modif de mon fatboy special

salut a tous , l'hiver etant finalement arrivé , je me suis lancé dans les modifications que je gardais sous le coude pour l hiver .....

premiere etape poser le thundermax avec sonde de 18mm ( ca c'est fait )

ensuite , demonter les fourreaux de fourche pour lespeindre a la peinture epoxy noir ainsi que les caches haut de fourche
puis demonter les roues pour entierement les peindre en noir brillant , je recupere les pieces vendredi ...

le fat même démonté il est beau !

samedi je fait refaire l'equilibrage des roues , puis ce week end je remonte le tout ...
j'hesite a refaire peindre  les cache culbuteur ...

tu connais le proverbe ! trop de  noir tue le noir
moi je le ferais pas enfin c'est que mon avis

C est justement pour ça que j hésite à les faire .....par contre les pots....guidon....resteront chrome....

80 euro pour la peinture des roues et des éléments de la fourche ....ça c est mon prix j acheté mdrrr

hate de voir le résultats
tu n'as pas eue trop de difficulté a retirer les fourreaux

C est plus facile que de démonter le phare ....et de loinnnnnnnnnnnnnnnnn

ok cool j'ai l'intension de mettre mes fourreaux de fourche en noir également je commence a regarder ca

tu les peint avec peinture époxy ( faut retirer les joint ) ou peinture traditionel .....

C'est vrai que le phare qu'est-ce qu'il est casse couille  
80€ la peinture c'est un bon plan  

Ben en faire j ai pas réussi à virer les câbles .....du coup l arrière du phare est rester sur place en attendant que je les coupe pour y mettre des raccord rapide ....

Oui 80 euro ....en plus peinture époxy....si vous êtes en Alsace contactez moi ...Le peintre est un pote

 t'as pas besoin de couper normalement... Commence par virer complètement la nacelle, tu devrais y voir plus clair. 
Alsace c'est un peu loin pour moi, mais ceux qui sont dans le coin ça vaut grave le coup!

Ben la poste .....ça peut valoir le coup .....à la limite je veux bien vous réceptionner et vous renvoyer vos pièces .....au prix ou il peint ......

fab68 a écrit:le fat même démonté il est beau !

c'est pas faux sauf que celui ci ben

y a un truc moche en trop
mais ça reste mon avis

oui je suis un intégriste du Fat

marsu56 a écrit:

fab68 a écrit:le fat même démonté il est beau !

c'est pas faux sauf que celui ci ben

y a un truc moche en trop
mais ça reste mon avis

oui je suis un intégriste du Fat

Je sais ce que c'est

Après ça protège

De toute façon le fat c'est le plus beau

C est vrai que c est super moche le par jambe mais étant donné que je fais 1.90 m et pour les long trajet pour les jambe c est la seul solution que j ai trouvé.....à moins que vous en avez une autre à me proposer ....je veux bien ....

Gwada a écrit:

marsu56 a écrit:

fab68 a écrit:le fat même démonté il est beau !

c'est pas faux sauf que celui ci ben

y a un truc moche en trop
mais ça reste mon avis

oui je suis un intégriste du Fat

Je sais ce que c'est

Après ça protège

De toute façon le fat c'est le plus beau

Nostalgique peut-être 

T-800rebooté a écrit:C est vrai que c est super moche le par jambe mais étant donné que je fais 1.90 m et pour les long trajet pour les jambe c est la seul solution que j ai trouvé.....à moins que vous en avez une autre à me proposer ....je veux bien ....

Panther aussi est grand et sur son softail il a installé comme toi des commandes avancés à voir si il a pas fait un truc spécial

Au pire je le pose que pour les grand trajet ...c est à dire le faker see en Autriche ....

C'est pas moche un par jambe sur un FL que ce soit un fatboy, un héritage, un deluxe ou un springer. Au contraire je trouve que ça contribue encore plus à l'aspect mastoc du bestiau en l'élargissant. Le truc c'est d'en prendre un de gros diamètre. Pi quand on a des grandes pattes comme nous ça permet d'y poser des reposes pieds comme tu as fait. Dommage du coup, que tu ais viré les plateaux d'origine pour des commandes avancées. Mais bon... Belle bécane mec !! Et tu as raison de ne pas céder à la mode du "all black ". Tout le monde à une bécane noire aujourd'hui... C'est beau mais sans le chrome, c'est invisible.

T-800rebooté a écrit:Ben en faire j ai pas réussi à virer les câbles .....du coup l arrière du phare est rester sur place en attendant que je les coupe pour y mettre des raccord rapide ....

Tu peux retirer le connecteur qui est sous le réservoir, il n'est pas loin, tu as juste à retirer les vis qui maintiennent le réservoir, le tirer en arrière sur 3 à 4 cm et tu vas tomber sur le connecteur et il n'y a plus qu'à de-clipser

Bordel ça c est une info en or merci

Z avez pas un site ou on peu trouver les douilles américaine ? Pour ma roue arrière il faut du 1pouce 3/8 ça correspond environ à du 35 mm

T'es sur de ton coup

pour démonter sur mon fat je prend une clé de 24 mm

sinon pour les clés en pouce chez big Jack

http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=19

moi sur mon fatboy j'ai une clé frappe FACOM de 36 donné par un pote mécanicien

T-800rebooté a écrit:C est vrai que c est super moche le par jambe mais étant donné que je fais 1.90 m et pour les long trajet pour les jambe c est la seul solution que j ai trouvé.....à moins que vous en avez une autre à me proposer ....je veux bien ....

Si tu es bien souple, la solution c'est tes jambes autour de ton cou et en plus ça tient chaud en hiver 

Mdrrrr tu me confond avec marelyn manson mdrrrr
mais bon lui sa souplesse il s en sert pour autre chose mdrrr

Bon ben est mon jour de chance. ...j ai acheté une clef dynamométrique chez nauroto. ...prix en rayon 89 euro + une douille de 36 pour l axe arrière et une de 35 pour les bouchon de fourche ...passage en caisse 43 euro ....bon ben je vais pas me plaindre mdrrr