Durée de vie des pots Vance and Hines

kiki49 a écrit:...
C'est du à la photo ou non ,les marques sur le chrome sur toute la circonférence en début de cône ??
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hooker a écrit:

kiki49 a écrit:...
C'est du à la photo ou non ,les marques sur le chrome sur toute la circonférence en début de cône ??
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Sur nos vibro-masseurs il faut vraiment traquer ce genre de truc.


 Toi t'as envie de voir de plus en plus de nanas en HD

hooker a écrit:...
Sur les pots stock et SE le pare chaleur du silencieux recouvre celui du collecteur.
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hooker a écrit:Lorsque j'ai changé mes pots il a fallu que je m'y reprenne en deux fois. Je me suis aperçu que lorsque je serrais les boulons les différentes fixations étaient contraintes.
Comme je remplaçais des pots stock par des SE j'en ai déduit que c'est moi qui déconnait.
Après avoir observé les différents éléments j'ai mis au point ma méthoe personnelle. Je parle pour un Street Bob, je n'ai aucune expérience des autres Dyna.
Le plus important, la patte en acier sur laquelle est fixé le silencieux avant et la barre de liaison des deux pots.
Cette patte est boulonnée avec un seul écrou sur une autre patte elle-même solidaire du moteur.
Cette écrou doit être vissé à la main pour plaquer la pièce sur son support mais pour qu'elle puisse avancer ou reculer, le trou est oblong.
Insérer les deux silencieux à fond sur les collecteurs sans serrer les brides.
Mettre en place la barre de liaison avec les 4 vis et les écrous en serrant à la main, faire tourner les pots pour que tout se mette en place sans forcer en les maintenant à fond vers l'avant.
A ce stade rien ne doit forcer, tous les éléments doivent se mettre en place uniquement en serrant les vis et écrous à la main.
Une fois que tout est en place, serrer au couple la vis de maintient de la patte de liaison. Si tout a été bien positionné on peut la faire bouger d'avant en arrière de 1 ou 2 cm ainsi que le barre de liaison sans que les pots ne bougent.
Ensuite on sert les 4 vis de fixation de la barre de liaison, toujours en s'assurant que les pots sont à leur position maxi sur l'avant.
Enfin on serre les brides des silencieux, toujours au couple.
Un petit peu de graisse cuivrée n'est pas du luxe, aussi bien pour le montage que pour faciliter le démontage.
Intuitivement on pourrait penser qu'il est préférable de serrer les brides de pots en premier comme référentiel puis de se débrouiller pour que le reste suive.
Ca ne marche pas, c'est la rotation des silencieux qui va faire qu'il n'y a pas de contrainte sur l'ensemble. On ne peut donc que les serrer en dernier.
Ma méthode n'est probablement pas la seule valable, mais comme elle marche je m'en suis tenu à celle-là.
Dernier "détail", aucun des éléments de la ligne d'échappement et des ses fixations ne doit toucher le reste de la bécane, cadre, bras oscillant, durite, câble, etc.