un side-car sur ma dyna

Plutôt privilège de l'expérience! Je suis plus vieux que toi et y connait que dalle en side
@ Speddychti, ça doit te changer la vie la marche arrière!

speedychti a écrit:
les lois ne sont pas pareilles, maintenant ma moto est assuré, sur carte grise : 2 places
je ne crois pas rouler sans assurance et je ne suis hors la loi !

Bel attelage   et tu as raison "la loi est juste devenue ridicule et restrictive ".

mais je pense que même si ton assurance te fait payer une cotisation, étant donné que c'est déclaratif, elle le fait sur la base de ce que tu déclares (à l'appui de ta carte grise notamment) et là, en l'occurence, tu es en "SOLO"; donc si pépin sur la route, ton assureur va probablement botter en touche pour ne pas avoir à débourser de l'argent...

Oui c'est vrai , mais l'envie d'atteler la dyna était plus forte ...
Nous n'avons plus d'enfants à charge (vu notre age avancé)  RIRES !!!!
voilà c'est un choix .
Nous sommes tous un peu rebelles    non  ???  Malgré les rides ...
La moto n'est pas toujours en side , mais là je recherche des excuses

Bonjour,
Toujours pas de side car sur ma dyna, mais j'ai assuré une remorque !!!

coucou Christian , des problèmes avec l'espadon ?
Tu ne va pas mettre ta chienne dans la remorque !

speedychti a écrit:coucou Christian , des problèmes avec l'espadon ?
Tu ne va pas mettre ta chienne dans la remorque !

Je ne monte plus l'Espadon sur la HD, je vais monter un chassis Jeaniel et je verrais aprés pour la caisse.
Pour l'assurance, un side c'est bien une remorque ..........................latérale, non ?

Ah dommage je trouvais ce side sympa et différent  
et plus rustique pour ta FLD
vive les remorques latérales

side car espadon 

le seul Précision en polyester 

Toutaf , assez rare d'ailleurs , tu l'avais à deux détails près chez altus (licence?)

Bel attelage !  cette copie de précision (  ils ont  fait un arrière un peu différent, mais très joli), va bien  avec la  HD !


En ce qui  concerne l'homologation, effectivement  c'est un choix -  En cas de gros pépin: pas d'assurance -


Harley a cessé de donner des autorisations d'atteler  en 2000 - Les constructeurs ne veulent plus  s'embêter  avec  tout ce qu'on leur demande , ça devient trop  compliqué et  cher -


le dernier attelage  que j'ai fait holomoguer à titre personnel, ça  a été la galère c'était un précision avec une G...i, pas de modif cadre rien,  -mais il a fallut monter un dossier en béton, photographier toutes les attaches en détail, mais c'était   juste en 2000, ils  ne m'ont pas demandé   l'autorisation écrite de la marque - depuis, ça  c'est durci! et ça a  failli se terminer en pugilat dans le bureau du  chef ...une journée entière dans les locaux , du scandale, etc. etc...


Ensuite j'ai fait atteler encore un G...., mais là, en passant par un constructeur et il a fallut l'autorisation-


Pour la Harley ( RK avec watso), je l'ai achetée par ce qu'elle était déjà attelée, avec une  carte grise solo-side et  seulement 17 000KM - elle a  été montée et passée aux mines par AJF  , dans les Vosges, je ne  sais pas  comment il fait, mais il arrive à les faire homologuer...- Elle était restée longtemps  sans  rouler et j'ai  eut un gros boulot de remise en route  - le side  est freiné ( couplé sur l'avant) et j'ai juste mis un 6 pistons à l'avant et  aussi un démarreur renforcé-



Pour résumer, tant que la moto n'est pas modifiée( roues de voitures en 13 ou 14 permettant  de rouler avec des pneus moins chers et plats, mieux  en side), avec une fourche side, renfort de cadre etc., tu peux théoriquement, avoir une carte grise  solo-side -
c'est l'avantage  de ce genre  de montage. De plus, à  la revente, tu peux  aussi vendre les deux  séparément -


C'est sur  que la législation actuelle  nous prive de plein de libertés - Mais on a  aussi  beaucoup plus de chevaux qu'avant, et les marques  se mettent à l'abri des procès!  des cadres qui cassent, j'en ai  vu pas  mal -

je te souhaites beaucoup de plaisir, le side c'est marrant à piloter !

oui le side c'est super

il y a 15 ans j'avais atellé un Jeanniel sur une électra

A l'époque aucun problème pour modifier la carte grise après un passage à titre isolé au sdm


mai c'était avant , dommage ...

