Claquements du moteur

MIFAT a écrit:Aujourd'hui révision des 8000km ils ne trouvent pas de solution pour les claquements et les vibrations entre 2000 et 3000tr/mn, ils disent que ça vient peut-être des amortisseurs arrière qui sont durs sur le street glide spécial............par contre la révision annoncée à 250 euros j'ai payé 290.80EUROS

Ben, tu as un Steet Glide SPECIAL... Ils t'ont fait un prix SPECIAL 

Vas voir une autre cons., et fait un courrier recommandé reprenant tout l'historique de tes interventions et échanges verbaux. Tu es tombé sur un incompétent. 

louloupa a écrit:Il n'y a pas d'arbres d' équilibrage sur les RK , seulement sur les softails .

  trop fort ton mécano!


Dans ces conditions, il n'est pas prés de trouver l'origine du bruit!

Une p'tite question,  il est ou ton cons...  Que j' y aille pas !!!

Sinon, même réflexion que tout le monde, NE LACHE PAS LE MORCEAU, VA LEUR CASSER LES PIEDS

Au prix ou on les touche nos brêles, il vaut mieux que ça marche NAN DE DIOU

GUILBERT a écrit:Préfère le 98 (c'est mieux), en tous cas évité le E10 de merde. Mais c'est sûr, le problème ne vient pas de là.!!

Pourquoi le 98 est mieux 
Moi je suis au 95 et jamais eu de problèmes 

C'est pas une question d'avoir des problèmes : les moteurs Harley à injection supportent (contrairement à certaines autres marques) les 3 types d'essence proposés mais pour la longévité de ton moteur, préfère le 98 qui est plus " gras " que le 95 et le E10 .

louloupa a écrit:Il n'y a pas d'arbres d' équilibrage sur les RK , seulement sur les softails .

 Chui pas mécanno loin de...mais même moi je savais ca, pour dire  , c'est pour ca que le moteur des RK est monté sur silent blocs, il me fait peur ton concec

Moi non plus je ne suis pas mécano mais grace à vous j'en apprends tous les jours, merci

louloupa a écrit:Il n'y a pas d'arbres d' équilibrage sur les RK , seulement sur les softails .

j'aimerais voir la gueule du cons' quand il annoncera "les arbres d'équilibrages sont nickel"

à ce moment-là, faut demander une photo prouvant leur bon état

Putain ça fait peur.  

oui mais un chef d'atelier, c'est un chef ... (avec un "c" minuscule), on lui demande de commander une équipe de mécanos, pas d'être malin, non plus

C'est quoi l'arbre d'équilibrage ? Et c'est quoi la différence entre moteur A et B ?? J'ai bien vu que la fixation d'un moteur à l'autre était différente sur certaine bécane , ça serait ça ???

Ca amortit le "balourd" caractéristique du moteur HD qui provoque les vibrations, ils ne sont installés QUE sur les moteurs des softails et du coup sont montés rigides sur le cadre comme avant ...

GUILBERT a écrit:C'est quoi l'arbre d'équilibrage ? Et c'est quoi la différence entre moteur A et B ?? J'ai bien vu que la fixation d'un moteur à l'autre était différente sur certaine bécane , ça serait ça ???

ben l'arbre d'équilibrage est un arbre qui sert à atténuer (supprimer) les vibrations dues au déséquilibre d'un moteur

le "B" = "Balancier" (d'équilibrage)

on le trouve (au moins) sur les Softails 1450 cc

ça enlève quasi toute vibration, et permet de dire au japistes que les vibrations qui font perdre leurs pièces aux H-D est une légende

ils n'en reviennent pas quand je le leur montre, alors qu'eux ne voient plus rien dans leurs rétros à partir de 60 kms/h


pour le caractère "good vibes" cher à Harley-Davidson, mais voilà ... c'est ainsi

et les moteurs sont boulonnés au cadre des Softail, contrairement aux autres, montés sur silent-blocs

Merci Panther pour ton explication très clair ; donc Super Glide a un moteur A et l'Electra un B .

GUILBERT a écrit:Merci Panther pour ton explication très clair ; donc Super Glide a un moteur A et l'Electra un B .

Il n'y a que la gamme Softail qui a un balancier d'équilibrage, pour supprimer les vibrations car le moteur est monté rigide dans le cadre
Toutes les autres familles sont montées souples sur "silent-bloc" donc pas de balancier et de perte de puissance

bah vwala ... on ne peut faire mieux comme complément d'explication

merci Pat

@ MIFAT

Etant moi aussi propriétaire d'un SG de 2015 et connaissant bien le chef d'atelier de ma concession, je lui en ai touché deux mots . 
A ce jour, il n'a jamais eu aucun retour de ce genre sur les moteurs qui équipent notre modèle et la gamme touring .

A ta place, j'irai voir un autre concession tant qu'elle est sous garantie et je ferai acter par écrit toutes les contrôles effectués, pièces replacées etc...

Moi je ferai direct une lettre en RAR à Harley France afin de te couvrir pour les éventuels problèmes à venir et "mettre au pas" ton cons !
Faire appel à un expert indépendant peut être aussi une bonne idée pour assurer tes arrières.