Armotisseur Softail FXST de 1985

Bonjour à tous, 

Avant d'expliquer mon soucis j'espère être dans la bonne rubrique ?

Donc sur ma bécane j'ai des amortos qui lorsque que je passe des dos d'anes tapent lors du franchissement !
L'idée est de les changer mais avant vous solliciter me paraît souhaitable, a force de lire les posts il est indéniable que l'expérience est sur ce forum.


Ma FXST est de 1985 et fais partie des premières évo encore en boite 4 qui sont sortis en 1984 et ne voudrais pas me planter lors de l'achat, 
Voilà les questions :
Si y claque y sont mort ?
Si changement lesquels choisir ?
Et puis le budget et oui les pêpêtes ça compte aussi 
Et peut être une bonne adresse ?

Impatient de vous lire

Les softail d' avant 86 ont des amortisseurs avec des bonbonnes sous pression reliés par des tuyaux . Avec le temps , ils doivent être dégonflés . Je ne sais pas si c' est possible de les regonfler .
Il y a peut être possibilité de monter les amortos des modèles suivant , qui sont uniquement à ressort réglables en précharge , avec une clé à ergot .

Merci louloupa, oui j'aurais du préciser que mes amortos ne sont pas reliés avec des tuyaux ou autres, et donc plus d'origine.

Alors je peux certainement en mettre des classiques à ressort réglables en précharge mais difficile de choisir parmis tous les modèles.

D'après ce que je vois sur les différents sites je me dois de taper sur ceux de 84 allant jusqu'a 1988 mais lesquels sont les meilleurs ?

Et puis ça va du simple au double financièrement, et ne veux pas me planter, 

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Déjà sur les 2 modèles montres le 1er à un kit réglage en hauteur que le second n'a pas

Salut le gros,
Si tu faisais un pti régime tu n'aurais pas de problème avec les ânes 

Salut ma fiotte, 

Tu sais ce qui te dis le gros hein, et puis suis pas gros j'ai une surface de caresse plus importante !

J'espère que tu vas bien vivement le soleil ça commence à être long et paradoxalement suis pas pressé de vieillir pfff  c'est compliqué 

Bon bin bisou :-)

essaye de les regler pour les durcir
tout est explique la
http://leonartmotors.space-forums.net/reglage-amortisseurs-softail-t2476.html

Salut et merci pierre, en fait je pense avoir fait n'importe quoi dans mes règlages, je vais donc me baser sur le lien que tu m'as donné :

Si vous réglez la moto trop basse ET trop souple, il semblerai qu'elle talonne (arrive en butée, donc plus d'amortissement). 


Je pense que mon problème est à ce niveau !

en fait les miens avaient juste besoin d'etre regles et je les ai changes pour rien

Bin j'étais parti pour faire la même chose, dès que je rentre ce soir je vais direct voir les amortos et les prends en photo et je poste sur le forum.

De cette manière se sera plus clair, suis pas sur d'avoir les écrous et contre écrous enfin j'ai un doute, réponse demain 

Et merci encore

si les amorto sont de 85 ils doivent etre bien fatigué quand meme enfin je dis ca je dis rien

Sûr que pour +/- 250 € ça vaut le coup de les changer   
(moi j'demanderai l'ancien proprio...)

Néanmoins notre ami Marcus a cru bon de mettre une Lepera ! alors même avec des nouveaux amortos, il faudra quand même les régler soft ! Ça risquera toujours encore de talonner 

Bonjour les gars, 

Donc suite de l'épisode, les amortos ne sont pas de 85, enfin l'ancien proprio affirme les avoir changé mais ne trouve pas de facture dans l'historique de ma belle.

Donc possible de mort subite !

Et pour un règlage optimal, j'ai fais un règlage pour les durcir au maxi sur la photo jointe on voit un règlage pour la dureté/souplesse et pas de système de hauteur.

En résumé il est fort possible que je dois les changer !

Donc si vous avez des tarifs ou des sites à visiter que je ne connais pas encore suis prêt 

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mort au feu

que neni pour modifier la hauteur il suffit de demonter le cote gauche sur ta tof et de visser ou devisser la partie ou passe l'axe
si tu as rigidifie au max tu dois avoir quasiment un cadre rigide   si ca continue a claquer c'est que c'est mort
 mais pour avoir demonte l'amorto completement pour en saisir le fonctionnement c'est un putain  de ressort que pour le tuer faut le rouiller 3000 ans das de l'eau de mer !!!

Bon finalement les nouveaux sont commandés chez Art Of Racer, cyril ma conseillé des progressives et après avoir mesuré sur la brêle il devrait entré sans soucis !
Quant aux anciens je vais les mettre à poils et voir ce qu'ils ont dans le bide, meilleure façon de comprendre comment s'est foutue.

Dès lors qu'ils seront changés suis curieux de voir comment ils réagissent, avec les nouveaux je pourrais jouer sur la hauteur de la bécane ce que je ne pouvais faire avant.

Suite au prochain numéro

Et bien voilà ils sont montés et ça change la vie, plus rien à voir dans la tenue et la conduite.

Que du bonheur

ben voilà, et puis c'est tout simple à faire ...

quand j'ai changé les miens (achetés d'occase sur ce forum comme toutes les pièces achetées d'occase pour ma meule), ça m'a pris 1 bonne heure, et sur la béquille, en plus ... avec juste un bête cric rouleur de bagnole

là maintenant j'ai acheté le même que celui en haut de topic à un copain qui l'avait acheté pour un membre de son forum, viré depuis