kit de rabaissement RK Classique

Bonjour à vous Tous 
Un Avis de pros de la mécanique,

je souhaite poser un kit de rabaissement sur mon RK à votre avis facile ou pas? à faire sois même... Merci d'avance 

il faut peut être un outillage spécial ?

ouhlala !

un pote vient de le faire samedi sur son électra de 97; il a fait faire par un pro...
il est super content du résultat

Tout est facile quand on sait le faire! Il faudrait déjà connaitre tes aptitudes en bricolage/mécanique, ton outillage, après il faut savoir quel kit tu veux monter.

j'aimerais aussi le faire sur mon road king classic de septembre 2014. D'ailleurs une question est ce une 2014 ou une 2015 avec une immatriculation le 20 09 2014 ? le kit de rabaissement durcit il la suspension arriere ?

mon pote dit qu'il ne sent pas la différence point de vue suspension.........pâr contre ses deux pieds touchent bien pâr terre 
l'opération à demandé une bonne heure....

le kit de rabaissement pose soucis sur les classic, l'arrière des sacoches épouse "parfaitement" le dessin des amortos, le kit de rabaissement déporte les amortos ou tout du moins en change l'inclinaison, et du coup...ça passe plus...
LA Chopper en fait un modèle qui ne change casi pas l'inclinaison, c'est les seuls je pense...

ok merci peux tu me donner la reference ?

attention il y a quand meme un risque il y a eu des cas de bras oscillants qui se sont brisé car l'encrage est déporté en bout de bras se qui peut poser un prblm c'est connu sur rk mais peu de personnes en parlent

Pour ma part, j'ai mis des amortos plus court,comme ça pas de problème d'ancrage, je suis en période de réglage, des que j'ai fini je vous dit mon ressenti.

jean-mich a écrit:Pour ma part, j'ai mis des amortos plus court,comme ça pas de problème d'ancrage, je suis en période de réglage, des que j'ai fini je vous dit mon ressenti.

  Tu mets des amortos de Street Glide ou de Custom, ils sont plus court et leur inclinaison ne sera pas modifiée...

slec a écrit:attention il y a quand meme un risque il y a eu des cas de bras oscillants qui se sont brisé car l'encrage est déporté en bout de bras se qui peut poser un prblm c'est connu sur rk mais peu de personnes en parlent

Tu a tout à fait raison
 Pour moi il vaut mieux mettre des amortisseurs plus court

euh ... et des suspension à AIR ???

pas de déport
pas de contrainte sup
pas de soucis avec l'emplacement des sacoche
look d'enfer au sol !!!
et suspension impec en route ( comme on veut en plus ...)

que des avantages NoN ?

J ai fait faire des shock facrory 1 pouce plus court.

si j'en parle c'est que je vient de casser mon bras oscillant et que mon gris ma dit que c'était pas le première fois que ca arrivait

steph37 a écrit:ok merci peux tu me donner la reference ?

Pour la ref :

http://www.directcycleparts.com/suspension-rear-lowering-kits-choppers-choppers-rear-lowering-black-touring-p-5619.html

la video présentant le montage permet de se rendre bien compte qu'il n'y a casi pas de déport d'amorto, ce qui rend la contrainte sur les bras oscillant bien moins forte je pense.... mais bon...chuis pas spécialiste....

slec a écrit:si j'en parle c'est que je vient de casser mon bras oscillant et que mon gris ma dit que c'était pas le première fois que ca arrivait

Oui il me semble qu'il y a eu un post là dessus. Toutefois ça concerne surtout les modèles avant 2009 où l'axe de roue traverse une partie cloisonnée du bras oscillant. Après 2009 l'axe traverse une partie forgée.

c'est possible les nouveaux modèles doivent etre renforcé

Bonjour à tous, 
j’espérais un peu mieux en terme de soutien, du coup j'ai pris la RK par les cornes,et la petite histoire ma pris un plus de 3H pour adapter le kit de rabaissement amortisseur AR, 
et au final...
Problème c'est que les valises sont moulées et adaptées pour les amortos, modifier l'angle et on ne peu plus poser le valises,, n'y poser des entretoises,( j'en étais arrivé là!!!) mais avec les protections inox extérieur pas possible...

ce matin j'ai tout remis d’équerre, et penser à poser des amortos plus court... pas le même pris ....


A très bientôt 
Shark

Tu espérais mieux en terme de soutien?
Tu nous poses une question vague, tu t'attendais à quoi?
Tu nous parles d'un kit sans même nous dire lequel, à monter sur une moto dont on ne connait même pas l'année, par quelqu'un dont on ne connait pas les compétences ni l'équipement.
Je t'ai demandé de préciser tes intentions quelques heures après ta demande et toi sans même y répondre tu réapparais presque 20 jours plus tard en râlant parce que on ne t'as pas aider. Le principe du forum est l'échange, c'est pas un dépôt d'annonce. Participe plus et ça marchera mieux tu verras.
Sinon demande qu'on te rembourse ta cotisation!

t'aurai pu lui monter son kit...quand même John t'es pas sympa  




 

Il va avoir une dent de requin contre toi 

par chabalabala le Mar 18 Avr 2017 - 12:26
le kit de rabaissement pose soucis sur les classic, l'arrière des sacoches épouse "parfaitement" le dessin des amortos, le kit de rabaissement déporte les amortos ou tout du moins en change l'inclinaison, et du coup...ça passe plus...

T'es quand même gonflé toi    il t'a répondu le lendemain de ta demande, mais t'en fais qu'a ta tête et tu viens nous faire des reproches  

oulala... KEEP COOL JHON. j'ai un grand respect les Full Membre.. je suis sur ce forum pour me faire des potes pas des ennemis... je découvre le fonctionnement du forum( les jeunes et Full Member on certainement un peu plus de facilité...)et il faut y passer un peu de temps.
Tu ne sais peut être pas mais les retraités on des journées trop courte . javais un petit peu de boulot avant de me pencher sur ma bécane. 
bon OK c'est vrai j'aurai pu revenir et poser les bonnes questions, autant pour moi. 

je ferai mieux la prochaine fois. 
Et je compte pas fuir le Forum   il est tôt, mais à la tienne JHON....

Bref ... Mon Bordel ne marche pas, et c'est pas grave, je vais y mettre des 12'' 
bon weekend

C'est bon tu es pardonné!

Salut, après moultes essais, je suis content de mes 12 pouces de chez shock Factory, j'ai donné toutes les infos à Mike pour qu'il puisse les appliquer aux prochains acquéreurs.
Pour finir ça m'a bien rabaissé la moto tout en gardant un bon confort pour des amortos 1 pouce plus courts.

Salut Jean-Mi
j'ai le même souci.. j'ai abandonné les kits de rabaissement c'est de la daubes...
c'est quoi le prix des 12'' ? 
@+
JM

Chez shock factory, 370€plus15€de frais de port.

quelle est la hauteur des amortos d'origines sur un road king classique ?