MODIFICATIONS ROAD GLIDE 2015

Merci a vous, si pour le klaxon c'est prévu, mais je vais réaliser les usinage après l'anodisation...

J'ai plusieurs idées   


A suivre  

Une autre petite modification, j'ai peint la pièce chromé qui est sous le contacteur en noir





J'ai ajouté un cache Ness, toujours de la même collection que les reposes pieds...



Voila le résultat

 

A suivre....

La très bonne nouvelle de la journée      après trois d'attente, j'ai reçu mon guidon Ness réglable ainsi que mes poignées..











Montage prévu samedi    

A suivre 

Que de la belle pièce!!! Bon choix, tu pourras faire un petit tuto sur le changement de guidon!! Ça pourrait me servir pour plus tard quand je changerais de monture!! C'est surtout le démontage du neiman qui m'intrigue!!

tibo mon fils a écrit:Que de la belle pièce!!! Bon choix, tu pourras faire un petit tuto sur le changement de guidon!! Ça pourrait me servir pour plus tard quand je changerais de monture!! C'est surtout le démontage du neiman qui m'intrigue!!

ok pas de probleme, je vais faire le maxi de photos....coté neiman aucun probleme.....

il faut prendre son temps    et tous ce passe bien, enfin normalement.

Super merci 

Bon Baaaaa y'a plus K

Hier, comme prévu montage du guidon avec mon pote Claude... J'ai essayé de prendre en photo les différentes étapes.

Avant...



Démontage du Neman

 

L'outil indispensable pour remettre les guidon droit, oui car pour sortir le contacteur il faut le mettre sur position blocage de direction.

 

 

Démontage du bloc compteur.











Cote gauche.



Coté droit.




A suivre..............

Ca fait quelles pièces de démontées...



Ne pas oublier de virer la goupille



Le remontage, passage des fils électriques, sans trop de problème.









Remontage sur la moto.





Voilas ca prend forme...





Voila le résultat apres 4 heures de travail !!! Il ne me reste plus qu'a changer mes retros pour des Ness..

A suivre....

Dans mon colis il y avait les rétros, mais pour le moment je n'ai que le gauche..  

Super boulot! Merci pour les photos, l'outil pour mettre le guidon droit est au catalogue harley ou c'est fait maison?

tibo mon fils a écrit:Super boulot! Merci pour les photos, l'outil pour mettre le guidon droit est au catalogue harley ou c'est fait maison?

Merci, pour l'outil, la concession me l'a prêté pour le week-end , mais tu peux le trouver a la vente.

Ok merci

BEAU TRAVAIL ,C'EST TOP     

C'est magnifique Dominique61,superbes pièces montage délicat superbes photos,merci

dominique61 a écrit:Une autre petite modification, j'ai peint la pièce chromé qui est sous le contacteur en noir





J'ai ajouté un cache Ness, toujours de la même collection que les reposes pieds...



Voila le résultat

 

A suivre....

ça c'est top
par contre du coup tu ne lis plus où sont les positions acces, ingnition etc....

ça ne te complique pas la vie

Non, car il n'y pas beaucoup trop de position...

1/blocage de direction.
2/démarrage moteur.
3/accessoires.
4/arrêt normal.

Hier, balade avec le nouveau guidon..........



Le changement est vraiment spectaculaire, je suis beaucoup mieux positionné, c'est un vrai régal..

bin la un énorme bravo 


félicitation pour toute ton oeuvre (tafs,commentaires,photos ect) ce que j'aimerais savoir en faire autant

encore bravo

Super travail, je suis époustouflé !!

C'est pas de la bricole, mais de l'art !!!

Très belle machine !!!

Merci a vous     je vais faire d'autre photos ce week-end... pour les prochaine modifications a venir, j'ai en projet:

-peinture noir des éléments chromés (clignotants, fourche, platine de reposes pied, etc...).

-changement des caches poussiers (fourche).

-changement de la jante avant, pour une 21 ou 23 pouces.

-ect.....

Donc encore pas mal de boulot en perceptive..

A suivre.

Alors la ça me troue le Q .

Tu fais pas des formations des fois

le squall 74 a écrit:Alors la ça me troue le Q .

Tu fais pas des formations des fois

le squall, pour les formations, ce n'est pas prévu pour le moment, a voir  

pour le changement du guidon ,je n'etais pas trop rassuré, mais bon ca la bien fait..


je ne regrette pas, car la nouvelle position est vraiment top..

Bon, ben il n'y a plus à attendre que tu la termines et que tu la vendes pour un autre projet

Jidé a écrit:Bon, ben il n'y a plus à attendre que tu la termines et que tu la vendes pour un autre projet

il va falloir attendre un peu   

J'ai reçu hier le retro qu'il me manquer et ma jauge a huile..



Au passage j'ai peint le cache chromé au bout du démarreur.

 

Montage des rétros.





Il ne me reste plus que les leviers, mais pour le moment je n'ai pas trouvé ce que je voulais 

J'ai aussi monté mes protège couvercles de sacoches  



Moto chargée, prête pour le départ prévu mardi matin 7h00 direction le Faaker See 

Si je peux me permettre attention à la qualité des pieces ARLEN NESS

j'en ai un certain nombre sur mon bagger et je regrette sincèrement

la qualité laisse vraiment à désirer compte tenu du niveau de prix des pièces

en effet les pièces anodisées noires changent vite de couleur au "violassé dégueu" puis couleur "cuivre merdicos" en très peu de temps après exposition aux UV

a tel point que j'ai du en faire repeindre comme mes entretoises de filtre à air et pourtant la moto passe la majeur partie de son temps en sous sol



entretoise garde boue après moins d'un an




mon filtre à air après peinture des entretoises je regrette de ne pas avoir de photos avant c'était carrément dégueulasse

la même avec flash c'est plus parlant et ce n'est que le début, dans un an ou deux cela devient cuivré et sur du noir brillant c'est très moche