Configuration RK 103 et passage au banc

Je viens de faire régler mon RK au banc dynojet.
J'avais mis un filtre K&N dans la boite à air d'origine, et des pots US percés à 10mm (au départ c'était pour pouvoir entrer les sondes du banc, mais franchement, le son est mieux comme ça, je ne regrette pas).

J'ai mis un boitier PC V, d'abord avec la carto d'origine livrée avec, puis j'ai amené le tout chez un spécialiste bien connu.

Je dois dire que déjà avec les pots, le K&N et le PC V, je trouvais que la moto marchait vraiment bien.

Maintenant, elle marche indiscutablement mieux.
Les sensations au guidon sont clairement plus agréables : le moteur est plus rond, reprend mieux en bas, semble plus plein partout.
Les courbes du banc sont également très explicites : plus de 80 CV au lieu des 74 initiaux, mais surtout un gain de 15% en puissance à mis régime, et 2 m.kg de couple en plus, soit environ 15% également.

Bref, je suis content de la manip, et je ne regrette pas mon choix par rapport au stage 1 à 2 000 euros (sans réglage) proposé par le cons.
Là je dois en avoir pour moins de 900 euros réglage compris et le résultat est probant.