Soucis de montage 2 en 1 vance and hine compétition

hello ! Je suis un peu perdu... J ai acheté un 2 en 1 vance & hine compétition et 2 soucis au montage..

1 - la partie de l échappement vance qui vient au moteur est cylindrique alors que la bague (joint) d échappement d origine est conique et de meme diamètre donc l échappement ne rentre pas .. Dois je enlever ce joint conique filandreux pour avoir le diamètre adéquate pour rentrer mon echappement ? 

2 - les sondes? Il faut les rebrancher ou les supprimer ? Je vois toutes les night rod sur photo internet avec les trous obturés par des boulons... Alors que faire? 

Merci pour votre aide !

garde les sondes , ç est mieux pour le réglage de ta moto

pour ton histoire de pot met une photo pour mieux comprendre la situation

Il y a en origine un joint graphite tu place la portée de ton Vance bien centré et tu serre.
Après plusieurs kilomètres tu resserres si besoin.

Pour les sondes elles sont branchées sur le mien , mais vers l'intérieur du pot.... On ne les voit pas de l'extérieur....

Ah mais c est super bizzare ! J étais tellement sûre qu il faille enlever ces joints graphite que j en ai enlevé un! Bon ben je vais racheter un joint cette semaine et faire comme vous me dites alors..
Pour les sondes moi elles donnent vers l extérieur . Mais pourquoi certains les rebranchent et d autres non ?

Pour les sondes tu les raccordent sur les deux orifices niveau sortie cylindres, les deux autres servent pour un boitier avec sondes Vance.

Ok du coup si je comprends bien je rebranche mes sondes comme à l origine sur les nouveaux pots avec des réducteurs et c est réglé ? Pas dobturateur et suppression de sondes alors..

Mon concessionnaire m a dit que je n avais pas besoin de ramener la moto pour un reglage car ils ont déjà mît le programme screamin..

J ai aussi garder mes sondes par contre pour le reglage il ta réglé ta moto avant de mettre la ligne?

Ben j ai fait le stage 1 avec filtre , cornets us , boitier screamin eagle et silencieux.. Et là ils m ont dit que c était bon je pouvais monter la ligne sans changer la programmation

je ne suis pas un spécialiste dans le domaine mais comme les cata sont dans la ligne il me semble que refaire un reglage après les avoir supprimé étai pas mal
mais je me trompe peut-être

C est ce que j ai pensé de suite tout comme toi ! On verra bien comment se comporte la moto ..

La programmation hd c'est de la mer de rare les cons qui savent régler leur boitiers

Ah super c est rassurant ça..

mais ce n est pas faux 

Rien ne vaut un bon Power Vision

Ayant aussi changé pour du Vance deux en un, je confirme que les joints d'origines ne sont pas compatibles avec ce pots.

Les collecteurs d'origines sont coniques alors que le Vance est cylindriques donc la m... 

Après avoir cherché désespérément un joint que je n'ai pas trouvé, j'ai pris le joint d'origine en graphite, l'ai coupé en deux (un merde à faire ...) et je l'ai utilisé comme joint de "contact" plutôt que comme joint qui entoure le pot si tu comprends ce que je veux dire...

J'ai fait un post sur ce pot, le branchement des sondes qui en 18 mm et non pas 12 comme sur l'origine (ou le contraire)

Finalement, j'ai viré le pot car même avec des sourdines, de la laine de roche sur les sourdines, j'en avais plein les oreilles apres une heure de route

Ah bon ?? Je lis beaucoup de témoignages disant qu il fait beaucoup de bruit.. Tu as entouré de la laine de roche autour du dB killer? Je le démarre demain ou après demain je verrai bien .. J espère qu il fera un beau bruit