side-car: bon plan?

trans-moto


qui connait? Et qu'en penser?
Comment ça s'attache?

Bah il, va faloir que tu demandes ça aux potos canadiens ...

J'aime bien le M102 (reproduction modèle armée allemande) en acier (pratique pour l'équiper d'une 12,7)  

Pour l'attacher pas trop dur, par contre pour la RTI à la DREAL c'est certainement perdu d'avance.

pour un WL, c'est lemodèle 201 à 6000 dollars plus options. Cher mais joli

Tu trouveras des equivalents français ou anglais plus facilement. Ces sides n'étant pas importés.

Je vous invite a consulter notre liste des prix pour les options qui pourrait vous intéresser, 
L'emboitage coûte 100$
Le transport 700$
Le dédouanement 160$

Merci,
Sylvain.





Ça fait cher à la fin! Voire ruineux.

voire dispendieux vu l'origine canadienne

Chero !!!!
Surtout que pour les laté, on trouve une parfaite repro du side goulding (conduit à gauche ou à droite) complet à moins de 3000 €.

ils sont beau, mais une caisse comme le modele 500 sur touring, ça vaut 260 euros neuf (dnepr)

et je connait un site ou tu trouve des attaches et tirant pour que dalle

http://www.ural-zentrale.de/index.php/cat/c52_Side-car.html

je l'ai fait sur mon electra, par contre, c'est pas mal de boulot et d'adaptations ...

j'avait été voir ton site quand je cherchait comment atteler ma belle, j'ai trouvé ça cher et pas plus homologué qu'ailleurs .

.

tdzeus30 a écrit:Tu trouveras des equivalents français ou anglais plus facilement. Ces sides n'étant pas importés.

Bonjour,

Si, si chez http://muscat.moto.pagesperso-orange.fr/nouveau.html

J'ai téléphoné il y a quelques temps, mais cela revient assez cher au final, plus qu'un watsonian je pense, sans compter les turpitudes de l'homologation si la moto n'a pas déjà une carte grise side ou solo/side...

bonjour 

les precisions sont faciles à ateler et surtout à démonter pour conserver le solo

je joins la photo de mon dyna _ aiglon

salutations motardes

speedychti a écrit:


bonjour 

les precisions sont faciles à ateler et surtout à démonter pour conserver le solo

je joins la photo de mon dyna _ aiglon

salutations motardes

C'est dommage d'avoir mis la vignette, et pas la vrai photo...

Le Lézard a écrit:

speedychti a écrit:

C'est dommage d'avoir mis la vignette, et pas la vrai photo...

Ca c'est sur

Sinon, t'as ça...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/620487051.htm?ca=16_s

le goulding est pas mal mais pour les attaches c tas top

speedychti a écrit:




Harley dyna switchback side car précision aiglon  


voila en plus grand

superbe.....

dominique61 a écrit:

speedychti a écrit:




Harley dyna switchback side car précision aiglon  


voila en plus grand

superbe.....

et vous n'avez pas vu la pilote

ahah Christian est un flatteur 

Allez bisous du nOOrd  !!!

Christine

speedychti a écrit:




Harley dyna switchback side car précision aiglon  


voila en plus grand

pour moi ,l'un des plus beaux attelages de toutes les pages de sides du forum ...ça aide d'habiter dans le nord pour avoir un precision neuf ? gamme dyna attelable ?

C'est vrai qu'il est magnifique!

Parfait ensemble... Ça fait rêver!!! 

j'avais  vu l'autre topic http://www.passion-harley.net/t61266-un-side-car-sur-ma-dyna
c'est sur, l'aiglon va très bien  sur ce modèle -

Mais je continue à dire que c'est craignos  de rouler  avec des attelages non homologués ( CG solo-Side)


Avant de s'intéresser à plein de marque de side, de modèles etc, Lemieux est de voir comment  faire homologuer l'ensemble, car maintenant plus  question de faire comme on le faisait avant, on avait un solo, on  fixait un side et  ça allait -

ne pas oublier non plus que les DRIRE exigent des renforts de cadres,  entre autres  exigences - et que le montage soit fait par un pro, avec le side qui doit avoir  sa plaque constructeur dessus,  plus le dossier du side avec toutes les spécifications, le tout doit être  détaillé dans le dossier d'homologation -

Le nombre de places également  est noté et c'est fonction du poids total de l'ensemble -

Bonsoir Momo ,

une fois de plus d'accord avec toi , mais atteler une H-D récente fait bien mal au porte monnaie  
le mieux c'est un H-D d'occasion avec carte grise solo-side , malheureusement çà ne court pas les rues 
c'était bien mieux avant : nostalgie snif-snif   

en Belgique on ne te demandera RIEN ? juste prévenir ton assureur qui te fera payer moins cher !!! Vive l'Europe

momo41 a écrit:j'avais  vu l'autre topic http://www.passion-harley.net/t61266-un-side-car-sur-ma-dyna
c'est sur, l'aiglon va très bien  sur ce modèle -

Mais je continue à dire que c'est craignos  de rouler  avec des attelages non homologués ( CG solo-Side)


Avant de s'intéresser à plein de marque de side, de modèles etc, Lemieux est de voir comment  faire homologuer l'ensemble, car maintenant plus  question de faire comme on le faisait avant, on avait un solo, on  fixait un side et  ça allait -

ne pas oublier non plus que les DRIRE exigent des renforts de cadres,  entre autres  exigences - et que le montage soit fait par un pro, avec le side qui doit avoir  sa plaque constructeur dessus,  plus le dossier du side avec toutes les spécifications, le tout doit être  détaillé dans le dossier d'homologation -

Le nombre de places également  est noté et c'est fonction du poids total de l'ensemble -

Avc toi il y à de la marge.