Courroie primaire apparente sur 103..

Le Vizir a écrit:Ne me tente pas...

Chiche ? 

Je demande à voir sur une Wide Glide strimpunck chop frisco renaissance... Bordel tu va lui donner un nom à ta brêle ?

Lui donner un nom.. Peut-être..? Mais ce serait comme la figer une fois pour toute, ce que j'ai un peu de mal à faire !

Mais je vais y réfléchir pour l'an prochain 

Panther a écrit:non non je suis toujours célibataire, même si mon coeur n'est plus à prendre

bon ceci dit, j'pense que Fred cherche un primaire avec embrayage à sec ... autrement dit, une trancheuse à jambon

et ça c'est plutôt rare pour les motos qui roulent ailleurs que sur béton lissé, car ça porte bien son nom

C'est clair qu'il vaut mieux vérifier que tes lacets sont faits avant de démarrer...

Panther a écrit:et démontage/remontage régulier de la pile de disque pour nettoyage à la soufflette, je pense

mais quand on aime ...

http://www.passion-harley.net/t67478-pose-d-un-kit-primaire-a-courroie?highlight=relocalisation+pose+pieds

Elle est compacte celle de ton lien ! Elle reste dans le carter d'origine ?
Car, je me posais toujours la question: pourquoi les kits courroie primaire étaient mega-larges...
(Dangereux pour les pieds et mollets,comme lu ici !)

Le Vizir a écrit:Ne me tente pas...

Bonne merde pour dorer ton embrayage...

Le Vizir a écrit:Je ne résiste pas à vous montrer celle ci à "l'air libre" et aux caches faits sur le tour de mon ami Angelo :

Là, plus de problème de lacets et malléoles...

Vu le prix des kits, et mon accès à du matériel d'usinage, j'envisage de fabriquer mon kit... Quelqu'un aurait-il des côtes pour m'aider?



En attendant, je viens de greffer un hublot sur ma machine à laver..comme dirait panther...

moi qui pensais en fabriquer un encore plus transparent que le mien, je me trouve face à un blème ...

sait-on délocaliser la commande de la sirène sur un Softail ?
le problème est que l'axe de la pédale est fixé sur la trappe ovale du carter

T' as qu' à la virer , ta sirène . Pour ce que ça sert .

à casser les koiles aux japistes, ouais !

je m'en sers 10x plus que du klaxon d'origine ... parce qu'elle, elle est loin d'être anémique

Panther a écrit:à casser les koiles aux japistes, ouais !

je m'en sers 10x plus que du klaxon d'origine ... parce qu'elle, elle est loin d'être anémique

Ouaip, puis c'est vintage...

Super tous ces conseil je voudrai en monter un sur mon fxrs mais je sais pas comment faire les kits complets sont trop cher

Je trouve aussi que les prix sont exagérés...je me tâte pour le faire, mais manque de temps. Je ferai les plans fin de l'année ou l'année prochaine si tu veux...

pour répondre à certains j'en ai eu un sur mon chop c'est beau ca fait du bruit (on dirais une ducati) et il faut faire la muscu des mains car pour embrayer c'est du sport meme avec de l'hydraulique bref j'ai eu j'aurais plus ...

slec a écrit:pour répondre à certains j'en ai eu un sur mon chop c'est beau ca fait du bruit (on dirais une ducati) et il faut faire la muscu des mains car pour embrayer c'est du sport meme avec de l'hydraulique bref j'ai eu j'aurais plus ...

J'ai eu des Ducati, et c'est clair que là aussi, tu te fais les avant bras...c'est un peu ce qui me freinait dans le trip...et tu confirmes mes craintes... Pour le bruit, vu les dB que sortent déjà nos machines, c'est pas un ptit claquement d'embrayage qui va changer grand chose...   Donc, comme on ne rajeunit pas...je vais privilégier les voyages à l'esthétique aussi...;o) Cependant, je comptais faire les plans pour une étude de projet mécanique que je dois rendre..donc, j'en ferai profiter le groupe...

Pose un carter primaire ajouré, c'est joli aussi

Attention aux fuites d’huile 

Meuhnan pourkwaaa ?

regarde ma signature ... ça a jamais pissé une seule goutte, mon clutch-cover transparent

ça m'fait penser que j'ai un carter primaire en rab' ... j'essaierais bien une fois de le traficoter juste pour voir ...

Panther a écrit:Pose un carter primaire ajouré, c'est joli aussi

J'ai mis un hublot de machine à laver RSD...ça a déjà un peu de gueule, mais ce serait plus sympa d'en voir plus...en travaillant un peu aussi sur l'esthétique des pièces, car elles n'ont pas été prévue pour être montrées...   D'ailleurs, moi, si je pouvais rendre tout le moteur transparent, ça m'irait...j'aime bien voir bouger la mécanique..   

tu peux essayer de fabriquer des culasses en pyrex ... qui sait ?

Panther a écrit:tu peux essayer de fabriquer des culasses en pyrex ... qui sait ?

Bah kwaaa ?

Pour ceux qui veulent savoir comment marche leur WL latérale .   

Panther a écrit:et pourquoi pas un primaire ajouré et transparent de chez Dub-Performance ?




http://www.dub-performance.com/

Bonjour, je déterre CA 
C'est ce que je recherche !!!!! le lien ne fonctionne plus
Si ça se monte sur un sportster

si tu aime le basic 

http://www.exilecycles.com/index.php/parts/primary-starters

Merci,
Ça coute un bras.... puis c'est pour les gros cubes
Je fouille avec "dub-performance"

Fred5580 a écrit:Vu le prix des kits, et mon accès à du matériel d'usinage, j'envisage de fabriquer mon kit... Quelqu'un aurait-il des côtes pour m'aider?



En attendant, je viens de greffer un hublot sur ma machine à laver..comme dirait panther…

Très jolie couvercle, J'ADORE, moi aussi je voudrais en mettre un comme ça … L'as tu monter toi même ou fait faire ? 

Jorg13 - Dommage mais dub est fermé … 

[size=33]Dub Performance, c’est fini[/size]

Le tribunal de commerce a prononcé hier après-midi la liquidation de l’entreprise Dub Performance de Millery. Le constructeur de motos Kustom renommé dans le monde entier, referme ses portes, le 29 septembre.

Oui dommage

Jorge13 a écrit:Merci,
Ça coute un bras.... puis c'est pour les gros cubes
Je fouille avec "dub-performance"

mon erreur, comme le titre du post mentionnait pour un 103 j ai pas fouillé plus loin. j ai quand meme trouvé ca pour les sportster mais la compagnie semble en rupture de stock. 

http://www.karata.com/primary.htm

Merci, oui visiblement en rupture