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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Mister Frog Mer 18 Avr 2018 - 8:58
ah oui donc 70 litres +20kg ça fait en 70 et 90kg en plus en fonction du chargement de ta saddlemangut30 a écrit:Non j ai une valise saddleman de 70l, c est largement equivalent au tour pack
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par gut30 Mer 18 Avr 2018 - 8:59
Je vois qu une explication , le climat !
L air est sature en humidité, tu les as gonflé a l eau
L air est sature en humidité, tu les as gonflé a l eau
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Mister Frog Mer 18 Avr 2018 - 9:00
gut30 a écrit:Je vois qu une explication , le climat !
L air est sature en humidité, tu les as gonflé a l eau
Meteo La rochelle :
https://www.google.fr/search?q=meteo+la+rochelle&oq=meteo+la+rochelle&aqs=chrome..69i57j69i60l2j69i65j0l2.2871j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par gut30 Mer 18 Avr 2018 - 9:01
70L fringues c est pas lourd, la valise faisait max 20kgs
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par gut30 Mer 18 Avr 2018 - 9:02
Alain17 a écrit:gut30 a écrit:Je vois qu une explication , le climat !
L air est sature en humidité, tu les as gonflé a l eau
Meteo La rochelle :
https://www.google.fr/search?q=meteo+la+rochelle&oq=meteo+la+rochelle&aqs=chrome..69i57j69i60l2j69i65j0l2.2871j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Humidite 76 %
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Mister Frog Mer 18 Avr 2018 - 9:18
gut30 a écrit:Alain17 a écrit:gut30 a écrit:Je vois qu une explication , le climat !
L air est sature en humidité, tu les as gonflé a l eau
Meteo La rochelle :
https://www.google.fr/search?q=meteo+la+rochelle&oq=meteo+la+rochelle&aqs=chrome..69i57j69i60l2j69i65j0l2.2871j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Humidite 76 %
https://www.google.fr/search?ei=v_DWWtS_O4r6ULP7kKgL&q=meteo+Bagnols+sur+Ceze+&oq=meteo+Bagnols+sur+Ceze+&gs_l=psy-ab.3..0l8.18188.18188.0.19669.1.1.0.0.0.0.77.77.1.1.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.1.77....0.nNuOksHD3-k
72% chez toi ! ca y est, j'ai compris la difference de nos gonflages
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Maillard-ley Ven 20 Avr 2018 - 9:30
Mail de chez Zerider, là on sent quelque un de sérieux !
Connaissez vous les marques qu’il cite ???
Bonjour Pascal,
Il me faudrait quelques éléments supplémentaires pour bien répondre à votre question :
Lorsque vous roulez en duo, quel est le poids approximatif ?
Pour une Street Glide, les amortisseurs sont cachés, mais certains modèles existent tout de même en noir ou en chrome. Quelle finition désirez-vous (si applicable)?
Quel est votre budget ?
Avec un budget inférieur à $300 je vous recommanderai les Drag Specialties qui remplissent honnêtement leur tâche.
Par contre avec un budget “illimité”, les LEGEND AIR sont ce qui’il se fait de mieux sur le marche, mais valent’ils réellement $ 1800 ???
A $750 vous avez le tout nouveau Progressive 944 qui est soi-disant la dernière merveille… Je n’ai pas encore eu l’opportunité de l’essayer, mais connaissant le sérieux de Progressive, je leur ferai confiance les yeux fermes.
Un de nos best-sellers depuis des années est sans conteste le Progressive 444. Pour $600 vous avez le premier amortisseur du marche avec non seulement un contrôle de la compression, mais également de l’extension de l’amortisseur. Le 944 est une nouvelle version du 444. Personnellement, si je devais changer mes amortisseurs et que j’matis dans le budget du 444, j’allongerai $100 de plus pour essayer les 944.
Maintenant, je serai honnête avec vous. Tous nos clients ayant monté les Drag Specialties en sont plus que contents !