ben oui, je n'avais jamais eut  ça  avant celui-ci - C'est AJF qui fait ça, et  ça m'a valut d'aller  dans un fossé à gauche dans  un virage droite ...! - je n'étais pas encore habituée, j'ai freiné tard et   surtout j'étais trop vite pour ce genre de virage , du coup le freinage sec m'a embarquée à gauche direct - -
 
Mais   se retrouver dans un fossé  profond avec  son side en l'air, pas cool - mais, même pas mal -juste  vexée comme un cochon et sortie de là par  deux gentils camionneurs  qui avaient un  treuil derrière leur engin, j'ai vérifié le  bastringue  et j'ai  continué mon  parcours-


Mais bon... je  compte faire changer ça, car je préfère le frein side  couplé  sur l'arrière de la moto -surtout que mon dernier attelage( autre marque  que  HD)  avait  le freinage intégral, et là, c'est top en side - et quand on freine  trop  fort, il vaut mieux se sortir à droite, au moins il n'y a pas les  autres véhicules  face!

Le frein du side couplé à l'avant de la moto !!!
bizarre en général on le couple sur l'arrière  

pour ma part, freinage avant couplé au side et freinage arrière couplé au side aussi.

Morje a écrit:pour ma part, freinage avant couplé au side et freinage arrière couplé au side aussi.

, qui dit mieux ?

aha moi pas de frein sur le side !
par contre l'ABS sur la moto : pas bien du tout  !

très sympa ton dyna attelé   

speedychti a écrit:aha moi pas de frein sur le side !
par contre l'ABS sur la moto : pas bien du tout  !

Tu veux dire quoi pour l'ABS ? pas terrible avec le side ?

avec un side les glissades sont habituelles surtout pour la roue arrière
quand l ABS détecte celà il n'y plus de frein 


très désagréable voir dangereux

Pas de frein sur la roue du side et une grande roue de 19 pouces à rayons    

Pour les freins couplés ont peut coupler avant et side mais:
 j'ai eu ça sur mon précedent attelage : 2 étriers sur l'avant, 2 sur le side, 1 à l'arrière.

La poignée commandait un étrier  sur le disque avant  et un du side
La pédale elle commandait l'autre etrier avant + l'autre du side+ l'arrière.

C'était très efficace

Certainement très efficace pour la pédale des 3 roues qui freinent en méme temps .
 
Mais comme disait mon grand père ce qui est simple est souvent mieux ...  

La seule chose que je demande à un attelage c'est de bien freiner mais surtout en ligne (cf le post de momo41)

oui sur que tu as raison , mais 70 kgs de side est égal à un passager et je trouve que l'ensemble freine bien droit ...   je suis très satisfaite d'avoir monté le précision ! 

                                     

Le résultat et top, bravo

speedychti a écrit:oui sur que tu as raison , mais 70 kgs de side est égal à un passager et je trouve que l'ensemble freine bien droit ...   je suis très satisfaite d'avoir monté le précision ! 

                                     

C'est l'essentiel

Magnifique réalisation, dommage qu'il y ai toutes ces contraintes administratives, mais la sécurité et donc la vie des proprios et des autres usagers de la route est engagée...  de nouvelles règles s'imposent !
Je ne suis pas spécialiste, mais je suis étonné de la trajectoire rectiligne lors d'un freinage " appuyé "   déjà qu'en solo, c'est pas terrible...
Belles sorties à tous, de la neige aussi dans le Var, ça craint.
@+

Ombrax a écrit:

speedychti a écrit:

pas homolgué ,
par contre tu as raison Didoo cool : surtout l'arrière trés vintage,
pour les tympans tampis il y a le casque ....

Es-tu repassé aux jantes d'origine ou les photos sont plus anciennes ?
merci pour le post

Très jolie side car !!

Fernand83 a écrit:Magnifique réalisation, dommage qu'il y ai toutes ces contraintes administratives, mais la sécurité et donc la vie des proprios et des autres usagers de la route est engagée...  de nouvelles règles s'imposent !
Je ne suis pas spécialiste, mais je suis étonné de la trajectoire rectiligne lors d'un freinage " appuyé "   déjà qu'en solo, c'est pas terrible...
Belles sorties à tous, de la neige aussi dans le Var, ça craint.
@+

Un side bien réglé freine , naturellement il a tendance à pousser vers la gauche (on se sert  de cet effet pour tourner à gauche) mais un side cariste habitué comprense l'effet au guidon sans forcer

Tu as raison tdzeus  la conduite d'un side est vraiment spéciale surtout au début . Il faut d'ailleurs oublier les reflexes de la moto solo . Pour moi c'est du passé de 20 ans. Pour toi aussi j'ai l'impression ...



Pour les photos en roues d'origine elles datent de février depuis avril 2014 il y a 2 roues de slim qui sont vraiment assorties à la roue du side .