Roulement bras oscillant

Bonjour à tous,

Voici la petite mésaventure qui vient de m'arriver.

La bête : une wide glide 2011 avec 27000km

Le souci : j'ai eu l'impression de rouler avec un serpent qui se défilait dès la moindre irrégularité dans le sens de la longueur de la route. Plus une vibration bizarrz à faible vitesse en charge.

La cause : roulement de bras oscillant HS au niveau de la connection du bras oscillant avec le bloc moteur.

La solution : ca passe en garantie. Mais ca me semble un peu rapide comme usure. C'est vrai que je roule tout le temps cad quand il fait beau (rarement) et quand il pleut (souvent). Ben oui la belgique c'est pas le sud de la france

Par contre ca commence à faire beaucoup sous garantie:
1.deux garde-boue arrière fissurés, le troisième est en commande (7 semaines de délai)
2.fuite au couvre-culasse arrière
3.roulement hs
4.pas encore demandé mais fuite au maitre cylindre avant: légeres gouttes qui apparaissent
5.pas encore demandé, foureaux de fourche : le verni se soulève à la jonction avec le cache joint spi
6.résolu moi-même : bouchon d'essence qui jouait les castagnettes

Je me demande si je ne vais pas faire une extension de garantie de 1 ou 2 ans supplémentaires.

J'avais prévu 4 ans et 100000km, je ne suis plus trop certain de pouvoir y arriver

kapitainkavern a écrit:Bonjour à tous,

Voici la petite mésaventure qui vient de m'arriver.

La bête : une wide glide 2011 avec 27000km

Le souci : j'ai eu l'impression de rouler avec un serpent qui se défilait dès la moindre irrégularité dans le sens de la longueur de la route. Plus une vibration bizarrz à faible vitesse en charge.

La cause : roulement de bras oscillant HS au niveau de la connection du bras oscillant avec le bloc moteur.

La solution : ca passe en garantie. Mais ca me semble un peu rapide comme usure. C'est vrai que je roule tout le temps cad quand il fait beau (rarement) et quand il pleut (souvent). Ben oui la belgique c'est pas le sud de la france

Par contre ca commence à faire beaucoup sous garantie:
1.deux garde-boue arrière fissurés, le troisième est en commande (7 semaines de délai)
2.fuite au couvre-culasse arrière
3.roulement hs
4.pas encore demandé mais fuite au maitre cylindre avant: légeres gouttes qui apparaissent
5.pas encore demandé, foureaux de fourche : le verni se soulève à la jonction avec le cache joint spi
6.résolu moi-même : bouchon d'essence qui jouait les castagnettes

Je me demande si je ne vais pas faire une extension de garantie de 1 ou 2 ans supplémentaires.

J'avais prévu 4 ans et 100000km, je ne suis plus trop certain de pouvoir y arriver

Et pourquoi pas un échange bécane tout court ???
Bon weekend quand même

Parce que la bécane passe aux contributions (en belgique) et que je l'amortis sur 4 ans avec une utilisation de 80% professionnelle.
L'année passée, j'ai récupéré 4000 euros grâce à ce système et il n'y avait que deux mois d'utilisation.

Donc elle doit rester 4 an et 100000km. Ensuite on verra. Soit je garde et je remplace divers trucs (une petit 120ci par exemple ;-) ), soit je prend une nouvelle.

et je suppose que tu la nettoies pas au karcher tout de même hein ...

bizarre quand même, autant de problèmes en si peu de temps

tu vas à quel garage déjà ?

kapitainkavern a écrit:Parce que la bécane passe aux contributions (en belgique) et que je l'amortis sur 4 ans avec une utilisation de 80% professionnelle.
L'année passée, j'ai récupéré 4000 euros grâce à ce système et il n'y avait que deux mois d'utilisation.

Donc elle doit rester 4 an et 100000km. Ensuite on verra. Soit je garde et je remplace divers trucs (une petit 120ci par exemple ;-) ), soit je prend une nouvelle.

OK, pigé

Panther a écrit:et je suppose que tu la nettoies pas au karcher tout de même hein ...

Euhhh il y en a combien qui passe le karcher ?
Pas moi qui va les compter, même si ça me fait rire le moment qu'ils ont des problèmes de démarrage, moteur, ....
Soit ....

