Quel kit de marche arrière le mieux à monter ?

1146 euros de pièces, et 408 euros de montage.
Pour le reste je ne sais pas, je demande et te redis.

Vu le prix annoncé, ce doit etre un kit Zodiac avec la petit manette qui est sur l'avant

et avec un embrayage manuel

Un embrayage hydraulique, tu as un petit réservoir au dessus de la poignée d'embrayage, comme pour le frein avant.

Ceci dit le prix global est plus que raisonnable.

J'espère que c'est assez doux et facile à doser comme fonctionnement.
J'ai essayé la marche arrière du freewheler, c'est hyper brutal! Sur 2 roues je me serais retrouver par terre! Mais c'est une électrique.

Je ne connais pas la marche arrière du freewheeler, mais visiblement ce n'est pas pareil ; je ne sais pas comment tu dose, si toutefois c'est possible.
Les kits qu'on monte, sont des marches arrière mécanique (sorte de une première inversé).
Donc tu régules avec l'embrayage, comme en première.
C'est sur que si tu lâche l'embrayage d'un seul coup, ça doit faire drôle. Faut pas riper , c’est un peu le risque de ce système.
Sur les M/A électrique dès que tu lâche le bouton ça s’arrête, là soit ça cale, soit ça continu

On ne peut pas doser sur le freewheler. Ca fonctionne comme un démarreur. 

C'est bien un Zodiac avec commande par câble.

Ca y est, c'est commandé, pose le mois prochain 

bonjour,
j'ai eu l'occasion de tester la marche arrière électrique d'une gold et c'est vrai que ça m'a bien plu.
on lache le bouton au guidon, ça s'arrête. (faut pas faire 1 km quand même sinon plus de batterie
j'ai eu beau dérouler le post, mais j'ai pas trouvé la réponse à la question: c'est quoi ce kit freewheeler, ça s'achète ou et ça se monte comment ????
merci pour vos infos.

je suis ce post avec attention , surtout pour avoir des nouvelles du montage , je pense à en mettre une sur ma street

moi aussi, sur mon electra...mais quel système est le plus simple à monter dans son garage?? par rapport au prix ...

Lalide STP, as tu une idée du poids du kit, car j'ai un copain qui va régulièrement aux states, mais j'hésite à l'alourdir pour le retour!!

guycalvados a écrit:Ca y est, c'est commandé, pose le mois prochain 

Merde on le verra pas à Pontduch alors ! 

CREEPER33 a écrit:Lalide STP, as tu une idée du poids du kit, car j'ai un copain qui va régulièrement aux states, mais j'hésite à l'alourdir pour le retour!!

Pour le moment je ne peux pas te dire, je n'ai pas reçu le kit (une blague des douaniers français).
D’après ce que m'a dit Franck de chez ZERIDER le colis repart de chez eux ce soir, donc si tout va bien je devrais avoir ça la semaine prochaine.
Dès que ça arrive je pèse le paquet et je te dit.

Maillard-ley a écrit:

guycalvados a écrit:Ca y est, c'est commandé, pose le mois prochain 

Merde on le verra pas à Pontduch alors ! 

Non. C'est la marche arrière qui est commandée, pas le panier!

Pour l'instant je fait une pause de réflexion. N'étant pas en accord avec moi même pour le choix de l'attelage, je remets la décision à une date ultérieure. Je ferais une réunion pour faire le point avec moi-même en 2018

CREEPER33 a écrit:moi aussi, sur mon electra...mais quel système est le plus simple à monter dans son garage?? par rapport au prix ...

D'après tout ce que j'ai lu au sujet des M/A a monter, les kit Zodiac-EML ou Motor Trike, le montage est assez semblable. Faut faire un peu de mécanique. 
Le système le plus simple a monter et qui présente aussi l'avantage d'avoir une commande électrique au guidon, c'est la système Yelvington. https://www.yelvingtonusa.com/products/mechanical-reverse.
Par contre c'est pas le même prix env 2000$.

Breiz HD a écrit:je suis ce post avec attention , surtout pour avoir des nouvelles du montage , je pense à en mettre une sur ma street

Dès que je reçois le kit, je ferai des photos de la séquence de montage. (ca fera le complément du tuto de Bulle qui a posté le montage d'un kit Zodiac).
J'ai traduit la notice de montage du kit Motor Trike (c’était tout en anglais) et ja vais la mettre sur le forum (dès que j'aurai trouver comment faire - c'est du PDF et ca fait 1Mo).

j'ai lu les docs rapidement..avec les photos, le montage du MT et celui du zodiacal sont effectivement très semblables, ce qui m'embête c'est d'élargir le trou de vis en haut droite ou d'en faire un dans la boite, même avec l'utilisation fourni. Que deviennent les copeaux poussés dans la boite? il ne faut pas que le forêt casse! et il faudra bien rincer la boite, avant son remplissage définitif..

