changement guidon Breakout

Kilrox a écrit:Les pantalons sont en 34 inche, j'ai des longues guitares. 

ok pour toi, mais pour lui ?

je ne ferais pas de blague sur les carreleurs, promis

Tu as raison tr4sh, il y a quelques paramètres à voir en plus de la grandeur et du poids.  

Je crois que je suis pas prêt pour ouvrir une maison de couture...... 

la taille du bide en fait partie également

et voilù comme promis

Ca change quand même beaucoup la ligne de la machine...

Bravo bien vu 

Super.....

C'est un peu ce que je veux faire avec ma Blackline.....

Beatnick a écrit:Ca change quand même beaucoup la ligne de la machine...

PhilTheBiker a écrit:

Beatnick a écrit:Ca change quand même beaucoup la ligne de la machine...

Exact mais c'était ça où je revendais la bécane
Ce matin environ 100 bornes avec et ...... QUE DU BONHEUR !! PAS UNE SEULE DOULEUR !!!

Ce n'était pas une critique   seulement un constat, le principal c'est que ca te convienne

Bin voila un problème de régler. 

Je trouve aussi que cela ampute le cote agressif du BO pour partir sur du quelques chose de très très cool. 

Je dois dire que j'aime beaucoup cette nouvelle personnalité  

On peut jouer aussi sur la hauteur des risers ?
C'est incroyable le fait de remonter de quelques cms (1 à 4 environ) la hauteur d'un guidon, cela change la position de conduite et la sensation de confort induite .
J'ai fait le test sur mon Sportster R  et maintenant sur mon Dyna, c'est bluffant !!


Pour info:
Pour les douleurs aux cervicales, il peut y avoir d'autres Pb que la position ? J'ai été emmerdé pendant 7 ans avec des douleurs et des torticolis à répétition sans connaitre la cause réelle (moto, sièges voiture, boulot, sport, position sommeil,etc ??)
La mob ne sortait presque plus et j'avais aussi du mal à conduire la voiture tous les jours au bout de 100 kms, c'est finalement mon épaule droite qui déconnait, (tête de l'acromion, ligaments usés, etc..)!
Après opération et environ 6 mois de galères médicales diverses , plus aucun Pb et j'ai retrouvé toute ma mobilité sans aucune fatigue en moto

perso je préfère opérer la bécane AVANT le bonhomme 

en effet tu as raison souvent ça tient à peu de choses 

Surtout chez les vieux cons  motards qui ont passés le demi siècle !!!
L'usure est présente pour diverses raisons ..........

Mais non Kiki, on a de beaux restes  

Kilrox a écrit:Mais non Kiki, on a de beaux restes  

Mais non Kiki, on a de TRÈS beaux restes  

pierre v rod a écrit:

Kilrox a écrit:Mais non Kiki, on a de beaux restes  

Mais non Kiki, on a de TRÈS beaux restes  

ou pas hi hi

Si l'un de vous vend son guidon d'origine en noir à un prix fofo, faites moi signe 👍

tres belle Motos

kiki49 a écrit:On peut jouer aussi sur la hauteur des risers ?
C'est incroyable le fait de remonter de quelques cms (1 à 4 environ) la hauteur d'un guidon, cela change la position de conduite et la sensation de confort induite .
J'ai fait le test sur mon Sportster R  et maintenant sur mon Dyna, c'est bluffant !!


Pour info:
Pour les douleurs aux cervicales, il peut y avoir d'autres Pb que la position ? J'ai été emmerdé pendant 7 ans avec des douleurs et des torticolis à répétition sans connaitre la cause réelle (moto, sièges voiture, boulot, sport, position sommeil,etc ??)
La mob ne sortait presque plus et j'avais aussi du mal à conduire la voiture tous les jours au bout de 100 kms, c'est finalement mon épaule droite qui déconnait, (tête de l'acromion, ligaments usés, etc..)!
Après opération et environ 6 mois de galères médicales diverses , plus aucun Pb et j'ai retrouvé toute ma mobilité sans aucune fatigue en moto

cela ressemble presque au guidon du fatboy d'avant 2009.

Pas adepte du guidon mais parfois le confort prise sur l esthétique

J'ai essayé un Breakout avec un guidon juste un peu moins haut et c'est vrai que ca change la conduite de la machine.....

La position est beaucoup plus agréable.....

Salut à tous

Je reviens un peu sur le sujet concernant ton guidon d'origine, l'as tu toujours?
J'en cherche un pour ma FAT BOB

Tiens moi au courant si tu souhaites le vendre et à combien
Merci 
Bonne journée

salut martin,
tu aurais une photo de ton bébé avec le nouveau guidon , car moi j aimerai changer ma position , de gagner des centimètre vers l arrière , merci

martin9xx a écrit:Bon guidon (enfin) reçu !! avec au passage 65 e de droits de douane !

..... la rigolade me revient à 500 balles !! (400 de guidon + 100 de durite de frein)

Mais ça en valait la peine ... sinon je revendais la bécane   
 
Ca répond totalement à mes attentes
La position sur la moto est complètement transcendée et est maintenant vraiment cool

Je ferais des photos dès qu'il fera beau

salut martin tu aurais des photos stp , pour ce ke ça donne , je voudrais faire pareil , pour reculer ma position, merci

Salut,

J'ai mis un ape sur mon breakout, et en terme de conduite, c'est beaucoup plus confortable. Pas trop haut (10")
Après faut aimer car ça change le style de la bécane...

gpac16 a écrit:Salut,

J'ai mis un ape sur mon breakout, et en terme de conduite, c'est beaucoup plus confortable. Pas trop haut (10")
Après faut aimer car ça change le style de la bécane...

Salut , ça doit être confort c sur mais je n'aime pas le style , j aimerai voir avec son flanders wilde tt, sur BO c'est koi le diamètre et pour le rise il faut des encoches ou pas j, je débute merci

Pas bien compris ta question mais le diamètre des risers d'origine c'est 1. 1/4"
Même diamètre que le guidon car pas de rétrécissement au niveau des risers.

A+

gpac16 a écrit:Pas bien compris ta question mais le diamètre des risers d'origine c'est 1. 1/4"
Même diamètre que le guidon car pas de rétrécissement au niveau des risers.

A+

t a pas compris mais tu as bien répondu lol, super et merci
A+