régime au démarrage Limited

Les gars, vous parlez bien du concessionnaire Ducati à Chambourcy ? … Car sur leur site , ils ne parlent pas du tout des mises au point HD   ils disent juste qu’ils ont un banc de puissance   
Moi ça m’intéresse s’ils sont bon car c’est à 1h30 de chez moi.  
Et en plus en leur achetant le DPV si y’a banc de puissance à moitié prix c’est cool …. Enfin c’est 45€ le passage mais c’est toujours ça de gagné 
Moi mon dyna avec une carto à la conss avec diag4bike, ça pétarade et ça chauffe et le ralentit trop nul irrégulier   Ça serait pas du luxe !!

Salut Hervé,

Le banc de puissance se trouve dans un local spécifique au sein de cette enseigne dédiée aux Italiennes.

L’accueil du personnel est top même si on déboule avec une Américaine (les avis Google parlent d’eux mêmes). 
David le technicien exerce sur les cartos des Italiennes, sur les motos de circuits, ainsi que sur les HD qui font depuis un moment parties de sa clientèle venant de RP et de beaucoup plus loin (de Belgique comme L.F.B. d’Angleterre d’Italie, etc…).

C’est mon Officiel HD qui lui-même n’arrivant pas à me régler la carto DPV qu’il m’avait injecté, m’avait dirigé vers lui. J’ai désormais tout sur clé USB avec la possibilité tout comme L.F.B. de revenir en arrière pour le CT.

Avec 1h30 de route, n’hésite pas à le contacter pour prendre un rdv, tu ne seras pas déçu. Tu pourras faire une pause chez moi en passant au retour étant bientôt domicilié entre le 45 et Chambourcy (cette invitation est également valable pour Big Al).

Précise lui bien que tu as une Drag4bike sur ta Dyna. J’avais abordé le sujet avec lui il y a 2 ans pour mon pote Jac75, cela nécessitait un logiciel spécifique pour cette carto. Peut être cela a t-il changé depuis.
La rubrique étant ouverte en lecture extérieure, je te laisse son portable en MP 

Voici mon FLHP dans le bloc chirurgical.

merci pour la proposition Sig...

Génial merci Sig !! Effectivement il faut le logiciel Diag qui va avec la clef usb du même type donc je demanderai à David si il l’a ….. car c’est Beatnick je crois qui m’avait dit que l’on pouvait faire de très bonne carto aussi avec le diag4bike… bon évidemment faut connaître le monde de la carto … pas trop comme nos conss 

HerveRK a écrit:Génial merci Sig !! Effectivement il faut le logiciel Diag qui va avec la clef usb du même type donc je demanderai à David si il l’a ….. car c’est Beatnick je crois qui m’avait dit que l’on pouvait faire de très bonne carto aussi avec le diag4bike… bon évidemment faut connaître le monde de la carto … pas trop comme nos conss 

Passe me voir au Shop en allant à montalivet l année prochaine  mon poto 

Diag4Bike est un outil basique pour régler le stage 1 grossièrement c'est comme le SEPST ou le Fp3 tu n'auras pas l'équivalent d'un Dpv

HerveRK a écrit:Génial merci Sig !! Effectivement il faut le logiciel Diag qui va avec la clef usb du même type donc je demanderai à David si il l’a ….. car c’est Beatnick je crois qui m’avait dit que l’on pouvait faire de très bonne carto aussi avec le diag4bike… bon évidemment faut connaître le monde de la carto … pas trop comme nos conss 

Salut Hervé,
Pourras-tu nous donner la réponse de David STP ?
Je suis dans le même cas que toi (carto Diag sur clé USB, sans le logiciel) et ma femme également avec son Slim…
Merci  

Sig m'avait gentiment proposé en MP il y a 1 an ou 2 de solliciter RS TEAM à CHAMBOURCY pour faire régler mon RKS ! Faute de temps, je n'ai jamais pu consacrer une journée complète à cette opération mais j'avoue qu'il faut impérativement que je me lance !
Je pense que c'est la solution parfaite pour quelqu'un comme moi qui considère les lectures de VTwinInjection totalement absconses ! 

C'est pas une histoire de capteur IAC a nettoyer ,qui se situe derrière le filtre a air ??

c'est vrai, je l'avais oublié celui-là, une piste à explorer...
merci...

Je viens de lire le sujet au combien intéressant. J'avais un doute sur ce haut régime au démarrage, je me sens moins seul maintenant.
J'avais posé la question chez hd qui m'avait répondu que ça dépendait des programmations et que s'était différents d'un modèle à l'autre.
Donc j'étais restée la dessus 
Je me prépare à faire ma carto avec un Dpv et l'assistance Vti, je verrai bien ce que ça donne à ce sujet.

Salut
Ça y est, ce démarrage désagréable c'est de l'histoire ancienne !!!
Le Dpv c'est vraiment un outil sympa, bon il faut du temps et beaucoup de lecture pour assimilé toutes informations et encore plus pour comprendre le fonctionnement des différentes tables. J'en suis Loin encore
Mais j'avance et le conseil des Jedi sur Vti montre la voie aux nombreux padawans comme moi
Personnellement je n'ai pas fait grand chose, j'ai juste recopié des tables travaillée par un Sage de Vti.
Donc de 2400/2500rpm au lancement je suis depuis hier a descendu à ~1700rpm
C'est vraiment beaucoup plus agréable à l'oreille !
Voilà je suis content