précisions sur les pots

salut François,comme je l'avais dit,mon burin était pointu,donc j'ai pu tester le son au fur et à mesure que je le faisait rentrer dans "la pastille",à 5 mm,essai,10 mm,essai, etc ,la c'est une question de gout personnel...pour ce qui est des pétarades,j'en ai eu environ pendant trois ou 4 minutes après mon bricolage et depuis plus rien(2000kms plus tard)donc l’électronique à visiblement fait son boulot!
et non je n'ai pas regardé les bougies,je ne suis pas un pro en mécanique,mais ça démarre nickel,ça roule très bien....la je pense que si jiji06 lit ce message il pourra mieux te renseigner

Ok d'ac dany 
Je vais faire la même chose.
J' ai régit trop tard y'a peu de temps sur une annonce LBC , des silencieux de sports de 2014 , ils étaient déjà vendu...  
J'ai une recherche automatique maintenant!

oui en trouve pour une centaine d'euros les deux silencieux(encore une fois n’hésites pas à demander la référence gravée dessus pour être certain que c'est les bons)
bonne recherche

dany , ça t'es possible de mettre une vidéo pour me faire une idée du bruit?
Bon , si tu peux..

salut françois ,je ne sais pas ce que ça peut donner avec un tel ou un appareil photo,mais je vais essayer ça dans les jours qui viennent.....

Merci!
Excuses moi , j'avais pas vu ta réponse.

Sinon , j'ai trouvé ça sur eBay , à un prix (relativement) raisonnable et sans utiliser de perceuse...
Quelqu'un connait-il?
Ils sont homologués apparemment en plus!

http://www.ebay.fr/itm/400725344232?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Merci

salut,moi je ne peux pas te renseigner sur ces pots la....
pour la vidéo prévue,impossible de la mettre sur le site.... il faut que j'en fasse une autre avec un autre tel pour voir si ça marche....

dany10 a écrit:salut,moi je ne peux pas te renseigner sur ces pots la....
pour la vidéo prévue,impossible de la mettre sur le site.... il faut que j'en fasse une autre avec un autre tel pour voir si ça marche....

 Te casses pas la tête, pas grave.

Je remonte le post , j'ai trouvé des silencieux d'origine d'occasion en très bon état.
J'ai fait un trou dans chaque de 12 mm de diamètre :



Essai sans rouler ( pluie) , ça claque juste un peu plus sans être trop bruyant , juste ce que je voulais! sympa!
Je ne pense pas que ça aura des conséquences sur la santé du moteur?

salut,ah ça y est c'est fait?,plus le trou va être gros plus ça va "péter",ça c'est une question de gout!en ce qui concerne la sante du moteur,moi j'ai du faire environ 2200kms depuis et le moteur tourne bien,mais je ne suis pas un spécialiste de la mécanique...bonnes balades avec ce nouveau son!

Je l'ai fait quand j'ai eu ma bécane, 1000 bornes depuis, un son nettement plus sympa mais quelques pétarades à la décélération...

François C a écrit:Je remonte le post , j'ai trouvé des silencieux d'origine d'occasion en très bon état.
J'ai fait un trou dans chaque de 12 mm de diamètre :



Essai sans rouler ( pluie) , ça claque juste un peu plus sans être trop bruyant , juste ce que je voulais! sympa!
Je ne pense pas que ça aura des conséquences sur la santé du moteur?

Perce encore tu verra comme c'est bon !!!  clic la  Dépastiiller les pots stock Iron 883       

Non non , ça me suffit largement comme niveau sonore en plus , j'aurais même du faire un peu moins en diamètre..
Plus on agrandit et plus ça risque de poser problèmes au niveau la richesse qui est pas très top sans les trous...
J'ai pas encore roulé mais si il y a la moindre pétarade à la décélération , je remets les pots d'origine.  
J'aimerais bien les avis des spécialistes, est-ce que je peux rouler comme ça la conscience tranquille?...
J'ai lu entièrement(oui, oui entièrement!) ce post :
 http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin
J'en sais encore moins qu'avant...
Je rappelle que je n'ai pas touché au filtre à air d'origine , ça parle de leurres dont j'ai compris le rôle , ils sont nécessaires ou pas , ou pas tellement , ou peu mais quand même...

Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

François C a écrit:Non non , ça me suffit largement comme niveau sonore en plus , j'aurais même du faire un peu moins en diamètre..
Plus on agrandit et plus ça risque de poser problèmes au niveau la richesse qui est pas très top sans les trous...
J'ai pas encore roulé mais si il y a la moindre pétarade à la décélération , je remets les pots d'origine.  
J'aimerais bien les avis des spécialistes, est-ce que je peux rouler comme ça la conscience tranquille?...
J'ai lu entièrement(oui, oui entièrement!) ce post :
 http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin
J'en sais encore moins qu'avant...
Je rappelle que je n'ai pas touché au filtre à air d'origine , ça parle de leurres dont j'ai compris le rôle , ils sont nécessaires ou pas , ou pas tellement , ou peu mais quand même...

Si tu es inquiet je vends une paire de Vieds que j'ai utilisé quelques mois avant le passage en stage 1.

C'est bien foutu et rapide à installer et enlever.

Regarde mon lien clic ici : Montage de vieds enrichissement réglable sur IRON 883

Ah...donc il faut des leurres...ça va me faire beaucoup de trucs à enlever au cas où , ma 1200 est garantie jusqu'en 2017...
Mp

Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

Ben justement, si .

Alors le mieux est de modifier la carto avec un FP3 ou PV2 dès percement des pots ?

Oui, déjà ça évitera les pétarades . 
Les pots ont une grande influence sur la carto .

louloupa a écrit:

Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !

Ben justement, si .

Ben justement si??
Au secours!
J'ai rien compris au topic dont j'ai mis le lien un peu plus haut...

louloupa a écrit:Oui, déjà ça évitera les pétarades . 
Les pots ont une grande influence sur la carto .

Il est dit dans le fameux manuscrit euh topic : http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin#1634826 
que si on ne touche qu'aux silencieux ( changement pour plus libres ou ouverture pratiquées dans les pots d'origine) , une nouvelle carto n'est pas nécessaire ou j'ai rien compris...

Il est dit dans le fameux manuscrit euh topic : http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin#1634826 
que si on ne touche qu'aux silencieux ( changement pour plus libres ou ouverture pratiquées dans les pots d'origine) , une nouvelle carto n'est pas nécessaire ou j'ai rien compris...

 

c est ce que mon dealer m a dit aussi

Des pots d'origine juste dépastillés sont moins "libres" que des pots stage 1 ?
On peut mettre des pots stage 1 sans modifier l'admission d'air ni la carto ?
Pourquoi des pots d'origine nécessiteraient de modifier la carto ???

Je fais mes cartos avec le DPV , j'ai changé plusieurs fois de pots . La preuve que ça joue sur les cartos , c'est que, à chaque fois, les VE étaient très différentes . Si on ne fait rien , on se retrouve avec une carto qui , même si ça marche, n'est pas terrible .

Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.

François C a écrit:Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.

Tu as raison c'est le mieux de regarder la couleur des bougies.   


Les leurres c'est pour augmenter le ratio air/essence, cela permet de faire baisser 
la température moteur car celui ci travail plus riche et c'est que mieux.

Ca évite de percer un piston, ou griller une soupape, ça donne une meilleur reprise
normal y'a plus d'essence !! et pour la conso moi j'avais pas remarqué de différence.

      
   
      donc !!! que du bonheur pour le moteur.

jiji06 a écrit:

François C a écrit:Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.

Tu as raison c'est le mieux de regarder la couleur des bougies.   


Les leurres c'est pour augmenter le ratio air/essence, cela permet de faire baisser 
la température moteur car celui ci travail plus riche et c'est que mieux.

Ca évite de percer un piston, ou griller une soupape, ça donne une meilleur reprise
normal y'a plus d'essence !! et pour la conso moi j'avais pas remarqué de différence.

      
   
      donc !!! que du bonheur pour le moteur.

L'électronique s'est adaptée à l'ouverture supplémentaire des pots et si c'est pas plus pauvre que d'origine , ça devrait aller?..

Quand tu libères tes pots, tu augmentes le flux d'air dans les cylindres et globalement ton mélange va être plus pauvre. C'est ce qui peut provoquer des pétarades. Si la modification n'est pas trop importante, ton calculateur va pouvoir s'adapter à ces nouvelles conditions (ça se stabilise au bout de 40 à 50km de roulage). C'est pour cela que tu as lu qu'il n'est pas nécessaire de refaire une carto après un changement de silencieux.

Mais il y a beaucoup à gagner par rapport à la carto d'origine qui est faite pour passer les normes de pollution et qui est très très pauvre.