Panther a écrit:et je suppose que tu la nettoies pas au karcher tout de même hein ...

bizarre quand même, autant de problèmes en si peu de temps

tu vas à quel garage déjà ?

pas de nettoyage au karcher

je le passe juste de loin à faible pression pour rincer la mousse cad un peu plus que la pression d'un tuyau.

garage : braine puis mons puisque brainer fermé

Par contre les oucis que j'ai sont des soucis connus. Il y a juste que je fais beaucoup de km par rapport à d'autres, je suppose que c'est pour celà que j'ai des soucis plus vite.
Garde-boue: je connais quelques personnes qui ont le même soucis sur street-bob
frein: il semble que sur le forum, certain aient aussi le souci. Par contre depuis que j'ai changé l'étrier et repurger, celà ne semble plus se produire mais je n'ai pas rouler des tonnes cet hiver.
Fourreaus: problème déjà rencontré par d'autres et comme je roule à la pluie et l'hiver quand ca ne glisse pas et bien le sel ne doit pas arranger les choses....

c'est clair que vu la dose de sel qu'ils envoient ...

mais c'est quand même bizarre qu'au prix où on paie nos bécanes, ce soit moins solide que les béhèmes et autres italiennes et jappys

oui c'est vrai

Précédemment deux sucekiki (une sportive puis un roadster.....tiens je choisis de motos de moins en moins rapides ;-)) pas eu de soucis.
Sauf une avec laquelle j'ai fait un soleil mais ca n'est jamais passé en garantie

kapitainkavern a écrit:Sauf une avec laquelle j'ai fait un soleil mais ca n'est jamais passé en garantie

on le sait que ls belges sont en manque de soleil ...

mais c'est pas une raison pour se le fabriquer soi-même

en effet
Je suis parti avec la wide mais c'était un peu limite, elle se dandinait de larrière sur les ornière de l'autoroute.
D'ailleurs le mécano n'a pas voulu me laisser repartir......

Ils ont été super sympas à Mons, ils m'ont laissés une bécane (sportster 1200 custom) pour rentrer et je peux la garder le temps de la réparation.
Par contre quand je leur ai dit que je faisais 650 bornes par semaine, le vendeur a fait une drôle de tête. je vois encore sa mine quand il m'a dit : "vous savez la bécane qu'on vous prete, elle a seulement 130 km...elle est neuve"
J'ai promis de ne pas dépasser le 120 (ce que j'ai fait) et comme ils ont été bien sympas sur le coup, j'irai bosser en caisse.
J'aurais plus chaud et je n'userai pas trop la moto

t'as bien fait de le leur dire ça ... comme ça ils se remueront un peu les c ... pour que tu ramènes leur meule au plus vite

Panther a écrit: on le sait que ls belges sont en manque de soleil ...

sauf ceux qui ont quittés le plat pays ... (comme moi)

Je me greffe sur ce sujet pour faire part de mon expérience :

Wide glide de 2011 aussi, un couinement/grincement qui s'est installé vers les 53 - 54000Km.

Au début seulement sur les dos d’âne ou les trous, puis de plus en plus présent jusqu’à être constamment présent, et du mal a localiser le bruit, p'tet les amortisseurs, p'tet ailleurs, et bruit plus important a chaud qu'a froid...

Signalé lors de la révision des 56000Km (concess Toulouse), axe de bras oscillant lubrifié et resserré, amortisseurs vérifiés, a priori ras.

Départ de la concess tout semble ok, arrivé a la maison, rebelote...

Donc petit coup de colère, récup d'un bastaing, pose de la moto sur des cales en bois improvisées, démontage des amortos, et levage de la roue a la main pour écouter. Là pas de bruit suspect, mais a manipuler je sens un jeu latéral...

Mon outillage me permet pas encore d'aller plus loin, donc re-concess, explications, et rdv pour vérification (effectivement usure, mais pas anormale) et changement des pièces .
Bon, les pièces, un peut moins de 100€ (roulement, bague, entretoises, joints,...) par contre pour info, c'est 4 heures de M.O.

@+

kapitainkavern a écrit:en effet  
Je suis parti avec la wide mais c'était un peu limite, elle se dandinait de larrière sur les ornière de l'autoroute.
D'ailleurs le mécano n'a pas voulu me laisser repartir......

Ils ont été super sympas à Mons, ils m'ont laissés une bécane (sportster 1200 custom) pour rentrer et je peux la garder le temps de la réparation.
Par contre quand je leur ai dit que je faisais 650 bornes par semaine, le vendeur a fait une drôle de tête. je vois encore sa mine quand il m'a dit : "vous savez la bécane qu'on vous prete, elle a seulement 130 km...elle est neuve"
J'ai promis de ne pas dépasser le 120 (ce que j'ai fait) et comme ils ont été bien sympas sur le coup, j'irai bosser en caisse.
J'aurais plus chaud et je n'userai pas trop la moto  

Félicitation : c'est une très bonne mentalité ; Respect envers le futur acquéreur de cette moto et respect aussi envers la marque et la mécanique qui est en plein rodage .