Statistique: "Perdre l'avant"

Je fais une petite statistique 😊

Perdre l'avant, c'est à dire glisser de l'avant alors qu'on est en train de freiner ou de prendre un virage...
Finalement, sur un touring Harley, est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ici 😊 ???

pas encore , toi oui

Oui putain plusieurs fois au Maroc, il pleuvait et route comme une patinoire  un moment je pensais coucher la moto pour pas aller dans le ravin, l'avant a glissé plusieures fois, en freinant ou pas ca glissait, l'arrière aussi faisait des siennes, je ne souhaite à personne d'expérimenter ca


Edit je remercie encore mon ange gardien , c'était vraiment limite, la trouille de ma vie  

moi oui sur mon FXST (donc pas un Touring), avec un (s)Avon Venom à 90 kms/h en plein virage

surtout, ne pas freiner !

(coucou Phil )

Pas pressé de tester

J'ai des mini pertes de l' avant quand je passe sur les bandes-rustines noires de la route . C'est pas méchant, mais c' est désagréable .

une seule foi avec mon fat boy dans un rond poins (gaz oïl)
je me suis retrouvé au sol

plusieurs fois avec Heritage Spinger 
j'ai fait de l'huile 

Moi,j ai perdu l arriere avec mon street glide,un coup a droite,un coup a gauche et le saut de l ange.
Qaund ca accelere fort,ca accelere fort hehe

Plusieurs fois, avec ou sans freinage,    je le couche un peu moins qu'au début et du coup ça me le fait moins maintenant....

Ca m'est arrivé récemment sur une route poussiéreuse, obligé de freiner pour une voiture qui coupait la route... avec un Fat Bob...
L'avant a zippé et en moins d'1/2 seconde la moto s'est couchée à droite moi dessous...
J'ai pris des gamelles et j'ai toujours su pourquoi , mais là pas compris...

Depuis, pare-cylindre...! 

ça m'est arrivé une fois, à la sortie d'un virage sur une route gravillonneuse, à cause d'un mec qui sortait de chez lez lui 
j'ai bien cru que j'allais au tas 
je  ne sais pas comment j'airattrapé le coup 
j'ai certainement eu le bon reflexe 

Trois fois avec l'Electra.
 1ère fois à un stop en bas d'une grosse descente limite verglas et pneus Dunlop, vitesse environ 30 et phase de freinage ... on relâche tout, on remet en ligne très vite et on passe en serrant les fesse. 
 2eme fois sur un ralentissement brusque en ligne droite, vitesse 90. 1/10eme de seconde pour relâcher un peu du frein avant, tasser avec l'arrière et replonger l'avant. Arrêt sur quelques metres ( pneus Michelin )... Le pote qui roulait derrière s'est arrêté juste à côté de moi. 
La 3eme fois en Auvergne : grand virage à gauche en descente couvert de graviers...vitesse 90,  frein moteur uniquement, rattrapé en me mettant debout et poids maxi sur l'avant. Dans les 3 cas l'Electra était en charge maxi avec passagère et gros bagages. 
La seule fois ou je n'ai pas pu rattraper la bécane c'est lorsque l'avant et l'arrière ont décrochés sur un raccord de bitume sous pluie diluvienne et route de montagne. L'Electra s'est retournée comme une crêpe sans prévenir à moins de 40 km/h... imparable, quoi que... j'étais aussi en Dunlop...

Dans le coup des gravillons, l'avant a  décroché 3 ou 4 fois brièvement avant que je décide de me mettre debout sur les plateformes. Ensuite elle a creusé son sillon jusqu'au bitume et c'est passé. 
Sur une route "mixte" terre et bitume ( route d'alpage vers je ne sais plus quel col ) j'ai utilisé cette technique pour progresser plus rapidement. L'arrière décroche plus souvent mais il est bien obligé de suivre l'avant quand même !

Une fois très récente avec le RK : freinage pourtant souple avant un rond point en dévers - et en descente- sur un endroit "mal salé" (en claire encore verglacé) de mon patelin et la roue avant part direct. Du coup j'ai renoncé à l'idée de freiner et j'ai traversé le rond point presque tout droit. Il n'y avait heureusement pas de voiture engagée... sinon la fin de l'histoire aurait été moins souriante pour la bécane et peut être pour moi (on peut très bien se tuer à très basse vitesse, malheureusement). 
Jamais en revanche, sur aucune, de "perte de l'avant" dans des conditions normales, même sous une pluie battante... juste quelques petits délestages sur l'angle en passant sur des bandes blanches plutôt faciles à rattraper avec le coup de cul qui va bien. En général c'est plutôt l'arrière qui a tendance à balayer.

