Odeur de cramé

Hier je prends ma SG pour aller au taf et je remarque immédiatement une odeur de brûlé genre électrique (bout de plastique qui fond quoi), sur le moment je me dis que ça vient du dehors et comme la moto marche normalement je n'y prête pas plus que ça attention.
Le soir je la reprends pour rentrer, il fait nuit et...même odeur de cramé et je note avec l'obscurité que le témoin bleu des phares est légèrement allumé au tableau de bord alors que je suis en codes, a part ça RAS.
Avant d'arriver chez moi, le réservoir presque vide le témoin de réserve s'allume dans un compteur et simultanément le témoin bleu des phares s'éteint et l'odeur de cramé disparait...
Je pense que je vais démonter le fairing ce WE pour voir s'il y a quelque chose d'anormal car j'imagine que c'est là que ça se passe.
Ma moto vient d'avoir 10 ans c'est peut-être le vieillissement de composants électriques.

Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème ?

regard au niveau de la connectique de l'ampoule j 'ai eu un probleme ,pas vraiment comme toi , dû au vibration et le fil c'etait denudé et me claquait l'ampoule .....

moi c'est le connecteur de l'ampoule du phare avant qui a cramé

TIENS NOUS AU COURANT

bonnein a écrit:TIENS NOUS AU COURANT

Oui, mais quand tu veux , y' a pas le feu !  

Connecteur à remplacer par un céramique. Le voyant "plein phare" allumé en permanence c'est le signe que l'ampoule est morte.

louloupa a écrit:

bonnein a écrit:TIENS NOUS AU COURANT

Oui, mais quand tu veux , y' a pas le feu !  

tout le monde dehors 

J'ai démonté le batwing ce matin et...bravo les gars c'est bien au niveau de l'ampoule de phare que ça se passe.
Plus précisément la broche en plastique à trois fils (un jaune un blanc et un noir) qui se branche au cul de l'ampoule avait commencé à fondre.
Direction BORIE, achat d'une broche neuve, remontage et ça marche !

Jidé a écrit:J'ai démonté le batwing ce matin et...bravo les gars c'est bien au niveau de l'ampoule de phare que ça se passe.
Plus précisément la broche en plastique à trois fils (un jaune un blanc et un noir) qui se branche au cul de l'ampoule avait commencé à fondre.
Direction BORIE, achat d'une broche neuve, remontage et ça marche !

Ouffff t'as échappé de peu au 18

En conclusion, merci du tuyau et méfions nous des culs mal branchés 

C'est pas fini ce matin je décide de prendre la Harley pour aller au boulot etau bout de 200 m de nouveau une forte odeur de cramé venant de devant.
Du coup, demi-tour j'ai laissé la SG au garage et je suis allé bosser la queue basse avec mon scooter japonouille.

Je vais la porter chez Borie samedi car apparemment c'est pas juste un faux contact dû au vieillissement d'une broche.

Cela a peut être rien à voir mais moi il m'est arrivé sur mon Street Glide une mésaventure un peu similaire tout désordonné clignote à la place du stop le phare s.allumais quand je freinais ! En vacances à Antibes pas loin de PUGET sur ARGENS , je m.arrete il me demande de patienter ils vont me dépanner après 3 heures d'attente le verdict est tombé à la question tu l'as lavé dernièrement oui au KARCHER station Voiture , et la prise allume cigare tu l'as protègé ??? Euh non et ben il me dit en ayant démonte le Batwing tout était trempé au niveau de l'allume cigare et du coup tout commençait à fondre après quelques fils remplace je suis repartit et maintenant quand quelque fois je vais en Station , je veille à ce qu'il y ait l'allume cigare et je protègé le Batwing en intérieur d.une bâche et ne lave surtout pas le tableau de bord !!!
Voilà sait on jamais si comme beaucoup tu as branche un phone un Gps et que l'allume cigare reste vide sans cache  peut être une piste 

ODLA a écrit:Cela a peut être rien à voir mais moi il m'est arrivé sur mon Street Glide une mésaventure un peu similaire tout désordonné clignote à la place du stop le phare s.allumais quand je freinais ! En vacances à Antibes pas loin de PUGET sur ARGENS , je m.arrete il me demande de patienter ils vont me dépanner après 3 heures d'attente le verdict est tombé à la question tu l'as lavé dernièrement oui au KARCHER station Voiture , et la prise allume cigare tu l'as protègé ??? Euh non et ben il me dit en ayant démonte le Batwing tout était trempé au niveau de l'allume cigare et du coup tout commençait à fondre après quelques fils remplace je suis repartit et maintenant quand quelque fois je vais en Station , je veille à ce qu'il y ait l'allume cigare et je protègé le Batwing en intérieur d.une bâche et ne lave surtout pas le tableau de bord !!!
Voilà sait on jamais si comme beaucoup tu as branche un phone un Gps et que l'allume cigare reste vide sans cache  peut être une piste 

MERCIII DE L' INFO    ODLA

Merci ODLA, mais non je ne la lave pas au KARCHER et je ne branche rien sur la prise allume-cigare.

En revanche j'ai remarque que quand je roule le voltmètre est toujours à fond, mais ça le fait depuis le début alors

Si ça pue comme ça, c'est peut-être un petit malin qui t'a plaqué du poisson pourri quelque part ! ! !  

