consommation RK avis

le 103 Rushmore stage 1 filtre SE et Jekyll est frugal aussi, je fais régulièrement 5L et un peu moins parfois sur réseau secondaire entre 80 et 100 compteur...

Sur mon RK 2009 stage 1 SE, entre 5,5 et 6,5 au 100km.
J'ai ouvert comme un goret dernièrement,  pour ratraper les potos sur l'A16, à  deux ,140, 160 pendant un bon moment.
Après calcul, 7,5 litres.
Donc 10 litres, ça me paraît juste énorme.    

  Ou un voisin te siphonne la nuit    Moi Qui suis en stage II Avec des collecteurs S&S Et des suppertrapp Et réglé tout le couple en bas des Que tu tourne ça Par Comme un boulet de canon Je fait du 6,5 à 7L    Bien loin des 10L Tu peux retourné la faire régler

J’ai croisé un biker y’a pas longtemps qui faisait 10l/100 Sur un RK carbu de 2000 ........... mais il faisait Pas loin de 2m pour 130kgs et il m’a dit qu’il essorait bien la poignée d’accélérateur donc c’était logique sa conso  
Perso sur mon RK 2017 M8 full origine, la conso est de 4,8l sur le réseau secondaire

HerveRK a écrit:J’ai croisé un biker y’a pas longtemps qui faisait 10l/100 Sur un RK carbu de 2000 ........... mais il faisait Pas loin de 2m pour 130kgs et il m’a dit qu’il essorait bien la poignée d’accélérateur donc c’était logique sa conso  
Perso sur mon RK 2017 M8 full origine, la conso est de 4,8l sur le réseau secondaire

10 L , c'est énorme .
 
Je fais 5,5 L avec mon RK , toujours à deux .

6,3L/100Km en roulant comme un fou.
5,5L/100Km en restant à 2000 Tm.
Twin cam 88 EFI 2005 stage 2 S&S 510G.

louloupa a écrit:

HerveRK a écrit:J’ai croisé un biker y’a pas longtemps qui faisait 10l/100 Sur un RK carbu de 2000 ........... mais il faisait Pas loin de 2m pour 130kgs et il m’a dit qu’il essorait bien la poignée d’accélérateur donc c’était logique sa conso  
Perso sur mon RK 2017 M8 full origine, la conso est de 4,8l sur le réseau secondaire

10 L , c'est énorme .
 
Je fais 5,5 L avec mon RK , toujours à deux .

Bin un géant de 2m de 130kgs qui envoit comme un porc et possiblement un carbu mal réglé , c’est peu être pas deconnant .....

HerveRK a écrit:

Bin un géant de 2m de 130kgs qui envoit comme un porc et possiblement un carbu mal réglé , c’est peu être pas deconnant .....

C'est surement la raison principale . Avec un kit dynojet , c'est possible . 

après un aller et retour Paris-La Baule (800 km), en RK 107 Stage 2, en solo : 5,2 l (et à 135 km/h compteur sur l'autoberk).
Je suis content, parce que dans Paris, je suis plus proche des 8 à 9 l /100 km

Sur mon 1450 de 2004 injection en solo la plupart du temps, je roule très souple et autour des 2000 tr/mn ... la conso est très stable d'un plein a l'autre : entre 5,3 et 5,4 l/100 ... je fais 300 bornes avant de m'inquieter de faire le plein ...

Voila, juste pour info....

4,5 L sur un 883 carbu.
6 L sur un bob 1584
Et pour le moment pas de retour sur l'EG.
Et pas en conduite pépère....
Donc tes 10L , a mon avis 

5,5 avec le RKS et je tire dessus

il se trompe peut être dans ses calculs

apalman a écrit:il se trompe peut être dans ses calculs

Nooooooooooon!!!!!!!
Quand même !

Big Al a écrit:le 103 Rushmore stage 1 filtre SE et Jekyll est frugal aussi, je fais régulièrement 5L et un peu moins parfois sur réseau secondaire entre 80 et 100 compteur...

Idem entre 4,8 et 5,0 L au cent

RK 103 stage 1: entre 5 et 6 l/100 selon conduite.
Le mini: plutôt avec passagère, donc roulage tranquille. 

En ville: je ne sais pas, ce n’est pas ma zone d’évolution. 

RK 96 stage 1 PNP: 5,5 / 6,5.

6,8 L petit parcours ,RK 2020