précisions sur les pots

salut les amis
je sais que ce sujet à été abordé assez souvent,mais c'est une question d'un petit nouveau sur ce forum.j'ai bien cherché des réponses sur le forum mais je voudrais juste des précisions...

comme beaucoup après l'achat de ma moto(forty eight),je suis un peu déçu par le son pas très Harley à mon gout..
 si j'ai bien compris il y a 2 possibilités,soit acheter de nouveaux silencieux,soit faire des petits trous dans les pots stock en ayant pris soin d'en avoir acheté de nouveaux en cas de contrôle...et pour le moment je me dirige vers la seconde solution
il y a de nombreuses réponses sur le forum mais certaines date de plusieurs années...donc première(s) question(s) :est ce que les silencieux des pots sont les mêmes sur les 883 et les 1200? mes pots (moto2015) ref 64900161 hdi8-4c sont ils les mêmes que ceux installés sur les motos des années précédentes?car j'ai lu que la pastille se trouvait à 10 cm de la sortie,pour les miens,il faut visiblement un foret d'au minimum 17 cm pour l'atteindre!
deuxième question peut être un peu idiote:si l'on fait 3 petits trous de 8mm par exemple,le son va t il être le même qu'un trou de 24mn?alors ils en disent quoi les pros du forum?elle est vraiment idiote ma question?

surtout n’hésitez pas à me rendre ridicule...nous sommes la pour ça les nouveaux! mais je reviendrais quand même sur le forum!

d'avance merci

Bonjour,
Avant de te lancer là-dedans essaie de rouler avec une bécane, disons, libérée.
Et si tu peux supporter le bruit en roulant alors lances toi.
Mais surtout n'écoute pas les conseils de ceux qui roulent en full barouf et que te soutiendrons que c'est le top.
La plupart n'ont plus de tympans ou roulent avec des bouchons d'oreille.

Si j'ai bien compris tu veux acheter une autre paire de pots d'origine pour faire des trous dedans 

Je serais toi j'irai plutôt vers des screamin eagle qui si je dis pas de conneries sont homologués maintenant et un son très correct sans forcement faire de stage 1

Je dis ça parce qu'à mon avis tu n'a pas vu le prix des pots d'origine 

S'ils sont trop libres, les pots vont te griller les soupapes...ça c'est connu et reconnu!!
Mais de petits trous dans la pastille devraient te suffire et à tes voisins aussi

Et oui ce sont les mêmes pour 12 et 83.. c'est marqué derrière

perso dany10 je te conseille vivement d'acheter autre chose de suite ... silencieux only ou pots complets là le choix t'appartient ... garder ses silencieux d'origine intacts peut s'avérer salvateur en cas de contrôle de la maréchaussée (histoire de se présenter avec quelque chose de réglementaire) ... j'ai fait un dépastillage propre des mes silencieux d'origine à la scie cloche de 32mn, joli son mais déjà au delà du légal ... du coup quitte à faire du bruit j'me suis fait plait avec des Vance&Hines Sideshots: super son mais même avec les quiet baffles (-5db) j'explose largement la limitation ... tu n'auras aucun mal à trouver des silencieux d'origine sur le coincoin ou sur Ebay 

Je comprend pas cette fascination pour Vances, certes ils sont beaux mais c'est deux tubes donc pas bon pour les perfs et niveaux bordel c'est beaucoup trop en plus tout le monde en met donc pas original du tout n'est ce pas ce qu'on recherche quand on personnalise sa bécane qu'elle soit unique ? Avec des Vances sûr que c'est pas le cas.

Dernier conseil Dany ne touche pas aux silencieux d'origine et n'en achète pas d'autres c'est hors de prix continu tes recherches et même a moindre frais tu peux trouver quelque chose de plus sympa avec une sonorité appréciable.

Et sache enfin que le choix des silencieux et surement le plus difficile en matière de personnalisation donc prend ton temps et si tu peux écoute en vrai pour comparer la sonorité et trouver ce qu'il te plait  

Thules a écrit:Si j'ai bien compris tu veux acheter une autre paire de pots d'origine pour faire des trous dedans 

Je serais toi j'irai plutôt vers des screamin eagle qui si je dis pas de conneries sont homologués maintenant et un son très correct sans forcement faire de stage 1

Je dis ça parce qu'à mon avis tu n'a pas vu le prix des pots d'origine 

pourquoi trafiquer des pots d'origine alors que des SE coûtent moins cher que ceux que tu aurais acheté ?

et de plus ils sont homologués, comme dit notre ami

oublie pas de régler la carburation/injection après avoir changé le filtre à air, aussi ...

ah ben merde, te voilà en Stage1

Thules a écrit:Je comprend pas cette fascination pour Vances, certes ils sont beaux mais c'est deux tubes donc pas bon pour les perfs et niveaux bordel c'est beaucoup trop en plus tout le monde en met donc pas original du tout n'est ce pas ce qu'on recherche quand on personnalise sa bécane qu'elle soit unique ? Avec des Vances sûr que c'est pas le cas.

