Débridage.

Un concessionnaire m'a dit aujourd'hui que pour débrider
un Vrod il suffit de faire une reprogrammation de la cartographie d’injection en concession.
Vos avis, vrai ou faut.

Bah oui bien sur.... Avec 100 balles et un mars..... 
À toi avis pourquoi il y a 9000 sujets sur le stage 1...... 

Faut aussi changer les cornets et le filtre a air mais c'est pas ce qui coute le plus cher

Pour être sûr que nous parlons de la même chose.
Je me suis renseigné aujourd'hui pour l'achat d'un muscle 2016.
On m'a dit les motos dispo sous 3 semaines, qui viennent donc de Anvers, sont toujours encore
bridées a 106cv. Mais, qu'à partir du 01/01/2016, la concession pouvait les débrider en faisant une reprogrammation de la carto d'injection.

pour moi c'est des conneries, si elle est bridé ca veux dire qu'il y a tout a faire dessus pour la mettre en full et pas qu'une carto, de plus je croyait qu'on ne pouvais pas reprogrammer la carto d'origine sur nos bécanes

c'est surtout, pourquoi est ce qu'ils seraient encore bridés en 2016 ?

c'est les restes de stock 2.015 européens...les concessions, toutes autant qu"elle sont, sont pret a vendre leurs mères pour dégager ces stocks bridés et laisser place au full dans les rayons

dans ce cas c'est autre chose
si c'est effectivement un vieux stock, faut les vendre comme tel
soit "stock" avec une bonne remise
soit "full" avec un tarif moins élevé qu'un modèle 2016

mais je pense que nos chers concessionnaires ont plus d'un tour dans leurs sacs
j'ai confiance

Tout ce que je peux vous dire c'est que  c'est des teintes
de 2016. Billet silver, velocity red sunglo et crushed ice pearl.

Navré mais y'a arnaque.
La loi dit que tout modèle vendu pour l'année 2016 doit être débridée.
Ducati a été le premier en juillet à immatriculer / vendre la 1ère bécane débridée sur notre territoire.
Car c'était un modèle 2016.
Donc H-D France doit te la livrer selon la loi.
Car en plus si tu achètes, tu vas raquer un beau billet de 1500€ plus les frais pour changer ta Carte Grise.
C'est l'arnaque.
C'est contre la nouvelle loi.
C'est pas ton problème si y'a eu un couac dans le circuit, c'est pas à toi à raquer.
Parce que les bécanes étaient transformées pour être bridées, et ils te feraient re-payer pour qu'elle soient livrées d'origine ?
Faut arrêter les conneries.



De plus, des sujets sur le stage 1 y'en a. Donc tu ne devrais pas poser la question.
Un S1 c'est, au minimum :

- Cornets US.
- Filtre K&N (ou autre marque) haute performance.
- Nouveaux silencieux (plus ouvert).
- Boitier additionnel pour reprogrammation de la carto OBLIGATOIRE.

En option (pour les puristes et/ou si tu as du pognon) :
- Courroie et poulie US.

v-raf a écrit:pour moi c'est des conneries, si elle est bridé ca veux dire qu'il y a tout a faire dessus pour la mettre en full et pas qu'une carto, de plus je croyait qu'on ne pouvais pas reprogrammer la carto d'origine sur nos bécanes

Salut à tous pour rependres tes dires sur la carto verrouillé c est effectivement le discours que me tennais le cons la semaine dernière... ils ne peuvent pas modifier la carto il la contourne avec le boîtier pour le stage 1 et il me soutenait aussi que le stage 1 ne debride pas la bête (v rod 1130 de 2004)  mais permet aux moteur de mieux respirer...

Je n affirme pas que c est la vérité  c est juste le discours tenu par la concession harley lorsque je l ai consulté pour un devis de stage 1....
Maintenent je voudrai juste changer mon echappement donc un stage 1 complet pour juste ammeliorer le son de la belle ca fait un peu chère pour moi.

Tu peux changer tes silencieux uniquement, sans avoir à faire de S1 si c'est juste pour le son.

Les conces' savent pas toujours ce qu'elles racontent... ou savent te baratiner voyant que t'y connais rien.

Les motos en stock coûtent cher, quand les modèles 2016 vont arriver en nombre suffisant dans les concessions, les 2015 vont être difficiles à vendre donc les businessmen à la tête des mégastores HD ont vraiment intérêt à embobiner le chaland avec des promesses intenables !!!!

