Quel kit de marche arrière le mieux à monter ?

J'ai parcouru tous les sujet sur les marche arrière du forum (du moins je pense) et j'ai un peu de mal a me faire un avis.

Vu mon petit gabarit (1m69 - 72 kg) et le poids de la belle (415kg en ordre de marche), c'est décidé je vais monter une marche arrière.


C'est sûr comme le disent certain sur le forum, ca ne sert pas trop souvent!
Mais il m'est arrivé de me faire piéger (pourtant j'y fait gaffe)...et là on galère (merci les copains ou madame pour se sortir de cette mauvaise situation).

J'ai vu qu'il existe plusieurs modèles ; le kit "zodiac" , le kit "Motor trike" et Yelvington.

Pour le Yelvington, je ne le retiendrai pas, plus de 2500 euros, ca pique!   de plus ca prend de la place dans une sacoche et ça la rend moins démontable  

Il reste le Zodiac et le Motor trike...
Les prix sont sensiblement comparable et le système semble presque identique.

La manette du zodiac semble proche des pots (voir ça ne passe pas sur un electra) et certains disent que la manette est chaude ?
Celle de Motor trike a l'air plus dégagé, mais peut être moins pratique a attraper ?

Est ce que vous avez des avis et conseils sur ces kits.

Merci d'avance a ceux qui répondront   

Bonjour
j'ai le kit zodiac sur une electra de 2011
ça passe avec les pots ( collecteur d'origine) , la manette n'est pas chaude, tu la tires avec la main moteur arrêté.
Je fais 1m76 et 89kgs ( que du muscle ) mais ça m'a servi à de nombreuses reprises.
( Dont une fois dans 10cm de boue à Mirande....... ceux qui étaient là ce jour s'en souviennent aussi...)
Amitiès

Sur mon brelon , j'ai fait monter une MA motortrike possée à la concession et je m'en sers dès que je pose
mon cul sur la bécane; Je rentre en marche avant dans le garage donc  Hier en sortie je m'en suis servi
3 fois et madame n'est jamais mise à contribution  . Et le manche est pas chaud 

De plus monter une MA Zodiac m'obligeait à changer les collecteurs de pots dixit la concession et augmentait donc son prix

Marche arriere EML plus collecteur Power dual de Vance, il a fallu faire une encoche sur le levier pour que ça passe, du coup le levier est tres chaud mais les gant sont obligatoires, non ?

Moi,j'ai une zodiac,mais sur un softail héritage,avec comme échappement un système dual crossovers Kerker,j'ai était obligé de tordre la commande,ça le fait impec,et pas chaude du tout

Notre ami Bulle a monté une MA sur son RK et en a fait un tuto, va voir >>>Ici<<<<
Ça peut peut-être t'aider à te faire une idée

Vu mon projet, je vais certainement faire monter la marche arrière.
Harley Rennes m'avait fait un devis il y a 3 ans (1500€). On doit être dans les 1600-1700€ aujourd'hui.

mesoin a écrit:Notre ami Bulle a monté une MA sur son RK et en a fait un tuto, va voir >>>Ici<<<<
Ça peut peut-être t'aider à te faire une idée

Merci pour l'info, mais j'avais déjà regardé le tuto. 

Ce qu'il a monté c'est un kit Zodiac (EML).

De plus c'est monté sur un softail et pas sur une electra. Pas sûr que ca passe au niveau des pots sans modif.
C'est pour ça que j'ai lancé ce sujet afin d'avoir plus d'info avant de me lancer.

Pour info...
je crois avoir lu de mémoire que l'on peut tourner la manette de 90° vers l'arrière sur le modèle EML zodiac.
Ce qui règle les problèmes de pots et de chaleur..

tcmicro a écrit:
je crois avoir lu de mémoire que l'on peut tourner la manette de 90° vers l'arrière sur le modèle EML zodiac.

Il me semble avoir lu ça aussi quelque part (je sais plus ou) mais il je crois me souvenir qu'il avait fallut faire une modif, usiner ou quelque chose du genre.

Quelqu'un qui a monté une MA ELM Zodiac, aurait il fait cette manip ?

ladide a écrit:

tcmicro a écrit:
je crois avoir lu de mémoire que l'on peut tourner la manette de 90° vers l'arrière sur le modèle EML zodiac.

Il me semble avoir lu ça aussi quelque part (je sais plus ou) mais il je crois me souvenir qu'il avait fallut faire une modif, usiner ou quelque chose du genre.

Quelqu'un qui a monté une MA ELM Zodiac, aurait il fait cette manip ?

