Modif faisceau coupure passings en plein phare

jms a écrit:un relais ça coute 5€ et le montage est facile
sinon quel est le culot des ampoules ?

Normalement dans les passings c'est du H3

El3ctra a écrit:

bougna71 a écrit:Oui mais la différence tu a l air de connaître un peu l électricité mais pas moi 
Tout ce que je sais comme j ai fait je ne craint rien

JMS a raison mais il est vrai que les leds ne consomment presque rien et peuvent donc être pontées sur le circuit veilleuse quoique les radiateurs au cul des optiques chauffent pas mal..
Le seul truc qui me dérange perso est le fait que tu ne peux plus les éteindre..
Tu l'as dit ca ne te gêne pas mais moi je préfère avoir le choix..

Je dit pas qui l'a tord mais pour moi comme j ai fait c est très bien .
Et le fait de pas pouvoir les éteindre ne me dérange pas c est mon quatrième tourings et j ai toujours roulé 
avec les passings allumé

bougna71 a écrit:

El3ctra a écrit:

bougna71 a écrit:Oui mais la différence tu a l air de connaître un peu l électricité mais pas moi 
Tout ce que je sais comme j ai fait je ne craint rien

JMS a raison mais il est vrai que les leds ne consomment presque rien et peuvent donc être pontées sur le circuit veilleuse quoique les radiateurs au cul des optiques chauffent pas mal..
Le seul truc qui me dérange perso est le fait que tu ne peux plus les éteindre..
Tu l'as dit ca ne te gêne pas mais moi je préfère avoir le choix..

Je dit pas qui l'a tord mais pour moi comme j ai fait c est très bien .
Et le fait de pas pouvoir les éteindre ne me dérange pas c est mon quatrième tourings et j ai toujours roulé 
avec les passings allumé

OK t'énerves pas..   Mais j'ai lu une fois qu'un biker s'était fait rappeler à l'ordre car les phares additionnels ne sont pas prévus d'être allumés de jour.. Et dans le cas d'une rencontre avec
 
un bleu qui a mal dormi, c'est toujours mieux de pouvoir les éteindre.. J'dis ça, j'dis rien hein, pas la tête..

Les lampes sont des H3 35W dans les phares additionnels Harley.
Pas sur de pouvoir mettre des leds

Sur cette excellente adresse que j'ai découverte grâce à El3ctra

http://www.cnjy-led.fr/53-ampoule-led-12v-auto-moto-h3-pk22s-anti-brouillard-croisement

bougna71 a écrit:
Je dit pas qui l'a tord mais pour moi comme j ai fait c est très bien .
Et le fait de pas pouvoir les éteindre ne me dérange pas c est mon quatrième tourings et j ai toujours roulé 
avec les passings allumé

t'énerve pas bougna, on peut être plusieurs à avoir une solution différente, il n'y a pas de problème

Ou avez vu que je m énervais au contraire je lit avec plaisir vos commentaires quand vous me verrez énervé 
la je pense que ça pourrait barder 
Vous avez raison dans vos commentaires et si un jour les bleu m arrête et bien j assumerait et si il font le tour de la moto et bien je vais morfler

jms a écrit:Sur cette excellente adresse que j'ai découverte grâce à El3ctra

http://www.cnjy-led.fr/53-ampoule-led-12v-auto-moto-h3-pk22s-anti-brouillard-croisement

Merci.. Il est vrai qu'ils ont de supers produits, c'est Français et un peu cher mais la qualité est là.. J'ai pris chez eux une led arrière puissante car j'ai un cache smoked et je ne le regrette pas-

Je trouvais aussi surprenant que les passing ne restent pas allumés en position phare . Parce que seul l'optique principal allumé, ça n'éclaire pas fort je trouve . La manip d' El3ctra me plait bien, avec des leds tant qu'à faire. Merci pour le tuto.

Schéma de l'excellent bricolage de El3ctra :



Si je me rappelle bien, l'orange et rouge n'est pas permanent : les passings seront coupés en même temps que le contact.

Schéma de l'excellent bricolage de El3ctra :



Si je me rappelle bien, l'orange et rouge n'est pas permanent : les passings seront coupés en même temps que le contact.


Oui c'est l'idée.. Au lieu de ponter un fil sur l'alim orange/rouge qui va à la place du jaune, j'ai dépinouillé les cosses orange/rouge et jaune et je les ai interverti..
On peut faire ça si le bouton accessoires n'est pas utilisé ce qui est mon cas. On a donc un plus après contact qui coupe les feux après coupure du contact et on
garde l'interrupteur passings fonctionnel.. Pas de soudure, c'est comme si c'était d'origine.

le rapace du 64 a écrit:Je trouvais aussi surprenant que les passing ne restent pas allumés en position phare . Parce que seul l'optique principal allumé, ça n'éclaire pas fort je trouve . La manip d' El3ctra me plait bien, avec des leds tant qu'à faire. Merci pour le tuto.

La raison des passings se coupant avec les phares doit être liée à la conso électrique de l'ensemble sur le faisceau.. Il n'y a plus ce pb avec des leds.

a partir de 2009 ce n'est plus des H3 mais autre chose certainement made in usa

bob03 a écrit:a partir de 2009 ce n'est plus des H3  mais autre chose  certainement made in usa

T'es sûr de ton info parce que les passings d'origine sont moulés sensément indémontables mais en fait tu peux leur ouvrir le cul pour apercevoir une H3 et je ne pense pas qu'ils aient changés les
 
passings depuis l'apparition des leds..

Quelle est la conso des leds en H3 pour une équivalence 35w? J'ai regardé sur le site et j'ai l'impression qu'elle consomme 30w.

oui je suis sur et a l'occase je fais une tof

Il y a des passing en H27 bob à raison ...