1200 sportster sortie du placard

Suite à ma présentation (http://www.passion-harley.net/t72432-romstar-le-lone-biker) a écrit:
Je me suis dit que ça serait sympa (ou pas) de vous montrer l'évolution de la harley 1200 sporster dont j'ai fait l'acquisition il y a peu.

En résumé j'ai récupéré cette moto, une 1200 déja modifiée, modéle 1990, qui n'avait pas roulé depuis 1994 et qui était stocké dans un entrepôt.

Je l'ai récupérée comme ça, modifiée avec ce qui semble être un train avant de 1000 gsxr, des jantes de 1000 gsxr aussi, un réservoir alu qui n'est pas celui d'origine pour moi, mais vous me confirmerez, et pas persuadé non plus qu'elle posséde une chaine...

Pour rappel, je n'y connais absolument rien en harley, elle était juste pour moi l'occasion de me faire un peu de billet en la revendant, sauf que, j'en suis tombé raide dingue en l'essayant et que du coup j'ai vendu mon autre moto pour garder celle-ci !!!



a donc commencé avec l'aide d'un ami à la démonter pour la remettre en route aprés plus de 20 piges.. après 3 vidanges, elle à démarrer sans trop de soucis je dois l'admettre et le supertrapp à fonctionné sur moi comme un noel pour enfant de 5 ans.




J'en ai profité pour passer certaines pièces en epoxy, j'ai du trouver un bocal de liquide de frein et une poignée d'attente car l'ancien modéle n'a pas survécu au stockage (joint hs).

Je lui ai trouvé un autre guidon que j'ai adapté (l'ancien était pour moi peu évident à manipuler  ), un compteur, et un nouveau feu arrière. J'ai enlevé l'ancien support de plaque pour adapter provisoirement une plaque et rouler !!!





Résultat, en ce moment elle est comme ça, alors oui j'ai conscience qu'elle n'est plus du tout dans son moule d'origine, certains auront certainement envie de me jeter des cailloux, mais j'ai la tête et la peau dure ça devrait passer, il faut savoir que je l'ai récupéré déja modifiée et que je n'ai pas encore les moyens (ni l'envie) de la remettre d'origine, par contre je vais me rapprocher des tendances et des codes harley (et c'est là ou je vais en écouter certains d'entre vous) pour avoir des conseils, et autres astuces car je n'y connais absolument rien de rien

zspirit a écrit:Plutôt que de t’emmerder à élargir l’axe ..
Pourquoi tu montes pas de nouveau roulement adapté à ton montage ??
Il te suffit de mesurer le diamètre de ton axe et celui de ta jante..
Ça serait bien plus simple et accessoirement moins cher

sporty81 a écrit:il y a une chose importante lors de cette adaptation de bras oscillant, c'est le passage et la longueur de la chaine. 
car tu allonges le bras et les axes ne sont plus au bon endroit, il faudra sans doute adapter un tendeur de chaine mobile avec ressort comme sur certaine TT !
et créer une fixation pour les amortos !
donc oui y a du taf

stouphy a écrit:Le pneu arrière à bien bouloché sur piste! C'est une Ducati qui a perdu ses pièces et tu les as ramassées? Mdr.

sporty81 a écrit:du coup le pneu est monté à l'envers ! les choses se precisent !

petitness a écrit:Salut que de boulot bien pour un novice
Si jamais tu vires ton rétroviseur pense a moi lollll

robotriri a écrit:Et bien beaucoup de boulot, bon courage, plus facile de modifier une Harley d'origine qu'une déjà modifier, mais rien d'impossible.

Le mono bras semble reculer la roue encore un peu plus, ou cela n'est qu'une impression. 

Ce style de modification était assez courant dans les années 2000 et avant, on y trouve des 1340 modifiés de la sorte.

Moi j'ai toujours aimé ce genre de modif, mais de la en avoir une, NON.

RomStar a écrit:

robotriri a écrit:Et bien beaucoup de boulot, bon courage, plus facile de modifier une Harley d'origine qu'une déjà modifier, mais rien d'impossible.

Le mono bras semble reculer la roue encore un peu plus, ou cela n'est qu'une impression. 

Ce style de modification était assez courant dans les années 2000 et avant, on y trouve des 1340 modifiés de la sorte.

Moi j'ai toujours aimé ce genre de modif, mais de la en avoir une, NON.

Tu as raison, la moto est un petit rallongée, moins de 6 cm cela dit.
Perso je n'ai jamais roulé que sur ce genre de prépa, monobras et gros pneus, je roule de moins en moins du coup je compense...après la police fera son travaille mais je respecte toujours les classiques, taille de la plaque, éclairage, clignotants et le bruit passe mieux en harley qu'avec une nippone sans chicanes.

RomStar a écrit:

petitness a écrit:Salut que de boulot bien pour un novice
Si jamais tu vires ton rétroviseur pense a moi lollll

Pour être tout à fait honnête, ce n'est pas la première préparation et j'ai un ami qui m'aide à la perfection en cas de pépins qui me dépassent

Pour le rétro, j'y penserai

RomStar a écrit:
Petite surprise sous la couche de graisse