Connaissez vous les marques qu’il cite ???
Bonjour Pascal,
Il me faudrait quelques éléments supplémentaires pour bien répondre à votre question :
Lorsque vous roulez en duo, quel est le poids approximatif ?
Pour une Street Glide, les amortisseurs sont cachés, mais certains modèles existent tout de même en noir ou en chrome. Quelle finition désirez-vous (si applicable)?
Quel est votre budget ?
Avec un budget inférieur à $300 je vous recommanderai les Drag Specialties qui remplissent honnêtement leur tâche.
Par contre avec un budget “illimité”, les LEGEND AIR sont ce qui’il se fait de mieux sur le marche, mais valent’ils réellement $ 1800 ???
A $750 vous avez le tout nouveau Progressive 944 qui est soi-disant la dernière merveille… Je n’ai pas encore eu l’opportunité de l’essayer, mais connaissant le sérieux de Progressive, je leur ferai confiance les yeux fermes.
Un de nos best-sellers depuis des années est sans conteste le Progressive 444. Pour $600 vous avez le premier amortisseur du marche avec non seulement un contrôle de la compression, mais également de l’extension de l’amortisseur. Le 944 est une nouvelle version du 444. Personnellement, si je devais changer mes amortisseurs et que j’matis dans le budget du 444, j’allongerai $100 de plus pour essayer les 944.
Maintenant, je serai honnête avec vous. Tous nos clients ayant monté les Drag Specialties en sont plus que contents !
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par DOUDOU Ven 20 Avr 2018 - 12:18
Il reste sur des marques Américaines.
Nous avons je pense de bons, voir très bons produits made in France avec même Ohlins ( made in NL).
Nous avons je pense de bons, voir très bons produits made in France avec même Ohlins ( made in NL).
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Maillard-ley Ven 20 Avr 2018 - 12:57
Tout à fait mais j’aimerais savoir si quelqu’un connaît ?
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par louloupa Ven 20 Avr 2018 - 13:00
Ölhins , c'est pas suédois , des fois ?DOUDOU a écrit:Il reste sur des marques Américaines.
Nous avons je pense de bons, voir très bons produits made in France avec même Ohlins ( made in NL).
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par DOUDOU Ven 20 Avr 2018 - 14:11
Oui effectivement Suédois
Mais de mémoire, la maison mère est Yamaha.
Mais de mémoire, la maison mère est Yamaha.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Ven 20 Avr 2018 - 18:39
Les legend air sont des amortos à air avec le compresseur réglable en hauteur , jai monte ce kit sur le SG de FILIRIC et il n’a pas aimé, trop dure donc il est passé sur du shock
Pour les progressive suspension , c’est une super marque tous le monde en est content en général mais je crois que c’est un raide aussi , à confirmer par les possesseurs
Les dragspé perso je ne connais pas du tout , par contre si zerider dit que c’est bien alors moi je le crois car c’est une personne de confiance
Pour les progressive suspension , c’est une super marque tous le monde en est content en général mais je crois que c’est un raide aussi , à confirmer par les possesseurs
Les dragspé perso je ne connais pas du tout , par contre si zerider dit que c’est bien alors moi je le crois car c’est une personne de confiance
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Gazo Ven 20 Avr 2018 - 19:22
DOUDOU a écrit:Oui effectivement Suédois
Mais de mémoire, la maison mère est Yamaha.
Effectivement Yamaha a racheté Öhlins et les amortisseurs grand public sont maintenant fabriqués en Thaïlande
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Omaro Ven 20 Avr 2018 - 21:09
Concernant les Drags
Manufactured to Drag Specialties specifications by Progressive Suspension
Tiré de la page DS
Manufactured to Drag Specialties specifications by Progressive Suspension
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Ven 20 Avr 2018 - 22:54
Ah bin voilà pourquoi les drag sont de bonne qualité 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Maillard-ley Ven 20 Avr 2018 - 22:59
Euhh page dans ??? Cékoidonc ?
