Durée de vie des pots Vance and Hines

Non plus de soucis depuis la soudure et surtout depuis la vente de la bécane

Le gros soucis sur les Dyna c'est pour l'échappement arrière : En Europe a cause de la valve a l'échappement (Modèle HDI) on a pas le même montage que sur les modèles US

L'échappement arrière est maintenu par une patte qui prend sur le Silencieux d'ORIGINE et qui se visse indirectement sur la boite de vitesse.
Le soucis c'est que la majorité des concessionnaire ne remplace pas cette fixation qui n'est plus compatible avec les pots autre que ceux d'origine, ce qui fait que les echappement ne sont maintenus plus que pas la patte sur le collecteur avant et la barre en S. Le silencieux arriere a alors un bras de levier pas possible, et bouge dans tous les sens jusqu'à finir par se decouper a cause des vibrations (soit le pot, soit le collecteur AR au niveau de la valve).

La solution est pourtant toute simple : il suffit de monter l'attache en "P" qui est presente sur les modeles US, qui vient prendre le collecteur arriere a coté de la valve et qui se visse au meme endroit que la patte d'origine...

C'est pour ça que la CE met le b....,, 

Pour les specialistes de l'acier, voici la cassure du pot
il n'y a pas l'air d'y avoir de corrosion, surement un défaut de conception ?

Ça ressemble fortement à la cassure de mon ancien silencieux.....pas de rouille en effet juste les vibrations.......

je trouve vraiment bizarre quand si peu de temps des vibrations casse un pot d'échappement comme ça, un défaut sur l'échappement m'etonnerait pas.

Oui sans doute.....