ralenti fat boy

L'injection c'est bien mais fini le son potato.. Peut on diminuer le regime de ralenti sans nuire au fonctionnement ?

tapes sur recherche avec ralenti et tu as 12 topics sur le sujet

http://www.passion-harley.net/search.forum?search_keywords=ralenti

Je sais que oui, parce qu'à l'occasion du stage 1, il vont régler le ralenti (carto, fonctions avancées, aux températures moteur chaud) à 950 T, je crois...*

c'est une blague?

Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !

par WRANGLER le Ven 25 Avr - 14:25
Il faut se dire une chose le pa ta to c'est définitivement terminé.

Tu peux modifier les pots ...passer en stage 1 ....etc .....le pa ta to c'est fini.....ADIEU

Alors l'histoire de la vis??? je vois mal comment régler une injection électronique avec une simple vis????

Dans tous les cas le ralenti se règle avec la valise, et on ne peut descendre en desous d'un minimum de tours, si non ton v twin va rendre l'âme.

A mon avis ton gars veut te revendre une machine d'occassion après avoir explosé ton moulin.

je l'ai réglé à 800tm et pas de souci sur mon fatboy!

A ce sujet, y a t il un informaticien ( ou un hacker ) sur le forum capable de craquer le logiciel du supertuner pour descendre en dessous de 800 tr ?
600 , ça serait pas mal .

jumano77 a écrit:je l'ai réglé à 800tm et pas de souci sur mon fatboy!

p'tain t'en met partout , on croirait mon chien un jour de chiasse

Hé les gars il a réglé son ralenti a 800 t/m

louloupa a écrit:A ce sujet, y a t il un informaticien ( ou un hacker ) sur le forum capable de craquer le logiciel du supertuner pour descendre en dessous de 800 tr ?
600 , ça serait pas mal .

Ben voyons.. Je crois pas que personne se précipite pour faire çà !!!

600 tours ça serait pas quand même un peu bas
le moteur supporterait combien de temps

louloupa a écrit:A ce sujet, y a t il un informaticien ( ou un hacker ) sur le forum capable de craquer le logiciel du supertuner pour descendre en dessous de 800 tr ?
600 , ça serait pas mal .

Oui surement faisable, tout est Craquable, mais là sans être expert en la matière si tu descend en dessous 800 Tr/mn, je crois que va pouvoir faire une croix sur ton moteur.
Si la limite basse est mise ainsi et bloqué, je pense qu'il y a surement une raison.

marsu56 a écrit:600 tours ça serait pas quand même un peu bas
le moteur supporterait combien de temps

La réponse est dans la question....... 600 Tours, soit 600 sec...... de toute façon à ce régime, çà va tourner comme une patate et pas longtemps ! Il suffit pas de jouer avec le régime, même plus élevé que 600, mais aussi et surtout optimiser la carto...

Gab a écrit:[Si la limite basse est mise ainsi et bloqué, je pense qu'il y a surement une raison.

ce n'est pas ce qu'on appel des "préconisation constructeur"

Pour le patatoe, faut un carbu,moi je tourne à 470 t/mn.
Il parait que c'est dangereux , ça fait donc 9 ans que je vis dangereusement

Ca fait plus de 20 ans que mon softail a un ralenti aux alentours de 600 tr, jamais eu de problème particulier .

En dessous, elle ne tient pas parce que j'ai un kit S&S 89 CI . Le vilo est plus léger que d'origine, du coup, en dessous , elle s'arrete .
Avec une inertie de moteur Bernard de bétonneuse , on pourrait tenir un ralenti à 200 tours .

louloupa a écrit:Ca fait plus de 20 ans que mon softail a un ralenti aux alentours de 600 tr, jamais eu de problème particulier .

En dessous, elle ne tient pas parce que j'ai un kit S&S 89 CI . Le vilo est plus léger que d'origine, du coup, en dessous , elle s'arrete .
Avec une inertie de moteur Bernard de bétonneuse , on pourrait tenir un ralenti à 200 tours .

C'est les injectés qui ne supportent pas vraiment bien les ralentis trop bas...

et voir aussi les problèmes de graissage, si la pompe a huile ne tourne pas assez vite, non ?

speedmoto a écrit:et voir aussi les problèmes de graissage, si la pompe a huile ne tourne pas assez vite, non ?

Aussi !

De toute façon, sur une injecté, descenndre en dessous de 800 parait très compliqué.
Pour le reste, il est sur que si tu laisses ton brélon 10 minutes sur la béquille a 470 tours, c'est que tu as un sérieux problème en connaissance mécanique élémentaire.
Un moteur, c'est pas fait pour etre au ralenti.
Le ralenti tres bas avec un carbu procure un pied inégalé !!!!!!
Si tu es pris dans un embouteillage, il y a ' à droite une poignée des gaz qu'il faut actionner ttes les x secondes (X = feeling) afin d'actionner la pompe qui va (ttes les x secondes) envoyer de l'huile pour lubrifier le bazar.
Pour les étourdis, ils te collent le ralenti à 1 000 tours, comme ça no problème, mais ta machine à alors le bruit

j'ai réglé mon night train à 808 tours. rien à voir