demontage d'une batterie sur un sportster

Bonjour, apres avoir lu plusieurs post je n'arrive pas à savoir comme je peut demonter la batterie de mon Sportster 2004 ! J'ai enlevé le cache de la batterie et apres avoir demonté la selle, la batterie sort à moitié et je n'arrive pas à la faire sortir !
Il y a une astuce ?
Merci

je ne sais pas comment c'est foutu sur un sportster, mais sur la dyna, il y a une vis qui permet d'abaisser le plateau support de batterie et de la sortir

Par contre quand tu va la débrancher ça risque de couiner, toujours sur ma dyna, pour éviter ça tu mets le contact, tu enlèves le cacher fusible, tu enlèves le fusible principal (le gros) sans couper le contact,

Ensuite tu débranches la batterie, puis quand tu as fait ce que tu avais à faire tu rebranches et tu remets le fusible et seulement là tu coupes le contact

ai ai ai j ai deja tout debranché, j espere que une fois avoir changé la batterie j arriverai à la faire demarer !!
en tous cas un grand merci

J'ai resseyé samedi de faire sortir la batterie mais rien je n'arrive meme pas à debrancher le fil du negatif je n arrive pas à le voir. Est ce que je dois aussi demonter le coté droit de la moto ou il y a le reservoir de l huil ?
En effet la batterie sort de 1/3 et apres elle bloque........!
Vous pouvez m'aider?
Chez HD m'ont demandé 150/200€ pour la batterie plus la main d ouvre...........c'est trop pour moi !
Merci
Luca

Hello,
en gros, pour retirer la batterie :
déclipser le porte fusible,
défaire la sangle de maintien de la batterie (démonter vis et rondelle plate),
débrancher le câble négatif côté carter moteur, derrière le démarreur,
débrancher le câble positif à la borne de batterie.

Ca doit venir...

salut sur mon sport je n'ais pas eu besoin de débrancher le cable négatif coté moteur , une fois la sangle de maintien enlevée j'ai tiré sur la batterie et j'ai réussi a démonter le négatif sur la batterie.
mais sur le livret d'entretien ils disent qu'il faut défaire le négatif sur le bloc moteur , il est d'accès facile.

Salut, Luca.
Pour la batterie, je n'ai jamais essayé donc je ne suis pas d'un grand secours. mais ayant regardé ton post, j'ai découvert ton avatar, que je trouve rigolo

Salut Luca
J'ai un sport 2006 et j'ai eu le même problème que toi.
Je tire la bat à 3/4 et ensuite j'ai réussi à dévisser le négatif d' un quart de tour façon a pouvoir tirer sur la batterie , puis pour le remontage, j'oriente la cosse de façon à pouvoir démonter sans blème
mais c'est toujours un peu sport
sinon comme dit Fredp et après tu remontes à ta façon
sont pas sympa par chez toi

j'y crois pas sur un sport de '88 c'est tellement simple, pourquoi Harley n'ont ils pas continuer??????

Bigjack21000 a écrit:j'y crois pas sur un sport de '88 c'est tellement simple, pourquoi Harley n'ont ils pas continuer??????

Fallait bien remplir les ateliers des concessions...

merci à tous je vais esseyer ce samedi !!!.....cross the fingers !
Merci encore
Luca

Je sais que le sujet date, mais etant dans l'obligation de changer la batterie du sportster de madame, en plus de vos explications j'ai trouvé ca. ca peut servir

https://www.youtube.com/watch?v=4ampIukIltU

Bigjack21000 a écrit:j'y crois pas sur un sport de '88 c'est tellement simple, pourquoi Harley n'ont ils pas continuer??????

Et pire, quand tu veux sortir ta boîte t'es obligé d'ouvrir les carters moteur, alors qu'avant il suffisait le retirer le primaire et de sortir la platine 

Florian58 a écrit:

Bigjack21000 a écrit:j'y crois pas sur un sport de '88 c'est tellement simple, pourquoi Harley n'ont ils pas continuer??????

Et pire, quand tu veux sortir ta boîte t'es obligé d'ouvrir les carters moteur, alors qu'avant il suffisait le retirer le primaire et de sortir la platine 

Sur le manuel, ils disent de débrancher le négatif la bas, tout en bas... à l'aide d'une clef à rallonge avec rotule...  C'est un truc à la con.

Il suffit de :
1. De mettre le contact
2. ouvrir le cache
3. Oter le fusible
4. Oter le dispositif de maintien
5. Tirer un peu la batterie et débrancher le positif
6. Tirer un peu plus la batterie et débrancher le négatif
7. Oter la batterie
8. Boire une bière

C'est pas bien compliqué, ça prend même pas 5 minutes (hors bière).

@++

C'est pas plutôt le contraire ?
Maintenant, le positif est derrière, c'est le négatif qui est sur l'extérieur de la batterie.

  le tuto est parfait, en plus des explications fournies.

Toitoine1789 a écrit:Sur le manuel, ils disent de débrancher le négatif la bas, tout en bas... à l'aide d'une clef à rallonge avec rotule...  C'est un truc à la con.

Il suffit de :
1. De mettre le contact
2. ouvrir le cache
3. Oter le fusible
4. Oter le dispositif de maintien
5. Tirer un peu la batterie et débrancher le positif
6. Tirer un peu plus la batterie et débrancher le négatif
7. Oter la batterie
8. Boire une bière

C'est pas bien compliqué, ça prend même pas 5 minutes (hors bière).

@++

je procède comme toi , mais au remontage attention à revisser correctement la borne du fond , car quand tu repousse la batterie en forçant un peut ça risque de faire tourner la cosse dans le sens de dévissage de sont ecrou et avec les vibrations la vis se déssèrre

Operation realisée aujourd'hui. quand on sait exactement ce qu il faut faire en effet ca prend pas longtemps

sergio13 a écrit:Operation realisée aujourd'hui. quand on sait exactement ce qu il faut faire en effet ca prend pas longtemps

sur ma xl1200c le démontage ressemble à une opération chirurgicale , la cosse négative est mal foutue , située à l'arrière de la batterie , il faut une petite clé plate pour démonter. bilan de l'opération j'ai monté un système de rechargement extérieur (optimate)