le slim à manu54 version bobber

Question technique :

Les dimensions des vis qui tiennent le derby cover (trappe de visite embrayage) ? 

Merci d'avance à ceux qui savent ...

ynojal a écrit:Question technique :

Les dimensions des vis qui tiennent le derby cover (trappe de visite embrayage) ? 

Merci d'avance à ceux qui savent ...

regarde là,
 notre ami Oli ns a donné ce lien
 https://drive.google.com/file/d/0B-u5czoKbchTUlhrc3puM1FzSXM/view?usp=sharing
tu devrais trouver ton bonheur

salut à vs les copains du FPH
ce WK c'était opération --- changement de guidon --- pour un drag bar, encore une fois, fait de mes petites mains
et la, tu comprends que même si c'est pas si simple et bien c'est plus pas facile que dur
- bon je commence par vidanger mon réservoir d'essence pour le démonter
- puis je mis colle

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voila, une fois démonté je présente le drag bar pour passer les cables, avec les poignets !!!!!!!
et la, la merde mes poignets ne rentrent pas sur le tube, ho la louze pour qq microns    

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donc la,  je me pose    !!!!!! et se qui devait être un jeu d'enfant, devient un peu moins facile.
je décide donc de fabriquer un outil pour usiner mes poignets !  ben oui y manque pas grand chose
alors voila la bête qui m'a bien démerdée. OUF je suis passé à 2 doigts  

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et voila? monté ce que ça donne

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Salut Manu ...

Pas mal 


Si tu sais pas quoi faire de l'ancien guidon ... Çà peut m'intéressé ...

Sinon j'ai trouvé les dimensions de mes vis ... commandé ....

@+

C'est cool, ça, se fabriquer des outils en fonction des problèmes que l'on rencontre 

Beau résultat, mais du coup, le guidon est plus bas que celui d'origine car tu as conservé tes risers : pas trop dépaysé pour la conduite 

salut BIP BIP
A vrai dire ns n'avons pas le temps que vous avez toi et Oli ds le sud 
alors pour les essais ça va attendre un peu et je vous redis ça.
De plus je n'ai plus de selle pour le moment, elle est chez le sellier
alors essayer le brêlon avec un truc branlent sous le cul c'est pas non plus tip-top 

ynojal a écrit:Salut Manu ...

Pas mal 


Si tu sais pas quoi faire de l'ancien guidon ... Çà peut m'intéressé ...

Sinon j'ai trouvé les dimensions de mes vis ... commandé ....

@+

salut Dom
pour le moment je n'ai pas essayé le drag bar !!!
alors si tu n'es pas trop pressé je te retiens au jus, si ma nouvel position de conduite me va 

Salut Manu

No soucis ... c'est au cas ou ...

@+

bon voila je me suis enfin décidé à commander mon garde boue AR
et j'ai choisi celui-ci, il ne devrait plus tarder.
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et pour aller avec la petite nervure du GB j'ai trouvé ce beau petit jet
jet carbone ruby

Hâte de voir ce superbe Fender monté sur ton brêlon. Tu chômes pas pendant l'hiver, toi, les transfos s'enchainent à vitesse grand V  

Pour le casque, un jet Ruby Carbone à 285 $, ça vaut le coup !!
J'en ai un (que j'ai payé beaucoup plus cher malheureusement ) et j'en suis très content, super confortable et bien insonorisé

Pour le casque, un jet Ruby Carbone à 285 $, ça vaut le coup !!
J'en ai un (que j'ai payé beaucoup plus cher malheureusement ) et j'en suis très content, super confortable et bien insonorisé [/quote]
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merci pour les critiques du jet BIP BIP ça c'est de l'info que j'aime entendre

La nervure sur le Ruby et sur le fender : joli duo esthétique.            

yep petit rappel qui fait classe

le voila, il vient d'arriver trop cool 
ça va usiner sec pendant les vacances 

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Vivement la suite... Je sais d'avance que ça va être au top

Comme à ton habitude, fais-nous du beau boulot... et un beau reportage photos

bon voila qq du début de mon aventure de GB AR
un petit essai pour une prise de cotes pour avoir la longueur de découpe.
[img][/img]

puis pose de cales pour la garde du pneu

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prise de cotes effectuées on passe à la découpe et j'en profite
pour faire la fixation basse du garde boue

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bon j'en profite pour faire un montage avec un petit joint en neoprene

oups
je reprends

donc le joint

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voila la fixation

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bon voila je dois aller récupérer mes choupettes alors suite tout à l'heure

beau taff , soude tes écrous au GB , ça sera plus facile pour montage et démontage

monté ça donne qqchose comme ça  
bon il me reste qd même les renforts de chaque côté

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la suite avec les renforts  plus tard
à tous et bon WK

tiotiti a écrit:beau taff , soude tes écrous au GB , ça sera plus facile pour montage et démontage

non non
car je me garde la réserve de pouvoir faire des trous ovalisés pour remonter le GB
lors du passage aux pneux Firestone ( 1cm plus haut )
 qd même Tiotiti

bien vu..

Très beau boulot.
Je suis toujours admiratif devant la dextérité
de certains membres du forum.

dom57 a écrit:Très beau boulot.
Je suis toujours admiratif devant la dextérité
de certains membres du forum.

  Manu !!!

Bravo Manu !! En plus il beau ce garde boue avec sa nervure centrale

Rien à dire si ce n'est un grand "Bravo" pour ce beau travail... hâte de voir le montage avec les struts !

Vraiment très chouette boulot! Bravo, tout est bien pensé et réalisé a la perfection!

merci les gars

mais j'ai un petit prob pour récupérer le code de ma peinture d'origine .
Mark m'a bien donné le lien, je trouve bien la palette de couleurs mais celle ci stop en 2008
de plus je connais même pas le nom de mon bleu pailleté ( mon slim est du 06/07/2013 )
alors si quelqu'un d'entre vs à une solution supplémentaire c'est

Regarde chez cromax.
J'avais trouvé la reference de ma peinture Amber Whiskey chez eux.