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remplacement des amortisseurs
par Vieux Fred 29 Mar 8 Mai 2018 - 23:24
Salut les gars,
depuis peu sur le forum, je me suis intéressé à votre discussion pour gérer la pression de mes amortos (sur ultra limited 2015)
.
J'ai fais mon tour chez décat, mais j'ai pas pris la bonne pompe
.
Je m'en suis sorti quand même, mais trouvant que que c'était pas top de changer régulièrement la pression (un coup avec, un coup sans passager et bagages), j'ai interrogé Nico de la concess de Quimper...
Le gars bien informé me dit qu'HD a monté un nouveau système sur les tourings 2018 et que le résultat est énorme. En deux mots, un amorto fonctionne en descente, l'autre
pour la remontée. L'avant et l'arrière sont modifiables....
J'ai craqué et fais faire la totale à la belle début juin...
Bref, fini la gonflette...
depuis peu sur le forum, je me suis intéressé à votre discussion pour gérer la pression de mes amortos (sur ultra limited 2015)
. J'ai fais mon tour chez décat, mais j'ai pas pris la bonne pompe
. Je m'en suis sorti quand même, mais trouvant que que c'était pas top de changer régulièrement la pression (un coup avec, un coup sans passager et bagages), j'ai interrogé Nico de la concess de Quimper...
Le gars bien informé me dit qu'HD a monté un nouveau système sur les tourings 2018 et que le résultat est énorme. En deux mots, un amorto fonctionne en descente, l'autre
pour la remontée. L'avant et l'arrière sont modifiables....
J'ai craqué et fais faire la totale à la belle début juin...Bref, fini la gonflette...
Vieux Fred 29- Full Member
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par gut30 Mer 9 Mai 2018 - 7:55
@vieux fred
Pas tres clair tout ca en tout cas pour moi.
A partir de 2015 les touring sont equipes des amorto merdiques que nous changeons presque tous , a gauche reglage par molette 18 positions et a droite sans reglage.
Si tu as un systeme qui se gonfle c est soit la generation precedente soit ils ont ete changes ? Par quoi ?
Je vois pas de quels nouveaux amortos tu parles ? Reglage avant et arriere ????
Si c est pour mettre le systeme a molette, ne commande pas, j ose meme pas te vendre les miens, je te les donne
Pas tres clair tout ca en tout cas pour moi.
A partir de 2015 les touring sont equipes des amorto merdiques que nous changeons presque tous , a gauche reglage par molette 18 positions et a droite sans reglage.
Si tu as un systeme qui se gonfle c est soit la generation precedente soit ils ont ete changes ? Par quoi ?
Je vois pas de quels nouveaux amortos tu parles ? Reglage avant et arriere ????
Si c est pour mettre le systeme a molette, ne commande pas, j ose meme pas te vendre les miens, je te les donne
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Steve 37 Mer 9 Mai 2018 - 7:59
Même chose, j'ai un RK 2018, je viens de commander de nouveaux amortisseurs (Ohlins), ceux d'origine étant de très mauvaise qualité!!
Annules ta commande si c'est ceux là!
Annules ta commande si c'est ceux là!
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par El Bouco Mer 9 Mai 2018 - 8:07
Vieux Fred 29 a écrit:Salut les gars,
depuis peu sur le forum, je me suis intéressé à votre discussion pour gérer la pression de mes amortos (sur ultra limited 2015)
J'ai fais mon tour chez décat, mais j'ai pas pris la bonne pompe
Je m'en suis sorti quand même, mais trouvant que que c'était pas top de changer régulièrement la pression (un coup avec, un coup sans passager et bagages), j'ai interrogé Nico de la concess de Quimper...
Le gars bien informé me dit qu'HD a monté un nouveau système sur les tourings 2018 et que le résultat est énorme. En deux mots, un amorto fonctionne en descente, l'autre
pour la remontée. L'avant et l'arrière sont modifiables....
