologuer une machine en solo/side, c'est parfois un peu long notamment avec le passage à l'UTAC et ça a un coût mais tout est réalisable.

Je suis impatient de voir ton attelage terminé

speedychti a écrit:Ok ,mais si j'arrive avec difficultés et § à l'homologuer la moto, elle sera est condamné au side .
Les cartes grises side actuelles sont uniquement side et plus solo-side comme avant !
En 2 minutes le side et posé et j'aime rouler en solo  , c'est un choix.
De toute façon beaucoup de nos H-D sont déjà modifiés. A méditer ...

Solo side existe toujours c'est juste une question de cadre mais pour l'homologation entre les tests UTAC et la DREAL c'est entre 1200 et 1500 euros rien que pour la paperasse apres chacun fait ce qu'il veut tant qu'il me rentre pas dedans sans assurance...

tdzeus30 a écrit:Ben , il n'y a pas d'idée reçue : les constructeurs side arrivent à faire homologuer une machine en solo/side, c'est parfois un peu long notamment avec le passage à l'UTAC et ça a un coût mais tout est réalisable.

Je suis impatient de voir ton attelage terminé

Oui moi aussi je suis impatient car j'aurais le seul fat bob cvo attelé à un watsonian  donc probablement unique au monde et aprés un passage en peinture avec une roue avant de fat bob et un garde boue arrière avec les feux qui vont bien, je pense qu'il va tout déchirer mais bon du moment qu'il me plaira ce sera l'essentiel 

Pour solo/side , j'ai mieux, le mien est indémontable (ou indissociable et j'ai quand même une carte grise solo side.......

studiophoto34 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Ben , il n'y a pas d'idée reçue : les constructeurs side arrivent à faire homologuer une machine en solo/side, c'est parfois un peu long notamment avec le passage à l'UTAC et ça a un coût mais tout est réalisable.

Oui moi aussi je suis impatient car j'aurais le seul fat bob cvo attelé à un watsonian  donc probablement unique au monde et aprés un passage en peinture avec une roue avant de fat bob et un garde boue arrière avec les feux qui vont bien, je pense qu'il va tout déchirer mais bon du moment qu'il me plaira ce sera l'essentiel 

Moi j'aimerais connaitre le coût total peinture et paperasse compris (hors moto) d'une telle réalisation si ce n'est pas indiscret

8500 euros environ en achetant un side d'occasion avec une jante avant de 16 harley et un GB de fatbob et 9000 en changeant tout ce qui n'est pas neuf d'apparence sur le side (plexi et capote)...
à suivre ;)

C'est raisonnable

Plus la HD pour tracter ça fait une opération
entre 19 et 25000 €

27 000 euros pour le fat bob cvo et le side homologué

Oups! Si on veut une solo à côté, ça fait mal au portefeuille!

Faut voir ça sur le long terme, un side on a tendance à le garder très longtemps (enfin souvent), le mien à 13 ans et restera là.

Pas les moyens d'avoir 2 Harley . Ce sera un Ural

studiophoto34 a écrit:Bonsoir à tous mais couper court à pas mal d'idées reçues, je viens de recevoir un devis de Choda qui s'apprête à atteler mon fat bob, homologation et test utac avec un panier watsonian auquel va être monté une jante en 16 avec un GB de fatbob ainsi qu'un freinage sur cette roue malgrés le faible poid du panier (90kg) ainsi qu'une triangulation maison pour la roue avant de la moto avec amorto de direction pour conserver la fourche d'origine et un faux cadre entre le cadre de la moto et le chassis du panier pour un démontage rapide.
Carte Grise en SOLO SIDE garantie par Albert Choin (CHODA).
Perso condamner mon cvo à une carte grise SIDE est tout simplement inimaginable !!!!

donc c'est faisable !!

j'attend avec impatience le résultat !! 

studiophoto34 a écrit:27 000 euros pour le fat bob cvo et le side homologué

En fait le side-car est réservé aux riches alors qu'avant si tu n'avais pas assez de fric pour acheter une bagnole , tu montais un side sur ta moto .
Les temps changent , DOMMAGE  

speedychti a écrit:

studiophoto34 a écrit:27 000 euros pour le fat bob cvo et le side homologué

En fait le side-car est réservé aux riches alors qu'avant si tu n'avais pas assez de fric pour acheter une bagnole , tu montais un side sur ta moto .
Les temps changent , DOMMAGE  

c'est vrai mais vu ton avatar tu semble prête au casse du siècle !!

speedychti a écrit:

studiophoto34 a écrit:27 000 euros pour le fat bob cvo et le side homologué

En fait le side-car est réservé aux riches alors qu'avant si tu n'avais pas assez de fric pour acheter une bagnole , tu montais un side sur ta moto .
Les temps changent , DOMMAGE  

C'est sûr. Perso ça ne peut être que remplacement de la caisse par le side

c'est vrai mais vu ton avatar tu semble prête au casse du siècle !! 

mais non WOLVERINE   Pas de casse pour moi , je trouve ce personnage passionant

Harley Quins est la compagne du Joker dans Batman , mais elle n'a pas de chance avec lui...