Pour ce qui est d'élargir le trou en haut a droite, ça n'est a faire apparemment que sur le kit Zodiac (a vérifier sur MT)
Pour ce qui est de l'usinage de l'axe dans la boite, c'est obligé sur les deux kits, because c'est ces axes qui tiennent le pignon...
Pour le risque de copeaux dans la boite, il faut bien prendre ses précautions et bien protéger le tout (voir sur le tuto de Bulle : http://www.passion-harley.fr/Mecanic/MarcheArriere.htm), plus un coup d'aspirateur derrière et ça doit le faire.

OK, j'hésite toujours a le faire ou faire faire ...
as tu vu qu'on pouvais commander la marche arrière au guidon ?? mais a 2800 euros le kit...

https://catalog.zodiac.nl/en/catalog/09-transmission-and-kickstart/transmission-and-kickstart/reverse-gear-kits/handlebar-controlled-reverse-gear-kit/

Je suis pareil j'hésite toujours à le faire à cause des alésages ..

c'est du sans retour possible... il faut oser se lancer. alors que le Yelvington est facile, sans impact, par contre très cher., quoi que compétitif si on prend le kit Zodiac avec commande au guidon équivalent en cout au yelvington......j'hésite...

CREEPER33 a écrit:OK, j'hésite toujours a le faire ou faire faire ...
as tu vu qu'on pouvais commander la marche arrière au guidon ?? mais a 2800 euros le kit...

https://catalog.zodiac.nl/en/catalog/09-transmission-and-kickstart/transmission-and-kickstart/reverse-gear-kits/handlebar-controlled-reverse-gear-kit/

Oui mais je trouve que ca fait cher "le bouton"

C'est sûr qu'a se prix là faut réfléchir au kit Yelvington. hormis le fait qu'il faut de la place pour la pompe.

Ouaip, mais c'est du Harley Dom Pérignon Davidson 

D'après toi Lalide, les trous à faire, c'est dans de l'alu ou de l'acier ??

Je pense, d’après ce que j'avais vu que pour le trou a fraiser en haut a droite, c'est sur le carter donc de l'alu.
Par contre pour les goupilles sur l'axe, là c'est de l'acier, et plutôt costaud (bulle avait cassé la petite fraise fournie car il y était allé "un peu fort").

OK; , merci de l'info...donc bien lubrifier le foret...
tiens nous au courant quand les douaniers auront fini de t'embêter.., j'hésite toujours sur le kit à choisir , car faire faire le MT avec la MO tarif Harley doit être égal au kit yelvington fait par mes soins...je me renseignerai en Octobre du prix de montage à HD Bordeaux...

... ca y est je l'ai enfin reçu.






2 jour pour ...revenir de Floride et arriver a Bordeaux, un jour pour le transfert de Bordeaux à Valence d'Agen (170kms) et ...4 jours a ces messieurs les douaniers pour se décider a laisser le colis continuer son chemin !!!


Bon maintenant j'ai plus d'excuses, il va me falloir me mettre a la mécanique et monter ce joli kit.


Pour Creeper33, le kit pèse 3kg environ (avec le carton et la mousse qui entoure les pièces)

Bonne nouvelle !!!!! content pour toi...
Merci pour le poids, effectivement pas lourd. à voir avec le copain...
la méca sur nos bécanes étant un loisir, alors amuses toi bien ...

ladide a écrit: ... ca y est je l'ai enfin reçu.






2 jour pour ...revenir de Floride et arriver a Bordeaux, un jour pour le transfert de Bordeaux à Valence d'Agen (170kms) et ...4 jours a ces messieurs les douaniers pour se décider a laisser le colis continuer son chemin !!!


Bon maintenant j'ai plus d'excuses, il va me falloir me mettre a la mécanique et monter ce joli kit.


Pour Creeper33, le kit pèse 3kg environ (avec le carton et la mousse qui entoure les pièces)

Ahhhhh enfin !!! On va bientôt savoir si c'est facile !!!

Ca y est j'ai attaqué le montage de ma M/A.
Jusque là ça c'est relativement bien passé. Quelques interrogations et quelques légères difficulté (je rappelle que je ne suis pas très bon en mécanique) ; mais bon j'y suis arrivé.
Me reste la partie électrique, mais là non soucis, c'est plus mon domaine.

Par contre grosse question, quelle huile faut il mettre dans la boite ?
Sur le manuel du propriétaire ils disent de la "Formula +" N° de pièce 99851-05 (c'est des référence Harley) ou alors de la SYN3 20W50 ???

Ca me parait un peu fluide.

J'ai téléphoné a la cons Harley Toulouse, il m'ont pris pour un c.. et m'ont un peu envoyé sur les roses en me disant qu'ils avaient ce qu'il fallait en cons.

Pour rappel j'ai une Electra glide Ultra Limited de 2010 - 103 inc .

Si quelqu'un pouvait me dire ce que je doit mettre comme huile, ca m'aiderai beaucoup.

Tu peux mettre ça . 

Les deux que tu cites conviennent. Moi j'utilise de la Motul 20w50 qui est encore meilleure que les deux autres et surtout avec un meilleur rapport qualité prix...

Mika27 a écrit:Les deux que tu cites conviennent. Moi j'utilise de la Motul 20w50 qui est encore meilleure que les deux autres et surtout avec un meilleur rapport qualité prix...

dans ta boite de vitesse ?????