King Tour Pack

Mister Frog a écrit:

WileCoyote a écrit:Bon sorry, j'ai loupé la réponse et à priori le dosseret y est, je croise les doigts.

Comme dirait Drucker, LULU06, si tu nous écoutes, aurais-tu l'immense bonté de balancer le lien qui va bien pour le bandeau chez ali 

Merci d'avance

PS Je confirme pour l'atelier qui est nettement mieux rangé que le mien et pour la SG qui est simplement superbe, sobre et tout et tout.

Je confirme, le dosseret est bien livré avec le TP !

Voici le lien pour le bandeau leds du TP
https://fr.aliexpress.com/item/Tour-pak-LED-Brake-Tail-Light-Wrap-For-Harley-Electra-Glide-Ultra-Classic-14-17-Ultra/32816666147.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c37uqyH75

WileCoyote a écrit:J’ai en commande de quoi fabriquer le faisceau. Je pense être livré sous quinzaine. Si ça fonctionne comme je l’espere je mettrai un tuto avec photos et les références. J’ai une version fumée noir du bandeau et je n’ai pas eu le temps de tester si les clignos sont orange ou rouges (si version US).
Compte tenu du multiplexage je ne brancherai pas les clignotants. S’ils sont rouges ils seront simplement shuntés sur le feu stop. Si orange tant pis pour moi.

WileCoyote a écrit:Salut,

J'y suis presque mais encore un souci à régler

J'ai tout reçu vendredi de chez KS Motorcycles à Lyon (très sérieux et très sympas).

Connecteur spécifique du tour pack : DELPHI TOUR PACK LIGHT BAR CONNECTOR référence ND-12077591
Connecteur MOLEX mâle :  NAMZ Molex connector receptable référence KMS081260
Les 6 pinoches du connecteur Molex  référence Cocotte touring droite 24- TERMINAL, PIN, 16-20 AWG CRUISE 2559-72169-07 (il en faut 6 pour tout câbler et 3 dans mon cas)
Le faisceau en Y qui permet de s'intercaler entre le connecteur sous la selle et qui sort derrière la selle : NAMZ - FAISCEAU DE CONNEXION RAPIDE TOUR-PAK TOURING 2014-2017 référence NTP-CB01


Ce week-end, c'était opération montage du faisceau.

Je teste d'abord les 5 broches du bandeau du TP pour repérer les 4 + (Cligno gauche, cligno droit, veilleuse, stop) ainsi que la masse
Les clignos sont rouges (version US) mais par prudence et compte tenu du multiplexage, je ne les brancherai pas
Je décide de ne brancher que la veilleuse, le stop et la masse.
Je raccorde mon connecteur Delphi du bandeau et 3 fils (Leroy Merlin 0,75), une gaine et sortie des 3 fils sur l'avant du TP.
Je raccorde mon connecteur Molex mâle.
Dépose de la selle et j'intercale sur le faisceau d'origine le faisceau NAMZ
Roulement de tambour, contact, et miracle le bandeau s'illumine. J'appuie sur la pédale de frein, çà marche (plus d'intensité sur la partie centrale du bandeau.

J'étais en train de me dire que je suis bon...jusqu'à ce que j'actionne les clignos.
Le cligno droit fait clignoter aussi le bandeau entier et le cligno gauche ne fonctionne plus qu'à l'avant alors que rien n'est branché sur le bandeau.

Après de multiples noms d'oiseaux sur le multiplexage, je m'aperçois qu'en fait, mon branchement est bon et c'est le faisceau additionnel qui n'est pas reconnu.
Même en déconnectant le tour pack, le cligno arrière gauche ne fonctionne plus.
Je déconnecte le faisceau additionnel et tout refonctionne normalement.
J'en déduis que l'ajout du faisceau additionnel nécessite un passage à la valise chez Harley pour le faire reconnaître.
Je pense (et surtout j'espère) que cela doit fonctionner un peu comme un périphérique USB sur un ordinateur qui nécessite l'installation d'un pilote. 
Si c'est pas çà, je suis dans la merde et j'ai fait tout çà pour rien mais je reste optimiste.

Je vais prendre rdv chez HD pour voir çà et je posterai le résultat.

A +

Bob31 a écrit:ouais, un vrai plat de nouilles 

jean jacques Biker a écrit:J'ai pris livraison de l'option "Tour Pack amovible"
 au couleur du Street Glide CVO 2019, Du beau matériel...

Par-contre, quand j'ai voulu le mettre en place sur la moto
le verrouillage à clé est plus épais que Le verrouillage d'origine sans clé
impossible à fermer (Bague en plastique pas assez large)

D'après ce que j'ai vu, le deuxième verrouillage ce monte à l’envers (pas très logique)
d’ailleurs le concessionnaire ne la pas monté, il me la remis en main propre

Il y a une grand clé et une plus petite, ça pas l'air pratique 

Si vous avez des infos sur ce système, je prend   

WileCoyote a écrit:Oui bien sûr R2D2, mais tu m'as mis sur une piste et j'ai bon espoir.
Le petit chinois qui a câblé le faisceau pour le compte de NAMZ avait du abuser du Choum (ou il avait comme objectif d'en câbler 150 par heure avant d'assembler 50 Iphones)  

jean jacques Biker a écrit:Merci robotriri
S'est vraiment de la mécanique agricole 

je vais regarder pour faire une modif en tenant compte de tes remarques 

Bob31 a écrit:Roger's

C'est là qu'on s'amuse et on serre les fesses pour pas faire un trou mal placé (et sans jeu de mots svp).

C'est la phase la plus délicate . 
Certains ont fait un gabarit avec du carton ...
Pour ma part, j'ai d'abord bien protégé le TP avec du Scotch (peinture).J' ai ensuite démonté l'attache centrale du DOSSERET  (en +/- forme d'équerre), qui m'a permis de tracer  (sur le scotch) le 1er trou et de plaquer au mieux le dosseret contre le TP, ensuite les 2 autres à chaque extrémité... et c'est tombé pile poil!!   Et ensuite une bonne mousse 


Allez courage ...
A +

WileCoyote a écrit:J’ai fait exactement la même chose que Bob 31 pour percer les emplacements de dosseret.  Si la fixation centrale est bien placée (en la désolidarisant du dosseret) , le reste c’est du gâteau.  Mais bon je concède que  quand tu te décides à prendre ta perceuse et que tu attaques le couvercle, tu n’en mènes  pas large.