VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

Vance et Hines ovales sur street glide 2008.
D'après mes potes, c'est un bruit de bombardier en approche!

Aie le crane sur long trajet....

Pour moi c'est collecteurs S&S + silencieux Kerker sur Electra 2006.
Le bruit est sympa

Bonjour à tous,
J'ai des pots VANCES ET HINES ovales.
Comme j'ai acheté la moto d'occas,il y sont.
Je les trouve trés bruyants.
Y à t'il des chicanes sur ceux là ?
Bonne journée

moi je les ai viré les vances trop bruyant j'ai mis un collecteur s&s et des silencieux Chiné sur eBay et c'est niquel

moi le pere vient de passer un peu a l'avance ou en retard avec de jolis vance & hines fishtail  , le bruis et bien sympa pas trop bruyant et bien grave   et tout est monter avec le collecteur d "origine 

Joli tout ça !!

stock

phil10 a écrit:super flow mufflers;  pas cher , look d'origine et beau son

C'est à dire, avec filtre et carto d'origine ?

Perso V H avec les X Pipes en plus pour libérer le moteur

J'adore son son .... Et m'y suis fait sur les longs trajets

Oui sur les longs trajets.... Couper un peu le son, ça repose quand même !!

Bonjour à tous
J'ai des pots V&H OVAL SLIP ON que je trouve très beaux.
Avec les chicanes d'origine,j'étais géné par des fréquences désagréable.
J'ai changé les chicanes (commandées au catalogue V&H REF:BAFFLE QUIET F/1801-0391)
Maintenant que du bonheur.
Quelques décibels en moins en modifiant les chicanes (elles sont en spirales).
JL

Pour ma part, j'ai des V&H avec un stage 1 sur un RK 2012. Le bruit est sourd et pas trop fort.

coleoptere 37 a écrit:Pour ma part, j'ai des V&H avec un stage 1 sur un RK 2012. Le bruit est sourd et pas trop fort.

idem pour mon Road king 2016

j'ai vu un reportage sur des pots Akrapovic pour des voitures, il paraît que c'est le top. Je ne sais pas ce que ça donne sur des Harleys.

Fredo66 a écrit:

coleoptere 37 a écrit:Pour ma part, j'ai des V&H avec un stage 1 sur un RK 2012. Le bruit est sourd et pas trop fort.

idem pour mon Road king 2016

j'ai vu un reportage sur des pots Akrapovic pour des voitures, il paraît que c'est le top. Je ne sais pas ce que ça donne sur des Harleys.

Super beaux , super bien finis ... Mais le prix va avec !!! 

Vance black sur mon street glide en mode big barouf

J'ai reçu mes S&S SPO Oval Slip On  des US (mauvaise surprise quand le postier m'a dit : <> !!! Moralité: plus cher de 30€  qu'en France.
La pilule est bien passés après les avoir déballés et montés. c'est du costaud (2kg de plus que les stock...

Dès le 1er coup de démarreur rien n'est plus pareil (ouf, la pilule des frais de douane repasse mieux). vite un petit tour...



J'avais dès l'origine equipé mon SG 2015 du stage 1 avec collecteurs S&S libérés et j'avais gardé  les pots stock. Bien, mais pas assez libéré.

Maintenant et avec ces S&S je peux prendre certains rond point en 3 ème et la bécane repart toute seule, plus rien à voir question couple. et question bruit : bien voire très bien !
Ma question : est ce que le réglage du boitier SE super tuner pro est à refaire? J'avais pu lire que normalement il s'ajustait de lui même si l'échappement n'était pas trop libéré ...


Après avoir fait une trentaine de km, j'entends tjrs une très très légère pétarade  quand je coupe les gaz, et à l'arrêt un ralenti qui a augmenté un tout petit peu. Est ce que le boitier va prendre en charge ces modifs ou faut il passer en cons...?

Qqes images du pot démonté :

Bob31 a écrit:J'ai reçu mes S&S SPO Oval Slip On  des US (mauvaise surprise quand le postier m'a dit : <> !!! Moralité: plus cher de 30€  qu'en France.
La pilule est bien passés après les avoir déballés et montés. c'est du costaud (2kg de plus que les stock...