Dernier conseil Dany ne touche pas aux silencieux d'origine et n'en achète pas d'autres c'est hors de prix continu tes recherches et même a moindre frais tu peux trouver quelque chose de plus sympa avec une sonorité appréciable.

Et sache enfin que le choix des silencieux et surement le plus difficile en matière de personnalisation donc prend ton temps et si tu peux écoute en vrai pour comparer la sonorité et trouver ce qu'il te plait  

je reviens sur ce que tu dis au sujet des Vances, Thules: dans mon cas les Sideshots ne sont pas deux tubes, mais un 2-en-2 avec chambre d'équilibrage ... et niveau performance je pense que les ingénieurs de la marque n'ont plus rien à prouver quant à leur savoir-faire. Certes, le bruit est présent ... mais il est joli, et à mon gout. le fait que tout le monde en mette (des Shortshots principalement) est un autre débat: les gouts et les couleurs ... libre à chacun de personnaliser sa brêle comme il vaut d'après moi. 
maintenant je te rejoins sur les silencieux d'origine pour avoir donné le même conseil à dany10 ... mieux vaut les garder intacts.

Pas de soucis ce n'est que mon point de vue 

yep ...  à un de ces 4 autour d'un godet

merci pour vos réponses ,j'ai bien l'intention de garder intact les silencieux d'origine,mais comme il y a des annonces pour des silencieux autour des 100 euros je pensais que c’était une bonne solution en attendant mieux!
pour hooker:oui je veux juste un son un peu mieux pas quelque chose qui va recoller le dentier des vieux du coin  
alors une petit trou puis un autre je devrais trouver mon bonheur non?

j'ai voulu dire DEcoller!! :.4:je crois que c'est moi qui est déjà vieux!

Fais comme tu veux mais pour avoir tester les trous dans les chicanes a part un joli son au ralentit et a l'accélération j'ai juste gagner un horrible ra-cassement de ferraille a la décélération et une perte de couple. 

Encore une foi ce n'est que mon point de vue mais je serais toi j'opterai direct pour quelque chose qui tient la route et pas de bricolage, un pot c'est pas juste un bout de ferraille c'est quand même un minimum conçu intelligemment

Suis d'accord, le dépastillage ne me semble pas le top. Perso j'ai acheté les muffler SE et bien au niveau bruit c'est beaucoup plus harley et moins "tondeuse" qu'à l'origine sans faire hurler la maréchaussée ou les dormeurs en ville à pas d'heure. 

Après, c'est pas homologué non plus hein... (en tous cas pour les 2013) et c'est déjà beaucoup plus que la carte grise. Mais bon, faut savoir ce qu'on veut ! 

hooker a écrit:Bonjour,
Avant de te lancer là-dedans essaie de rouler avec une bécane, disons, libérée.
Et si tu peux supporter le bruit en roulant alors lances toi.
Mais surtout n'écoute pas les conseils de ceux qui roulent en full barouf et que te soutiendrons que c'est le top.
La plupart n'ont plus de tympans ou roulent avec des bouchons d'oreille.

Je dirai même plus, n'écoute pas les conseils de ceux qui te disent de ne pas écouter les conseils de ceux qui donnent des conseils !  
Ne m'écoute donc pas et fais ce qu'il te plait et surtout ne te pose pas de questions ou reste en origine !

le bon compromis reste les twin slash ! pas cher et efficace. Tu mets des quiet baffle pour rendre plus grave et c est ok !
Sinon tu squat un peu chez ton concessionnaire préféré et tu attends que des 48 arrivent lol.

Pour ma part j ai des twin slash 3 slip on sur mon Fatboy. Son nikel comme j'aime mais manque un peu de DB et oui !
Donc demain c'est Big shot et je verrai si je met des Quiet.
Quand on roule le son se barre a l'arrière et si c'est pas les pots qui te font mettre des boules quies c'est le vent dans le jet.
Ceux qui sont sans par brise comprennent. Ou alors faut rouler en intégral ! ou en CVO....

Salut Dany 10,

Déjà tu n'est pas ridicule tu découvres et te renseigne.    

En premier si tu dois changer tes silencieux, tu peux acheter ce que tu veux mais à partir des modèles 2014. surtout pas avant c'est pas les mêmes.  
oui les silencieux sont idem sur 883 et 1200.
La seul chose qui change c'est pistons et cylindres entre un 883 / 1200

Si tu veux dépastiller tes pots d'origine question budget, je te donne un lien que j'avais fait,
clic ici Dépastiiller les pots stock Iron 883 

Sache que si problème tu pourras toujours enfoncer une rondelle pour masquer ton trou et mettre
à celle ci un coup d'arc.