J en ai effectivement un peu peur mais comme je suis un newbie chez harley j essaye de m informer au mieux mais c est pas toujour évident de savoir le vrai du faux. 
Moi je veux juste changer mon echappement je ne cherche pas spécialement à debrider ma moto, j ai pris pas mal d info sur le forum pour le stage 1 et si j arrive à avoir le Budget je le ferai moi même avec pourquoi  pas un dinojet on vera mais j ai de plus en plus de doute sur la véracité  des paroles des concessions

Shura a écrit:Tu peux changer tes silencieux uniquement, sans avoir à faire de S1 si c'est juste pour le son.

Les conces' savent pas toujours ce qu'elles racontent... ou savent te baratiner voyant que t'y connais rien.

N y a t il pas un risque pour le moteur a la longue sachent ma  vieille a déjà 50000 km ? De plus j aimerai des vans &hines donc je vire egualement le catalytique, le racio entré  D aire et sortir d echappement ne sera plus le même.

Désolé  de te prendre la tête mais plus je prospecte plus les reponce sont contradictoire

Je parle du seul changement des silencieux. Changer toute la ligne en restant bridé ça rime à rien.
Soit tu changes tes silencieux seuls.
Soit tu fait le S1 complet. Entre deux c'est de la bricole.
C'est en tout cas mon avis.

  AFFIRMATIF !

Je suis d'accord mais le problème  sur vrsca c est qu il n y a pas beaucoup de choix et le tarif est a près de 1000€ pour les silencieux et en occase j en trouve pas pour le moment... alors que des vans que l on fixe directe sur collecteur d origine ca se trouve dans les 500€ d occase avec carto filtre et cornet ca me ferais pour 1200€donc pourquoi pas si j achète au fure et mesure, je verai selon mon budget.par contre   y a plus de choix en terme de tarif neuf et occas pour les nigth rod... 
Je suis pas trop pressé donc je mûri le projet et j aviserais 
Merci pour vos infos

Heu... désolé mais je comprends pas ce que tu me dis. 

Je dis que sur un nigth rod tu peu changer les silencieux par des supertrapp ou vans  au tarif de 600 € que tu monte direct sur le catalytique  alors que ma moto  c est un des premier model  vrsca de 2004 et les seul model sont sebring et remus a près de 1000-€ les silencieux. je n est pas le même echappement que le nigth rod et moin de choix. 
Exemple si je veux des supertrapp  je trouve que le model avec la ligne qui suprime le cata à près de 1100€ je ne trouve pas que les silencieux pour mon v rod vrsca

bah change la ligne complète
ce sont les mêmes pour tous les vrod

Oui c est pourquoi je regarde des vans & hines power shots il son au tarif de 730€ neuf et en occas j en est raté car deja vendu quant j ai appelé a 450€ mais comme tu a si bien dit dans ce cas je suis obligé de faire le stage 1

J ai peur être pas bien compris  t a reponce, parlais tu de la ligne d origine?
Désolé si on se comprend  pas bien je ne suis pas un as de la littérature

oui, changement de la ligne complète

après c'est sur, faudra peaufiner la carto

Ok merci pour vos info c est cool

dom57 a écrit:Un concessionnaire m'a dit aujourd'hui que pour débrider
un Vrod il suffit de faire une reprogrammation de la cartographie d’injection en concession.
Vos avis, vrai ou faut.

Je ne veux pas être méchant ... c'est qui ton cons !!!

Pour mettre ta moto en libre il faut changer les cornets : cout de la paire de cornet : 30€
   -Démonter la boite à air 20 visses a peu prés
   -Enlever le filtre
   -Mettre les nouveaux cornets
Et tout remonter, durée de la manip en ne connaissant pas grand chose 10 minutes en étant large.

Et sans toucher l’électronique.
Le libre se remarque qu'au delà de 5000tr/min...de 107 à 120ch 128ch

Après tu as les évolutions possible: Stages 1, pot ....

Shura a écrit:Navré mais y'a arnaque.
La loi dit que tout modèle vendu pour l'année 2016 doit être débridée.
Ducati a été le premier en juillet à immatriculer / vendre la 1ère bécane débridée sur notre territoire.
Car c'était un modèle 2016.

Quel loi qui dit ça ????
La législation indique  que seul les modèle respectant la norme anti pollution EURO4 et ayant l'ABS  sont éligible au full Power à partir du 1er janvier 2016.

Chez Harley il n'y a qu'une moto qui dépasse les 107CH c'est la VROD Ou un Touring en stage 4 à 135ch à 5500tr/min .

Je me suis renseigné dans cette concession pour l'achat d'un muscle neuf modèle 2016
disponible sous 15 jours. Donc déjà au dépôt en Belgique.
Réponse de la concession, les 2016 déjà dispo sont encore en 100cv.
A partir de janvier elles peuvent être immatriculés en full.
Pour ce faire, il reprogramme avec une carto reçu de la maison mère.
Voila la réponse que j'ai reçu.