Pas la peine, ça passe...(Electra ul 2011)

spyke a écrit:Marche arriere EML plus collecteur Power dual de Vance, il a fallu faire une encoche sur le levier pour que ça passe, du coup le levier est tres chaud mais les gant sont obligatoires, non ?

pourrais-tu poster quelques photos de ce que cela donne car je suis intéressé par l'installation d'une marche arrière également et j'ai des power dual comme toi, s'il te plait?

avant les power dual, il y avait plus de place

Merci m'sieur ! Maintenant reste plus qu'à choisir le modèle mais je pense que je vais porter mon choix sur le kit de chez Champion car je trouve dommage que le kit de chez EML ne propose pas de manette placée à l'arrière.

bonjour a tous 
pour info
j ai une marche arrière yelvington depuis  4 mois dont je suis entièrement satisfait très pratique je ne me brule plus la main et c est bcp plus souple 
ensuite tres facile a monter soit mm car pas de mécanique a faire ds la boite a vitesse simplement changer la couronne de la roue arrière et le compresseur ne prend pas bcp de place ds la sacoche droite je rentre tjrs mes bags dedans 
j ai un cvo 114 
donc tres satisfait de mon achat directement en Amérique par courrier postal

spyke a écrit:avant les power dual, il y avait plus de place

Whaoouu, ça passe vraiment très près du pot.
faut pas louper la manette sinon chaud sur le pot. pas sûr que le levier ne chauffe pas aussi..
Quand a le décaler de 90° sur l'arrière (j'ai vu sur une réponse que c’était faisable) la manette reste porche du pot en position verticale (marche avant)

Oui, gants obligatoires !

Mika27 a écrit:Merci m'sieur ! Maintenant reste plus qu'à choisir le modèle mais je pense que je vais porter mon choix sur le kit de chez Champion car je trouve dommage que le kit de chez EML ne propose pas de manette placée à l'arrière.

Quand tu dit le kit de chez "Champion" tu veux parler de quel montage ?
Motor trike





ou Zodiac (EML) photo de Spyke

arondina a écrit:bonjour a tous 
pour info
j ai une marche arrière yelvington depuis  4 mois dont je suis entièrement satisfait très pratique je ne me brule plus la main et c est bcp plus souple 
ensuite tres facile a monter soit mm car pas de mécanique a faire ds la boite a vitesse simplement changer la couronne de la roue arrière et le compresseur ne prend pas bcp de place ds la sacoche droite je rentre tjrs mes bags dedans 
j ai un cvo 114 
donc tres satisfait de mon achat directement en Amérique par courrier postal

sûr que ça a l'air intéressant le kit Yelvington, pas beaucoup de mécanique, une commande au guidon ; par contre c'est le prix qui l'est moins.
par contre je ne sais pas la place qu'occupe le compresseur dans la sacoche, a ce que tu dit, pas beaucoup ; mais reste le fait que ca limite la facilité a sortir la dite sacoche.

De plus n'y a t il pas un risque que ça s'enclenche seul (défaut de commande électrique) auquel cas bonjour les dégâts ?

non je peux t assure que ça ne tiens que tres peu de place ds la sacoche deux paquets de cigarette 
et pour la sécurité des que tu mets une vitesse ça ne peux pas s enclencher seulement au neutre a l arrêt 
pas de souci de ce cote la 
question prix j avais fait monter un système zodiac sur mon ancien cvo 110 cv refroidi par eau il m avait coute 3000 € installer par harley massilia donc la je m en sors bien lol
et quel bonheur d appuyer sur un bouton pour l enclencher je m en sert du coup bcp plus qu avant

rectification j avais sur mon ancien un kit champion la manette était plus éloigné que la zodiac mais ça fait du bruit lors de l enclenchement des pignons chose que je n ai pas sur la yelvington

Merci de ces info.
OK coté sécurité, donc pas de soucis.
Si coté encombrement ça prend si peu de place (2 paquets de cigarettes), pourquoi on est obligé de monter ça dans les sacoches, on ne peut pas caser ça ailleurs ?
Comme ça on garde la facilité de démontage des valises
Reste le coût, un kit Motor trike coute 1300 euros et un ELM 1150 euros frais de port compris le Yelvington est a 2000$ plus le port et éventuellement la douane.
Par contre coté montage, il est vrai que ça a l'air plus simple.

pour le démontage des sacoches tres facile il y a un petit tuyau avec raccord rapide tu remonte tout facilement 
on le met dans la sacoche droite car le tuyau va au moyeu droit donc tres court 
voila je crois que j ai tout dit lol

pour le montage 
on peux le faire tres facilement pas besoin de mecano

en tout cas merci de toutes ces infos.


je pense que ça peut servir a d'autres sur le forum

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