   Je l'ai tatoué sur bas du dos  

speedychti a écrit:c'est vrai mais vu ton avatar tu semble prête au casse du siècle !! 

mais non WOLVERINE   Pas de casse pour moi , je trouve ce personnage passionant

Harley Quins est la compagne du Joker dans Batman , mais elle n'a pas de chance avec lui...

   Je l'ai tatoué sur bas du dos  

au bas des reins !! waouuu !!

si j'osais je t'e dirais montre moi ton  tatoo que je te montre le mien !! 

mais bon j'ose pas !! suis trop timide !! 

speedychti a écrit:c'est vrai mais vu ton avatar tu semble prête au casse du siècle !! 

mais non WOLVERINE   Pas de casse pour moi , je trouve ce personnage passionant

Harley Quins est la compagne du Joker dans Batman , mais elle n'a pas de chance avec lui...

   Je l'ai tatoué sur bas du dos  

Si tu cherchais à les énerver, c'est réussi, maintenant il vont tous s fantasmer sur ton tatouage et surtout son emplacement......

 Tu as raison Thierry !

De plus le tatoo n'a plus rien à voir avec le side-car et la Dyna   

Allez les gars , je vous laisse fantasmer  

Les  CG  solo-side  existent  toujours - le mien monté  chez AJF est  en solo-side -

Pour cela il faut aussi que la moto reste  en fourche d'origine car tu ne peux plus rouler en solo avec une fourche à balancier-

Mon dernier attelage  avant le RK/Watso était une  calif Guzzi Touring, avec un  prod-side joker2 - le montage et le side  étaient  fait par Produc, roue de bagnole, fourche à balancier, renfort de cadre, -et  à ce moment là il  envoyait les attelages à AJF qui les faisait homologuer... ( plus facile dans l'Est?) -Là, plus moyen de dételer et la CG portait la mention " MTT2 Moto Guzzi KDC10 AJF - Même pas mention de  celui qui  avait fabriqué le side  et fait les modifications - ... Ce qui n'est pas très logique!
Donc, un peu le galimatias quand même  ces homologations et les différences  entre les différents " monteurs" -Pour la Harley, la CG  porte  solo -side, Harley Davidson modif AJF - Donc, je pense que les motos  gardent  toujours leur marque -

C'est vrai qu'on était ,bien plus tranquille  avant , on dételait, surtout avec des précisions, c'était facile - j'ai eut une BM de chez Murit, avec un précision et je dételais de temps à autre - Il faut reconnaître aussi  que  ces vieilles motos, BMsérie 2 etc. avaient  beaucoup moins de chevaux-D'où peut-être les réglementations qui se durcissent!

Sur que l'Aiglon, le plus petit modèle  de précision, avec cet arrière  rétro et tout va très bien avec les HD , et mieux avec le Dyna  qu'avec le RK -
En ce qui concerne le fait de rouler non homologué ou non,... cela regarde chacun - Perso je ne prendrais pas ce risque, mais là aussi c'est un choix personnel -

Merci Momo 100% d accord avec toi.
Maintenant il y a aussi entre les inspecteurs de la Dreal des différences . Selon les régions et selon la personne qui va présenter le side car !
Tu vois bien qu'avant c était plus facile , quand à la puissance des motos celà ne nous gênait pas pour rouler plus vite que maintenant car pas de radars à l époque. ...

c
je ne peux pas résistercette Nanaest trognon  !!!

 cool !!! mais .......je ne vois pas le tatoo sur sa croupe !! 

    tu vois bien ce n'est pas moi  !

AFJ motoside est le seul importateur watsonian et pour info c'est 13500 euros le panier inclus l'homologation de la moto + le prix de la moto + la couleur du panier...
Tout en sachant qu'il garde la moto 5 à 6 mois à l'atelier !!
Je me doute bien qu'il doit avoir un travail irréprochable et ça confirme bien que tout se qui est rare est cher mais quand même ça fait mal au cul...