Le Ghile a écrit:Je fais une petite statistique 😊

Perdre l'avant, c'est à dire glisser de l'avant alors qu'on est en train de freiner ou de prendre un virage...
Finalement, sur un touring Harley, est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ici 😊 ???

ouai, beaucoup trop souvent....

Cela mes arrivé aussi, Toulon avant de monté sur le férie, esplanade en marbre ou nous nous posions. Une pluie été et un freinage trop appuyé ont fait le reste, glissade de avant et en plein dans un pilier, pare jambe tordu et ma fierté blessé de mettre mis minable devant tout les badauds.

Ma chérie qui voulant absolument marqué le orange avant le rouge à un feux a bloque l'avant avec perte et fracas, Malou rien si ce n'est une glissade, le sportster est resté sur place, trop de casse pour reprendre la route.

Alors oui l'avant joue les rebelles certaine fois.

Une fois en arrivant à la station service, je n'avais pas fait attention à du "sable " absorbant devant la pompe.
A 2 à l'heure, l'avant est parti direct, j'ai juste eu le temps d'enlever la jambe, la brêle s'est posée contre la pompe

fredami a écrit:Plusieurs fois, avec ou sans freinage,    je le couche un peu moins qu'au début et du coup ça me le fait moins maintenant....

ah oui toi aussi tu es devenu moins franc en virage ?

Souvent dans les rond points ( sec ou humide )
Grace aux Dunlop certainement !!!!
Donc mode lopette dans les giratoires en attendant de changer les pneus ......

Bon, le point faible de l'Electra, c'est justement ce putain d'avant qui décroche sans prévenir sur le mouillé, surtout dans les ronds points. Et en général l'arrière décroche dans la seconde qui suit. Je pense que ça tient à l'état du bitume et  de son poids combinés : les ronds poids sont toujours gras vu la gomme laissée par les véhicules,  le gazoil déversé, et le faux dévers. Comme les raccords ou réparations de bitume ! Lisses et gras !

Jamais perdu l'avant, à part le cache chromé du bouchon pop up le CVO est toujours rentré entier    

Il faut dire que c'est un rail ce RG   

Oui, sur une petite pente avec de la boue en tournant le guidon sur la droite, j'ai couché mon Street Glide à 2 Km/h donc pas de casse! Mais pour la relever... Merci à mon pote qui est arrivé dans les 20min.

De l’arrière seulement pour l'instant, comme beaucoup dans un rond-point.
Depuis je suis super prudent dans les ronds points surtout si je ne peux voir l'état du bitume sur la totalité de mon parcours. Il y a trop de camions, tracteurs et autres qui perdent des fluides, de la boue etc. dans les ronds points et souvent on le voit trop tard.

Donc maintenant mode lopette comme dit Dan

little mouse a écrit:Jamais perdu l'avant, à part le cache chromé du bouchon pop up le CVO est toujours rentré entier    

Il faut dire que c'est un rail ce RG   

Oui moi aussi le cache chromé du boulon

mais bon dans la question posée ça compte pas

ha les ronds points,il faut être prudent.

Streetglide69 a écrit:Moi,j ai perdu l arriere avec mon street glide,un coup a droite,un coup a gauche et le saut de l ange.
Qaund ca accelere fort,ca accelere fort hehe

Un highside avec une Street Glide? Je n'aurais jamais cru ça possible...

Dans une descente sur le périph qui fait un grand virage il pleuvait à torrent. L'avant est parti. J'ai mis un grand coup de cul bien ancré sur les platines repose pieds ça a redressé mon slim. 
J'ai fini mon virage tout droit. Heureusement il y avait plusieurs voies et j'étais à l'intérieur quand c'est arrivé. Alors j'ai pu en sortir sans tourner. 
Pneus d'origine Dunlop à 4000 bornes à l'époque.
Je prendrai d'autres pneus. J'ai pas confiance en ceux-là.