AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

louloupa a écrit:

steph37 a écrit:

gut30 a écrit:Vas sur le site fournales, tu devrais y trouver tes infos

impossible de trouver la longueur d'origine sur un road king classic ?

C' est des 13" .

 Oupppss autant pour moi ! Désolé si j’ai j’enduis D’horreur 

Je confirme ç est bien du 13 pouces

décidément qu'est ce qu'on ferait pas sans toi pascal ?

17 pages sur les amortisseurs ! 

les mecs de la moto devraient nous lire et faire des efforts 

Roadking103 a écrit:17 pages sur les amortisseurs ! 

les mecs de la moto devraient nous lire et faire des efforts 

Auxquelles il faut ajouter les 40 pages du topic initial....

http://www.passion-harley.net/t8781-amortisseurs-touring-dossier

Salut,
quand j'ai remplacé les pompes d'origine (13") de mon Electra de 2001 par des Fournales Classic, également en 13", le gars de Fournales m'a demandé mon poids et mes habitudes de conduite (solo et duo) ; j'ai reçu les pompes réglées au poil ; en plus ils m'ont offert la pompe de gonflage estampillée Fournales ; c'était il y 4 ans ; et depuis je suis totalement satisfait : confort et tenue de route nickel, pas de fuite ; juste un contrôle avant les longues routes ; c'est parfait !

Bon alors Laurent et Raoul, vos retours de rodage amortisseurs après notre virée Eurelienne

Bin moi je dirais....... mouillé   

Maillard-ley a écrit:Bon alors Laurent et Raoul, vos retours de rodage amortisseurs après notre virée Eurelienne

C'est de moi que tu causes ? parce que les Laurent, il y en a un peu beaucoup 

Ben où lolo c’est toi !  Et Alain aussi ! 

Bon alors, oui, nickel les Fournalès sur le RG. C'est beaucoup mieux qu'avant. Je les connaissais déjà ces amortisseurs, ils sont toujours top pour moi ! 

Les grands esprits se rencontre, j’allais justement poster ce soir !













Voici donc mon retour sur mes fournales en 12,5’




1er gonflage effectué sans lever la moto ( fuite hydraulique du lève moto ) donc sur la béquille, donc pas conforme! J’ai mis 12 bars pour faire un test à 2.




100km de routes diverses et variées et confort plutôt très bon. Différence marquée avec les origines dans les petits chemins bien sur.

[size=28]Un nouveau lève moto Motea étant arrivé entre temps (merci El Bouco ) j’ai décidé de faire un test à 11,5´ Hier aprèm pour une sortie solo de 250km. Parfait ! [/size]







[size=28]Aujourd’hui j’ai de nouveau testé pour une petite sortie duo de 100km un gonflage à 13’. Résultat, ma passagère a trouvé très très très dur les amortisseurs.  [/size]

[size=28] Du coup, je viens de les repasser à 11,5’ et on fera un test demain après midi après le match de Rugby  [/size]

[size=28]Pour info et afin de comparer ce qui est comparable, le poids  à 2 est d’environ 165kg[/size]




[size=28]- les moins : obligation de lever la bécane pour ajuster la pression. Il faudrait faire des tests sans la lever, ce qui permettrait en laissant la pompe dans une valise, de pouvoir ajuster la pression lors d’une grande balade[/size]







[size=28]- les plus : souplesse très supérieure à l’origine, meilleure rapport tenue de route/vitesse dans les courbes, réglages de pression rapides et simples à effectuer, possibilité d’ajuster la pression lors d’une grande virée ou la bécane sera forcément beaucoup plus chargée. ( sous réserve de le faire avant de partir)[/size]







[size=28]PS: la pompe que m’avait gentiment donné le vendeur était bien HS. Une pompe plus tard à 20 balles de chez décathlon et c’est parfait ![/size]

Merci les grands esprits !  Et toi Laurent la pression sur béquille ou leve moto ??

Avec Fournalès, j'ai toujours vérifié la pression avec la roue délestée. Pas besoin d'un lève moto pour ça, un cric voiture suffit amplement. Sur le RG, je cale le cric sous l'arrière du cadre coté droit et je lève de 2 ou 3 cm jusqu'à ce ce que la roue arrière tourne à la main. Je fais comme ça aussi pour nettoyer la jante.
J'ai laissé les 12 bars préconisés, ça me convient très bien.

