CONSEIL CARBURATEUR

Salut à tous je viens d'acheter un FAT BOY show bike 2010 passé carbu avec un WEBER il parait que c'est de la daube, on ma conseillé un S&S. Merci d'avance.

c'est p'têt pour ça que les softails sont montés en Keihin CV40 ...

le Weber est p'têt moins cher ... mais pourtant il avait une sacrée réputation, y a 40 ans ...

C'est un 40 DCOE double corps ?

Salut merci à vous deux, c'est un double corps mais je sait pas si c'est 40DCOE. Je ne sait pas ce que c'est un Keihin cv 40 .origine 
Chez Harley Roquebrune il m'on dit S&S et rien d'autre mais bon

moi j'ai un mikuni hsr 42 ça marche trés bien

des copains ont des s&s  super E ça marche bien aussi

à toi de faire ton choix , côté tarifs c est kif kif

ultima commercialise un carburateur qui est un S&S moins cher à toi de voir....

http://www.ultimaproducts.com/ultima_carburetor.html

sur ebay aux states

http://www.ebay.fr/itm/Ultima-R2-Performance-Carburetor-for-Harley-Shovelhead-Replaces-S-S-Super-E-Carb-/221720290855?hash=item339f8f2627:g:dv4AAOSwNSxU9Om9

Salut à toi et merci ,depuis combien de temps tu à ce carbu

J'avais regardais vite fait il y plein de modèles chez S&S le S, le G...
Dur de savoir c'est le quel le bon pour ma bécanne

pour un 1340 c est un super E

le mikuni hsr 42 est un 42 mm
le s&s super E est  un 47,6mm
le s&s super G est un 52,3 mm
le cv 40 (origine) est un 40 mm

 Le “ super G “ de diamètre 5,23 cm s’utilise sur les moteurs haute performance de 74 ci avec des culasses modifiées, arbres à cames, embiellage strocker et cylindres Big Bore.

re merci moi c'est un fat 2010 1584

après il faut jouer sur la taille des gicleurs

tout est expliqué içi

http://bigjack-cycle.jtkc.org/t15-tuto-reglage-d-un-carburateur-ss-type-super-e-ou-g

FAT BOY 96 a écrit:tout est expliqué içi

http://bigjack-cycle.jtkc.org/t15-tuto-reglage-d-un-carburateur-ss-type-super-e-ou-g

une bonne révision



IMPEC 

Le super E fait 47,5 mesuré à la bride , mais le diffuseur fait 39,5 . C'est ça qui compte , à comparer avec les 42 mm du Mikuni . 

Le S&S est plus rustique que le Mikuni , il est plus brutal aussi . 

J'en ai un depuis 22 ans, jamais eu de problème avec .

Merci. Le qu'elle a tu le S\S

Un E .  Le G étant réservé aux très gros moteurs . Dans son kit 96 ci , S&S fourni le E .

OK super 👌 et merci
Bonne journée

Bonjour 


Help!

Désolé je ne suis pas aussi technique que vous.... je cherche un topics pour un réglage de carburateur standard sur un fat boy 2003.... si quelquun a un plan ou 1 video.... je suis preneur ....

Il y a eu un sujet qui explique très bien les réglages qui a circulé il y a quelques jours  

tu parles sûrement de ça

http://www.passion-harley.net/t16525-reglages-carbu-cv-des-twin-cam-1450#2586314
http://www.passion-harley.net/t84307-check-up-du-carbu
http://www.passion-harley.net/t85342-reglage-carburation-pour-attendre

Merky Bro's!

Je ne veux pas polluer les différents topics et créer des hors sujets;)!

Je vais voir tous ça sinon direction le cons !

louloupa a écrit:Le super E fait 47,5 mesuré à la bride , mais le diffuseur fait 39,5 . C'est ça qui compte , à comparer avec les 42 mm du Mikuni . 

il ne sert à rien de mettre plus gros si la pipe n'est pas au meme diametre, donc cette pipe fonctionne avec le CV 40 par exemple. pour le 42 mikuni il faut aleser ou changer la pipe !
apres les mecanos te montent ce qu'ils connaissent le mieux, pour les reglages !!!!
si tu leur imposes un modèle different ils vont tordre du bec ! 

Charly a écrit:tu parles sûrement de ça  

http://www.passion-harley.net/t16525-reglages-carbu-cv-des-twin-cam-1450#2586314
http://www.passion-harley.net/t84307-check-up-du-carbu
http://www.passion-harley.net/t85342-reglage-carburation-pour-attendre

C'est ça 

fatboy 2004 avec S&S super E aucun probléme

Fat boy de 97 avec carbu d'origine, gicleurs plus gros et filtre à air KN et ça fonctionne bien aussi 

louloupa a écrit:Le super E fait 47,5 mesuré à la bride , mais le diffuseur fait 39,5 . C'est ça qui compte , à comparer avec les 42 mm du Mikuni . 

Le S&S est plus rustique que le Mikuni , il est plus brutal aussi . 

J'en ai un depuis 22 ans, jamais eu de problème avec .

 J'ai un E et jamais eu de problèmes avec (17 ans). Par contre c'est vrai qu'il est un peu agricole, surtout à bas régime... C'est pour ça que j'hésite à passer au Mikuni... Mais bon, vu les prix... et puis j'ai un peu la flemme. Au bout du compte, tu t'y habitues

Carbu CV 190 x 46 filtre sec  Sceamin Eagle
Pots Kerber cross over 
Cam EV 27
Allumage Dyna 2000 i
Consommation 4,2 l