Bref, fini la gonflette...
Tu parles de quoi ? tu as des références ?
Si c'est ceux là ? passe ton chemin
Je n'ai ressenti aucune différence avec les 2014 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par louloupa Mer 9 Mai 2018 - 13:15
En plus , ça doit être à peu près le même prix que des EMC , par exemple .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Maillard-ley Mer 9 Mai 2018 - 20:20
El Bouco a écrit:Vieux Fred 29 a écrit:Salut les gars,
depuis peu sur le forum, je me suis intéressé à votre discussion pour gérer la pression de mes amortos (sur ultra limited 2015)
J'ai fais mon tour chez décat, mais j'ai pas pris la bonne pompe
Je m'en suis sorti quand même, mais trouvant que que c'était pas top de changer régulièrement la pression (un coup avec, un coup sans passager et bagages), j'ai interrogé Nico de la concess de Quimper...
Le gars bien informé me dit qu'HD a monté un nouveau système sur les tourings 2018 et que le résultat est énorme. En deux mots, un amorto fonctionne en descente, l'autre
pour la remontée. L'avant et l'arrière sont modifiables....
Bref, fini la gonflette...
Oui c’es ce que j’ai sur mon SG 2018 !!! Laisse tomber je vais mettre des SF !
Tu parles de quoi ? tu as des références ?
Si c'est ceux là ? passe ton chemin
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par El Bouco Mer 9 Mai 2018 - 20:49
Voilà pour ma part j'ai monté des SF et c'est bien mieux encore 250 Km avec ma Dame aujourd'hui et pas une plainte de sa part et question tenue de route et en particulier en courbe rapide c'est mieux aussi
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Vieux Fred 29 Mer 9 Mai 2018 - 22:02
Oui, c'est bien les "premium ride"....
Bon c'est mort, le matos est arrivé, mais je vous dirais quand même ce que ça donne avec le changement de kit de fourche...
Bon c'est mort, le matos est arrivé, mais je vous dirais quand même ce que ça donne avec le changement de kit de fourche...
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Maillard-ley Mer 9 Mai 2018 - 23:06
El Bouco a écrit:Voilà pour ma part j'ai monté des SF et c'est bien mieux encore 250 Km avec ma Dame aujourd'hui et pas une plainte de sa part et question tenue de route et en particulier en courbe rapide c'est mieux aussi
Réglage avec les petites molettes ? Le prix ? La commande direct chez SF avec discussion sur le produit favorit ?
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Mer 9 Mai 2018 - 23:40
SF toujours avec la tite molette , tarif unique à 385€ , commande toujours direct chez SF avec toujours discussion sur le type de brêle et le poids à mettre dessus , enfin je sais’que Mike bosse comme ça
Elbouco confirmera je pense
Elbouco confirmera je pense
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par El Bouco Jeu 10 Mai 2018 - 8:19
HerveRK a écrit:SF toujours avec la tite molette , tarif unique à 385€ , commande toujours direct chez SF avec toujours discussion sur le type de brêle et le poids à mettre dessus , enfin je sais’que Mike bosse comme ça
Elbouco confirmera je pense
Effectivement nous avons eu un contact par tél afin de définir le produit le plus adapté à mon style de conduite/confort et la part solo/duo
Je ne voulais pas d'amortisseurs plus long
Je n'ai pas eu Mike mais Benjamin
Commandés le mois dernier livraison en 20 jours because Full Black et 410 € Port compris livraison Chronopost
Attention à partir du 1er Mai il y a eu une augmentation de tarif à 440 € en version standard je n'ai pas le prix en Full Black
En tous cas pour le rapport qualité/prix ça le fait bien
maintenant nous allons rouler avec pour les tester mais après 800 km pas de soucis 
J'ai préféré monter les molettes de réglage en haut plus facile à tourner sans démonter les sacoches
Voilà "affaire à suivre"
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