Si tu veux des Vance/hines c'est des bon pots sauf les shortshort cela te vire un peu de couple.
il vos mieux des twin flash 3, il préserve ton couple et on un beau son avec quiet baffles (chicanes moins 
bruyante et un son plus grave que la chicane des vances d'origine )

Voici 3 photos pour t'aider à comprendre.

Mes vances slash (veux dire sortie en biais et 3" diamètre 3 pouces ) environ 350$ les 2.



Chicanes origine vances  (bruyante et métallique )




Chicanes quiet baffles ( son grave et plus raisonnable ) environ 75€ les 2




Voila j'espère que ça t'aide un peu.   

salut,super merci pour vos réponses....et le lien,je pense que je vais faire la méthode de petits trous au fur et à mesure en testant le son en attendant plus de billets pour les changer...
reste plus qu'a trouver des silencieux d'occasions et si j'ai bien compris qui étaient montés sur 1200 ou 883 depuis 2014..en même temps suffit de lire la référence gravée dessus pour être certain d'avoir les bons..

dany10 a écrit:salut,super merci pour vos réponses....et le lien,je pense que je vais faire la méthode de petits trous au fur et à mesure en testant le son en attendant plus de billets pour les changer...
reste plus qu'a trouver des silencieux d'occasions et si j'ai bien compris qui étaient montés sur 1200 ou 883 depuis 2014..en même temps suffit de lire la référence gravée dessus pour être certain d'avoir les bons..

Juste pour info, vos mieux garder tes sous sous pour des vances ou autres silencieux que de trouver des silencieux d'origine d'occasion

car ils valent une fortune    et tu auras que des pots dépastiller et non des vrais pots si un jour du fait le stage 1


La différence est sensible entre les deux.    

Si tu préfères en faisant un trou tu auras le son mais rien de plus.

En changeant les silencieux tu auras le son mais surtout un gain de couple ou puissance suivant le modèle.

Comme les miens couple augmenté en bas régime, et style shortshort look au top (tubes court) puissance en haut régime presque à 6000trm
mais perte de couple en bas, 

c'est pas le but je pense      

tu as certainement raison,je vais réfléchir à tout ça,merci pour vos commentaires
des silencieux vances ou autres se montent facilement sans passer pas le cons,un bon bricoleur peut le faire sans problème?

pas compliqué ... une fois les pare-chaleur enlevés (2 colliers) en général c'est deux écrous et un collier par silencieux ... juste faire attention au joints amiantés du collecteur d'équilibrage ... rien d'insurmontable pour un bricoleur  

dany10 a écrit:tu as certainement raison,je vais réfléchir à tout ça,merci pour vos commentaires
des silencieux vances ou autres se montent facilement sans passer pas le cons,un bon bricoleur peut le faire sans problème?

 
Que oui fait le toi même.   

RagnaBoule a écrit:pas compliqué ... une fois les pare-chaleur enlevés (2 colliers) en général c'est deux écrous et un collier par silencieux ... juste faire attention au joints amiantés du collecteur d'équilibrage ... rien d'insurmontable pour un bricoleur  

`
A partir de 2014 on a plus ce problème, car le collecteur d'équilibrage est sur les cannes, c'est ça la différence mais qu'à partir de 2014.

C'est pour cela que d'occasion c'est trop tôt ou trop cher pour trouver des silencieux d'origine.

je suis nul en mécanique,c'est quoi le collecteur d’équilibrage??? et les cannes????

C'est pas compliqué : quand t'as un gros problème de collecteur qui te faire perdre l'équilibre alors tu prends des cannes ! C'est tout !

je t'explique ... en fait sur les sportster comme le mien (2012) y'avait un tube noir planqué derrière les pots d'origine au niveau des silencieux qui permet d'équilibrer les pressions entre l'échappement de chaque cylindre ... ce qui faisait un trou latéral supplémentaire sur tes silencieux. depuis 2014, ce tube a été replacé par un équiibrage au niveau des collecteurs (premier tube sortant de ton cylindre) ... du coup tu n'as plus que 2 écrous et 3 colliers à enlever (dont 2 pour les pare- chaleur) pour sortir tes silencieux 

 fredami

ok c'est super clair comme explication,je viens de jeter un oeil(que j'ai récupéré..c'est pour fredami!)sur les différents silencieux dispo pour les sporters...c'est la jungle! il y en a tellement,et difficile de savoir quel son ils font sans les voir montés sur d'autres motos je suppose?il y a des choses à savoir sur certaines marques ou termes techniques?avant d'en acheter?

Bien content que tu l'ais récupéré et bonne quette du Graal !

Voilà Ragna boule ta bien répondu.   


Pour les cannes c'est en terme mécano la ligne, bon OK la ligne c'est les collecteurs d'échappement ( les tubes qui partent de la culasse au silencieux)    


Va sur youtube et cherche échappement ou exhauts sportster, tu auras une idée du son d'un silencieux à l'autre.