 

Pas con, en plus il y a des poissons qui balancent des décharges électriques, le poisson torpille je crois 

Jidé a écrit:Merci ODLA, mais non je ne la lave pas au KARCHER et je ne branche rien sur la prise allume-cigare.

En revanche j'ai remarque que quand je roule le voltmètre est toujours à fond, mais ça le fait depuis le début alors

A fond comment? Plus de 15V de tension?

Dans les odeurs de cramé, tu as aussi le connecteur du stator ou le stator lui-même dans le carter primaire.

En tout cas.il faut faire attention quand on lave la moto.on a le bouchon de l'allume cigare qui a la fâcheuse manie de s'enlever

Non Crossbones pas plus de 15 V mais plus de 14 V

J'ai apporté la moto chez mon concess. samedi, pour eux tout est normal, c'est normal que la broche fonde compte tenu du fait que le phare est toujours allumé (mais ils vont quand même la changer encore), c'est normal que le voltmètre soit à fond (les instruments de cette génération ne sont pas précis), et de toute façon la moto ne peut pas cramer  ...mais ils ont trouvé que ma moto sent le chaud et ça viendrait du moteur, il a fallu que j'explique que, oui j'avais changé tout seul les collecteurs d'échappement et que, non sur ce modèle il n'y a pas de sondes lambda.
J'ai dû quand même revenir avec le boitier orange SE pour une vérif de la carto, j'espère la récupérer ce soir.

ta moto est garé dans un endroit fermé ?

C'est pas des conneries mais il y a qqs années j'ai eu ca sur une autre moto, ca puait le cramé au bout de qqs minutes de roulage...démonté plein de trucs et finalement un ami mécanno m'a trouvé une souris moitié grillé, elle a du monter dans le carénage pour bouffer les fils et tombé plus bas près du moteur....ca puait dès que ca chauffait
On sait jamais c'est peut etre une bestiole ou autre chose de coincé que tu vois pas

J'ai également eu une souris qui cramait, mais .... dans le boitier électrique de la maison.


Mais je suis peut-être hors sujet ? ? ?

c'est normal que la broche fonde compte tenu du fait que le phare est toujours allumé

Y disent ça sérieusement ? Avec une ampoule standard ?
C'est quel con's histoire de ne jamais y mettre les roues ? ...

Jidé a écrit:Non Crossbones pas plus de 15 V mais plus de 14 V

J'ai apporté la moto chez mon concess. samedi, pour eux tout est normal, c'est normal que la broche fonde compte tenu du fait que le phare est toujours allumé (mais ils vont quand même la changer encore), c'est normal que le voltmètre soit à fond (les instruments de cette génération ne sont pas précis), et de toute façon la moto ne peut pas cramer  ...mais ils ont trouvé que ma moto sent le chaud et ça viendrait du moteur, il a fallu que j'explique que, oui j'avais changé tout seul les collecteurs d'échappement et que, non sur ce modèle il n'y a pas de sondes lambda.
J'ai dû quand même revenir avec le boitier orange SE pour une vérif de la carto, j'espère la récupérer ce soir.

 Quoi ! c'est normal que la broche fonde !! je veux bien que l'on soit proche de Noel et que on allume des bougies qui fondent !!
mais là tu me scotch  ( sans flacon ) çà fait  froid dans le dos ton histoire. çà voudrait dire que tous,  sur nos harley,  on va avoir à changer les broches 
du phare !  que l'usine n'à pas envisagé que le phare restait toujours allumé ! 

Doucement les gars, le responsable de l'atelier m'a dit que c'était "normal" que ça fonde, pas que ça crame.
En d'autres termes ils constatent souvent le phénomène chez H-D parait-il.

Dans mon cas la première broche était très très fondue au point que ça faisait contact avec le fil des pleins phares (le témoin bleu commençait à s'allumer).

Pour répondre à ROOFUS, je ne veux pas dénigrer ce cons' qui a bonne réputation et m'a toujours dépanné avec compétence sachant que c'est chez lui que j'ai acheté la moto (d'occasion) et que j'ai une garantie de deux ans...

Ben non désolé, c'est pas "normal" que ça fonde ...
La réputation est un préjugé vain et fallacieux : souvent gagnée sans mérite et perdue sans justice ...(W S)

Jidé a écrit:Non Crossbones pas plus de 15 V mais plus de 14 V

J'ai apporté la moto chez mon concess. samedi, pour eux tout est normal, c'est normal que la broche fonde compte tenu du fait que le phare est toujours allumé (mais ils vont quand même la changer encore), c'est normal que le voltmètre soit à fond (les instruments de cette génération ne sont pas précis), et de toute façon la moto ne peut pas cramer  ...mais ils ont trouvé que ma moto sent le chaud et ça viendrait du moteur, il a fallu que j'explique que, oui j'avais changé tout seul les collecteurs d'échappement et que, non sur ce modèle il n'y a pas de sondes lambda.
J'ai dû quand même revenir avec le boitier orange SE pour une vérif de la carto, j'espère la récupérer ce soir.

14.5V avec le moteur tournant c'est normal.

Une broche qui fond (ou crame), c'est pas normal sauf si HD a rogné sur la qualité des matériaux; ils feraient pas ça, hein !