Dès le 1er coup de démarreur rien n'est plus pareil (ouf, la pilule des frais de douane repasse mieux). vite un petit tour...



J'avais dès l'origine equipé mon SG 2015 du stage 1 avec collecteurs S&S libérés et j'avais gardé  les pots stock. Bien, mais pas assez libéré.

Maintenant et avec ces S&S je peux prendre certains rond point en 3 ème et la bécane repart toute seule, plus rien à voir question couple. et question bruit : bien voire très bien !
Ma question : est ce que le réglage du boitier SE super tuner pro est à refaire? J'avais pu lire que normalement il s'ajustait de lui même si l'échappement n'était pas trop libéré ...


Après avoir fait une trentaine de km, j'entends tjrs une très très légère pétarade  quand je coupe les gaz, et à l'arrêt un ralenti qui a augmenté un tout petit peu. Est ce que le boitier va prendre en charge ces modifs ou faut il passer en cons...?

Qqes images du pot démonté :

Si ton réglage a été fait avec ton collecteur S&S décatalysé, pas de raison majeure de refaire un réglage. Ton injection est capable de prendre 10% dans un sens ou dans l'autre et de s'adapter.
Maintenant, je ne sais pas si tu peux faire des autotunes avec ton boitier (perso j'ai un Powervision). Une ou deux séances d'autotune et le réglage est aux petits oignons...

Alors pour ma street , c'est collecteur d'origine et deux silencieux supertrapp !! un son bien sourd a la ré-accéleration et discret en ville ou au ralenti ! du bonheur !!!!

slca a écrit:

phil10 a écrit:super flow mufflers;  pas cher , look d'origine et beau son

C'est à dire, avec filtre et carto d'origine ?

tu trouveras là toutes les infos ; tu peux aussi leur demander des précisions par mail (je suis très content des "superflow" que je leur ai acheté pour mon Electra 2001 carbu) :
http://www.superflowmufflers.com/products.htm

Pour moi Vances hines turndown et échappements decatalyser ca chante bien 

Pour mon street glide vance Hines twin slash oval 
Boîtier FP3 
Un vrai bonheur ma machine est transfigurée, et je n'ai que 2100km
Çe motiver 103 est vraiment impressionnant

Je viens de me taper 1000 bornes en 11h, j'étais content de pouvoir couper un peu la musique des jeckyl !!!

Pots US non dépastillés sur RK 2016.
Collecteur catalysé d'origine.
Le son me plait bien comme ça ... plus, ce serait pécher ...

Super flow mufflers avec carto et filtre à air d' origine.

Peut pas faire mieux.
Prix imbattable.
Son cool, juste ce qu'il faut à mes oreilles.

J'ai besoin de vos conseils, mes pots SE sur mon Electra de 2010 ne chantent pas assez à mon goût. 

Je recherche des pots si possible homologués MAIS sur lesquels je pourrais enlever et remettre les chicanes / dB killer facilement, et si possible dans le même look que mes SE. Donc si vous ça sur vos bécanes, je suis preneur des références. La question que je me pose aussi est au niveau de la carto, j'ai un boîtier Dynojet, ça doit quand même merder un peu non ?

Me parlez surtout pas des pots déconnectables au guidon, je trouve ça trop génial mais le budget n'est vraiment pas dans mes clous 

Ouai je te comprend

Phil67 a écrit:J'ai besoin de vos conseils, mes pots SE sur mon Electra de 2010 ne chantent pas assez à mon goût. 

Je recherche des pots si possible homologués MAIS sur lesquels je pourrais enlever et remettre les chicanes / dB killer facilement, et si possible dans le même look que mes SE. Donc si vous ça sur vos bécanes, je suis preneur des références. La question que je me pose aussi est au niveau de la carto, j'ai un boîtier Dynojet, ça doit quand même merder un peu non ?

Me parlez surtout pas des pots déconnectables au guidon, je trouve ça trop génial mais le budget n'est vraiment pas dans mes clous 

Pour ceux à chicanes amovibles et homologués tu as les Sebring, mais ce n'est pas donné

J'ai vu aussi des VH pas mal, budget un peu supérieur à 1000€ quand même....

pour ma part j ai des "S.E" 

mais je trouve que le bruit est sourd 

qui a déja fait une modif des chicanes ou autre pour les rendre plus métallique