Bon ben y faut que je cherche le modèle sur le site ! 

Sinon à deux tu as essayé ? Car Christine et moi on est rentré de l’eurelienne apres 1200km en 3 jours, le dos cassé alors que sur le RK on n’avait pas de probleme et j’ai mis ma selle confort du RK sur la SGS !!!

Tu prends des "classic" un peu plus long que les origines pour gagner en course donc en confort.
Perso j'ai des 12,5 pouces à la place des 12 d'origine. 
En duo, j'ai juste emmené une fois le gamin derrière sur une petite distance donc je peux pas te dire grand chose.
Mais ce sera de toute évidence plus confortable pour ta femme et toi.

Ok ! Merci lolo ! 

Maillard-ley a écrit:Bon ben y faut que je cherche le modèle sur le site ! 

Sinon à deux tu as essayé ? Car Christine et moi on est rentré de l’eurelienne apres 1200km en 3 jours, le dos cassé alors que sur le RK on n’avait pas de probleme et j’ai mis ma selle confort du RK sur la SGS !!!

Le street glide est une moto de jeune célibataire.  

Ta gueule Doudou ! 

Moi aussi. 

Jeune est un état d'esprit, non une question d'âge

Tout-à-fait ! 

Laurent45 a écrit:Tu prends des "classic" un peu plus long que les origines pour gagner en course donc en confort.
Perso j'ai des 12,5 pouces à la place des 12 d'origine. 
En duo, j'ai juste emmené une fois le gamin derrière sur une petite distance donc je peux pas te dire grand chose.
Mais ce sera de toute évidence plus confortable pour ta femme et toi.

C'est la base du réglage des Fournales et aussi leur "défaut" sur une machine sans centrale

El Bouco a écrit:Jeune est un état d'esprit, non une question d'âge

Tout à fait Thierry 

DOUDOU a écrit:

Maillard-ley a écrit:Bon ben y faut que je cherche le modèle sur le site ! 

Sinon à deux tu as essayé ? Car Christine et moi on est rentré de l’eurelienne apres 1200km en 3 jours, le dos cassé alors que sur le RK on n’avait pas de probleme et j’ai mis ma selle confort du RK sur la SGS !!!

Le street glide est une moto de jeune célibataire.  

 Célibataire pas forcément mais plutôt en solo    
C’est po pour rien qu’il y a autant d’electra dépouillées en SG   Ce qui est le meilleur compromis pour les vieux jeunes en duo ! 

Tout juste rentré d’une belle balade aujourd’hui sous le soleil avec 277km de plus au compteur et je confirme ma première impression positive des fournales. Pour cette balade à 2 j’avais gonflé à 11,5 bars pour continuer de tester. Sur routes normales c’est nickel. En revanche sur petites routes mal pavées , le débattement est trop important. Du coup j’ai repassé à 12 bars ce soir. Je finaliserai le dernier test le we prochain lors d’une nouvelle balade en duo.
Sur ma précédente bécane j’avais installé une selle duo mustang. Un vrai canapé !
Je vais peut être revendre ma selle CVO et racheter une mustang 

Pourquoi le débattement est trop important ? Du moment que ça ne talonne pas .

louloupa a écrit:Pourquoi le débattement est trop important ? Du moment que ça ne talonne pas .

En fait je n’ai jamais entendu ou senti talonner, mais j’avais vraiment l’impression d’etre pas loin du talonnage sur les routes mal pavées

Ben moi l’amorto stock à eu raison de mon dos ! Bloqué depuis ce matin ! Verdict de mon fils et ma belle fille (médecins) => Lumbago ! Pharmacie demain matin .... fait chier...

Maillard-ley a écrit:Ben moi l’amorto stock à eu raison de mon dos ! Bloqué depuis ce matin ! Verdict de mon fils et ma belle fille (médecins) => Lumbago ! Pharmacie demain matin .... fait chier...

Repos, repos, et changement d’amortisseurs  
Bon rétablissement 

Maillard-ley a écrit:Bon alors Laurent et Raoul, vos retours de rodage amortisseurs après notre virée Eurelienne

amortos + ressorts fourche hyperpro c'est le jour et la nuit par rapport au matos d'origine 

tenue de route radicalement changée, un peu plus raide pour l'instant mais qui met en confiance avec notamment des vitesses en courbe

nettement plus élevées. Confort sans comparaison surtout plus de remontées dans le dos

A voir l'évolution dans le temps