modif de mon fatboy special

Bon ben est mon jour de chance. ...j ai acheté une clef dynamométrique chez nauroto. ...prix en rayon 89 euro + une douille de 36 pour l axe arrière et une de 35 pour les bouchon de fourche ...passage en caisse 43 euro ....bon ben je vais pas me plaindre mdrrr

ils ont eue peur de toi
ils t"ont fait 50°/° direct

non , je leur ai dis que je suis du forum , du coup il m'a fait un prix le caissier lol ...

sinon une premiere photo de ce que vont devenir mes jantes ...

bon , je ne vous cache pas que pour moi démonter la roue arrière de mon fatboy est une première , du coup , j'ai une petite appréhension pour remonter la roue avec l’étrier , surtout que en démontant la roue j'ai démonté une partie de l’étrier arrière et fais tombé la piece numero 6 et du coup mes plaquettes se balade !!!!!!!!
Une question , quand on change les plaquettes arrieres , ils faut demonter la jantes ou non ? Je demande car dans le cas ou j'arrive pas a remonter les plaquettes , j'avais pensé monter uniquement l'etrier sans la partie arriere et me rendre chez un pote pour terminer la bécane ...Jouable ou pas d'apres vous ? 

Chouette 

ca commence a devenir intéressant ...

j'ai d'abord monté les cache de haut de fourche , puis mis les fourreaux , serré les visses de maintient , puis mis l'huile dans chaque fourreau , puis serré les bouchons des fourreaux a 81 nm , par contre pour remonter le phare plus jamais je démonterais mon phare car pour remettre en place le cerclage c'est la misere atomic , je parle meme pas du file de fer qui maintient l'ampoule car là je risque de me laisser aller ...sinon super contant du resultat .....
j'ai commandé le cache du carter de distribution , dans la collection burst ...
demain je monte le garde boue avant puis la roue avant ....

Salut,
As-tu la marque et la reference de ton pare-jambes ?
Merci

Heu ben non désolé mais pour demain j peux te donner ça ....

De rien Charlie

Ben en faite il vient du catalogue harley

voici les ref HD pour touring  

-pare jambes moustache a partir de 2009
    -chrome 49155-09A
    -noir      49442-10

le pare jambe comme sur le fat de T-800

DE 1997 A 2008

ref 46549-03

a partir de 2009 

ref 49050-09

T'es une vrai encyclopédie ma parole

regardé simplement sur le bouquins HD 

page 388 

francois5971 a écrit:voici les ref HD pour touring  

-pare jambes moustache a partir de 2009
    -chrome 49155-09A
    -noir      49442-10

le pare jambe comme sur le fat de T-800

DE 1997 A 2008

ref 46549-03

a partir de 2009 

ref 49050-09

ce sont des references HD pour Touring, pas pour Softail  
Je demandais la marque et la reference si c'etait une autre marque et en fait moi je veux savoir si le montage ne pose pas de probleme car les commandes avancees HD sont fixees la ou les pare-jambes HD doivent se fixer.

relie le message de 12h34  T-800rebbooté de ce jour il PROVIENT du catalogue HARLEY DAVIDSON
sur le catalogue HD les softails sont regroupés dans les touring 



voici la photo pepelrider 

Sinon ben il neige

Moi j'ai pas la même chose, catalogue 2015, references differentes...
et ici il fait beau

nous y caille 

question , quand vous demonter vos disques et la poulie , vous mettez des visses neuves pour les remonter ?car , c'est ce qu'ils disent de faire dans les guide d'atelier harley !!!!

je prevois de mettre du loctite donc ca devrait etre bon non ?

bordel mais c'est quoi cette saténé pieces que j'arrive pas a savoir d'ou elle vient grrrrr

les traces noires, de la crasse ou brulé

de la crasse mais pas grasse ...

sinon ben suite des operations





par contre visiblement j'ai fait une erreur , j'ai pas dis au peintre de ne pas peindre sous la surface du disque , du coup quand je roule a vide en l'air ca frotte un peut , j'ai pensé juste légèrement desserrer un peut le frein avant , reste a savoir comment faire , je précise que ca frotte tres légèrement , pas au point de stopper net la roue , ca fais juste un bruit de ferraille ... quelqu'un peut m'expliquer comment donner un tout petit plus de jeux SVP

je precise egalement que etant donné que je n'ai pas encore monté la roue arriere je n'ai pas touché a aucun levier de frein ni avant ni arriere pour eviter de bloquer les piston ....

T-800rebooté a écrit:


par contre visiblement j'ai fait une erreur , j'ai pas dis au peintre de ne pas peindre sous la surface du disque , du coup quand je roule a vide en l'air ca frotte un peut , j'ai pensé juste légèrement desserrer un peut le frein avant , reste a savoir comment faire , je précise que ca frotte tres légèrement , pas au point de stopper net la roue , ca fais juste un bruit de ferraille ... quelqu'un peut m'expliquer comment donner un tout petit plus de jeux SVP

Quand on démonte le disc de la roue Sous la surface qui est en contact du disc , normalement il n y a pas de peinture... du coup moi j ai pas pensé à dire au peintre de ne pas peindre cette zone ....et du coup j ai une fine couche de peinture qui fait sur épaisseur et décale légèrement le disc , ce qui provoque un léger fortement sur le disc...à moins que ce soit normal qu'à faible vitesse on entend un léger bruit de feraille ? Et si c est pas normal comment légèrement donner un peu de jeu au piston pour ne plus que le disc soit en contact ?

Je pense que ton disque et maintenant décalé roulant tu vas user plus ta plaquette extérieur sans compter que ton freinage risque d être moins bon .
Ou tu décales de la même valeur tes mâchoires de freins avec un clinquant mais la meilleur solution et de gratter la surface peinte qui fait épaisseur .