un side-car sur ma dyna

AFJ motoside est le seul importateur watsonian et pour info c'est 13500 euros le panier inclus l'homologation de la moto + le prix de la moto + la couleur du panier...
Tout en sachant qu'il garde la moto 5 à 6 mois à l'atelier !!
Je me doute bien qu'il doit avoir un travail irréprochable et ça confirme bien que tout se qui est rare est cher mais quand même ça fait mal au cul...

Oups! Ca fait une opération totale entre 25 et 30.000€ voir plus en fonction de la moto!  

Ce qui est logique l'avantage , VS le prix d'un triglide neuf, c'est que tu peux parfaitement te trouver une HD ancienne pour atteler.
L’idéal , une machine à la fourche pliée et économiquement irréparable, en principe elle doit bénéficier d'un TT VGA mais il a pas mal de pro qui peuvent les sortir avant , j'en connais plusieurs qui ont fini attelées comme ça, avec les faffs en règle

Très très bel engin !

et pas besoin d'amortisseur de direction ? meme a 40 , 50 km/h

guena a écrit:et pas besoin d'amortisseur de direction ? meme a 40 , 50 km/h

Et non Guena pas d'amortisseur de direction et pas de guidonnage !

Par contre toujours garder une main sur le guidon quelque soit la vitesse  Sans les mains 

T'as déjà essayé speedychti?

sans les mains ,ça guidonne ?

Ca ne m'étonne pas vraiment mais vu qu'on est censé  le tenir et que là ça va.
L'absence d'amorto de direction prouve au moins que l'attelage est bien réglé, est ce qu'un rajout annulerait le guidonnage guidon libre?

moi non plus je n'en ai pas, ils  cassent -  et parfois je  pilote d'une main, dans les droites, pour me  reposer une épaule ...
mais je  la tiens à l'oeuil, elle reste  bien en ligne, mais  s'il y a bosse, ça peut  vite  virer brutal !

moi aussi je pilote d'une main en ligne droite a vitesse stable ,mais j'ai le petit guidonnage a 40 km/h avec le side vide ,ça dure pas longtemps mais c'est penible

guena a écrit:moi aussi je pilote d'une main en ligne droite a vitesse stable ,mais j'ai le petit guidonnage a 40 km/h avec le side vide ,ça dure pas longtemps mais c'est penible

Bonjour,
Installe un amortisseur de direction, c'est pas pour le prix que ça coute, et sa sécurise.

Pour répondre à tous , si je lache le guidon je sens que le guidonnage commence !

Mais rien que de poser une main sur le guidon : aucun guidonnage quelque soit la vitesse 

Maintenant si je pose un amortisseur de direction je risque de perdre du braquage et la direction sera plus lourde et moins vive . Les amortos de direction c'est la merde à poser ...

Simple , c'est mieux

j'avais  mis de guzzi, mais  ça  a pété par 2 fois - la direction est  un peu  raide avec l'amorto, mais  c'est quand même  conseillé - Perso, j'attends de trouver  celui va  monter  sans trop de problème, sans être trop moche, et ce n'est pas simple de le positionner sur un RK, c'est pas fait pour -


on a pas une vie facile, hein?

au fait pourquoi ce  topic n'est pas dans les sides?  ça  fait doublon avec l'autre je  pense

tout a fait d'accord avec toi ,c'est pas evident a poser ! (un amortisseur de direction bien posé ne limite pas le braquage ,il doit agir apres la butée gauche et avant la butée  droite)
mais si tu peux t'en passer c'est l'ideal

c'est pas mal d'avoir un topic separé car nous parlons que de ce side (magnifique)
sur le topic "les sides" :beaucoup de photos  de sides d'internet ;ici on peut parler direct avec la proprietaire du side

Pour moi aucun besoin d'un amortisseur .
Un truc en plus quand je vais dételer , qui cassera rapidement et des Dollars . 
En plus je ne vois pas beaucoup de possibilités pour en poser (voir photo) et ce ne sera pas joli ...
Pour le topic sides , il est très-très intéressant mais général pour toutes les H-D !!! 
Ici on parle Dyna , Switchback , Sides , roues ....    

christian34 a écrit:

guena a écrit:moi aussi je pilote d'une main en ligne droite a vitesse stable ,mais j'ai le petit guidonnage a 40 km/h avec le side vide ,ça dure pas longtemps mais c'est penible

Bonjour,
Installe un amortisseur de direction, c'est pas pour le prix que ça coute, et sa sécurise.

j'en ai déjà un de moto ,pas assez dur et mon ancien de cox trop dur ,le prochain de cox (29 euros) bien positionné devrait faire l'affaire

speedychti a écrit:Pour moi aucun besoin d'un amortisseur .
Un truc en plus quand je vais dételer , qui cassera rapidement et des Dollars . 
En plus je ne vois pas beaucoup de possibilités pour en poser (voir photo) et ce ne sera pas joli ...
Pour le topic sides , il est très-très intéressant mais général pour toutes les H-D !!! 
Ici on parle Dyna , Switchback , Sides , roues ....    

  quel ensemble !!

Bonjour,
Lorsque je disais qu'un amortisseur de direction était une bonne chose, je pensais, bien sur, avec un montage sérieux.
Un bon réglage du side c'est évident, mais comment faire un bon montage lorsque un coup tu roule seul, une autre fois avec un passager, une autre fois avec 2 etc etc. A un moment ou à un autre ton attelage il est forcément mal réglé.

C ' est  bien  là  que  se  trouve  un  des  principaux  avantages  du  Side  ( à mon avis ) ...

Suivant  la  charge  dans  le  panier  , la  conduite  est vraiment  différente  ;  comme  si  tu  pilotais  un  autre  véhicule  

completement d'accord avec christian ,meme avec un montage pil poil ,A un moment : suivant les conditions d'utilisation (y compris le poids du passager different) ça peut guidonner

je dirais meme que ça roule droit qu'a une vitesse (pour moi  90-100km/h )

Et oui, c'est un des travers du side à l'ancienne, le mien roule droit de 0 à 200, et désolé pour moi la sécurité est essentiel, je n'aime pas les sides qui risquent de me surprendre à la première baisse d'attention

C'est normal vu la conception de l'engin!

C'est vraiment à part comme side.

guena a écrit:completement d'accord avec christian ,meme avec un montage pil poil ,A un moment : suivant les conditions d'utilisation (y compris le poids du passager different) ça peut guidonner

je dirais meme que ça roule droit qu'a une vitesse (pour moi  90-100km/h )

Vrai et re-vrai le mien roule droit jusqu'à 120 après il tire à droite et selon la charge dans le side cela varie .

Mais sa conception est ancienne le chassis serait des années trente . Plus rien à voir avec les sides actuels qui sont plutot des tricycles que des side-car . Faut-il rappeler qu'au départ un side était une caisse fixé à la moto pour transporter une personne (voir plus) ou des charges supplémentaires ...

Mon side est très bien réglé , freine bien et ne guidonne pas . Il me plait   pour son coté rustique et pratique

Attention, une side, même moderne, reste un side avec ses réactions et les débuts n'en sont pas plus faciles , simplement ils permettent d'être plus serein au guidon

Tout ce qui est dit dans ce post est vraiment exact 

Dyna-précision  (vue du dessus)

Vraiment du side de bon gout. 

Merci , très gentil