Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

C'est vrai que les selles solo vont plutôt bien, mais apparemment le confort n'est garanti.

C'est bien dommage.

J ai monté celle ci sur la mienne, meme apres longue journée de roulage pas de douleur...je mesure 185 cm ça doit peut être jouer aussi

Pour moi, le top des selles pour la  switch => voir chez saddlemen.
J ai la biplace Explorer avec dosseret pilote.
https://www.saddlemen.com/index.php?_route_=explorer%E2%84%A2-rs-seat-with-driver-backrest-dyna-glidedyna-wide-glide-harley-davidson&search=

Pour aller jusqu a prague, pas de mal au cul, super confort, alors que meme ceux en touring avaient mal au cul.
Chez saddlemen il y a qu une seule gamme, toutes avec mousse memoire de forme et gel, alors que chez les autres mustang lepera etc ... ce sont des options.

J ai testé lepera et mustang ... super pour faire le tour du village, le reste on oublie !

Il existe en solo la dominator chez saddlemen.
https://www.saddlemen.com/index.php?_route_=seat-dominator-solo--3&search=

Sympa ta ligne d échappement.... Ca correspondrait à ce que je recherche

Switch is dead?. Voilà un espace où les echanchent s etiolent

La switch hiberne

Les switchmen bricolent

montage fairing sur la switch + réinstallation des supports passing  = Vis trop courte >> commande de vis plus longues ( petite panoplie en 5/16 et 1/4 histoire de ne plus paniquer dés qu'une vis manque) 
Modif passage des fils d'alimentation clignotants : cela n'a pas l'air simple les connections ont l'air d'être sous le réservoir qui est comme il se doit plein.

il semblerait plus simple  de déconnecter les fils dans la coque su clignotant mais comment démonter le connecteur de l'ampoule sans casser quelque chose 

phase 2 monter l'étrier 6 piston PF dés que je l'aurai reçu de Zed me contacter éventuellement par MP pour échange de données

Pour moi c'est mi hibernation et mi bricolage.

A faire : Finalisation de la pose du batwing Fairing, Passage des fils des clignos suite à relocalisation. Montage d'un guidon Hollywood avec nouvelles poignées et rallonge de commande de clignos. Mise en place du déflecteur d'air devant la selle etc...
Donc un peu de taf mais pas facile de le faire dans ma cabane de jardin, car pas de lumière et peu de place.

Moi c’est ni hibernation ni bricolage : je roule 

Bon il fait 16° faut dire...

Un peu froid dans mon garage.... J attend un peu pour remplacer commodo de clignotant pour des plus long(surtout côté droit) marre de couper moteur en roulant

Un peu de decibel

Un peu de decibel

celui d'origine fait quand même déjà pas mal de bruit
pourquoi pas assortir avec des câbles de bougie orange SE ?

J y ai pensé .. J ai repeint une grande partie en noir mais celle qui reste en rouge fait verrue. Le câblage en rouge équilibrera l ensemble

Bon temps pour bricoler aujourd'hui, j'en ai profité pour monter mon midi frame air deflector

Un peu galère pour certaines vis mais pas trop difficile à placer.

salut Dimitri
tu l'as acheté ou ? ton mini frame qui m'a l'air pas mal du tout 
Pour infos j'ai fait un descriptif de mon montage de l'etrier PF sur le post de Ben 50 en Méca
pour le moment cela à l'air de freiner mieux et la poignée est beaucoup plus douce mais les plaquettes ne sont pas encore parfaitement rodées.

C'est sur qu’améliorer le freinage n'est pas un luxe,même pour moi qui roule essentiellement en solo, j'imagine en duo avec chargement !
confirme nous après avoir roulé un peu plus l'efficacité du changement d' étrier. Malheureusement c'est en dehors de mes compétences mécaniques.
As tu une reference pour le modèle que tu as installé
Merci

Dimitri a écrit:Bon temps pour bricoler aujourd'hui, j'en ai profité pour monter mon midi frame air deflector

Un peu galère pour certaines vis mais pas trop difficile à placer.

J'ai mis celui prévu par HD mais pas suffisant pour garder les bijoux de famille hors ébullition à l'arrêt et à basse vitesse, 3 x hélas
re-re-réglage nécessaire des mélanges, le super tuner va valser et je vais acheter un FP3

yoda94 a écrit:salut Dimitri
tu l'as acheté ou ? ton mini frame qui m'a l'air pas mal du tout 
Pour infos j'ai fait un descriptif de mon montage de l'etrier PF sur le post de Ben 50 en Méca
pour le moment cela à l'air de freiner mieux et la poignée est beaucoup plus douce mais les plaquettes ne sont pas encore parfaitement rodées.

Bonjour Alain,

Il vient directement de Chine pour +/- 22 € .




Je t'envoie le lien en MP

Salut Dimitri,

je te remercie pour l'infos et vais, de ce pas commander le même

YL 
Ref PF : 0051-2915-BM ( Les deux lettres à la fin définissent le revêtement BM  : couleur noir + PF en incrustation, il y différentes possibilités de revêtements, chromage compris) 


https://www.performancemachine.com/
sur le site : 
1 cliquer sur Product
2  puis sur brake system 
3 puis sur front =  6 piston  calipers
4 puis sur 2000-2017
5 sur l'encadré en haut à droite tu as une étiquette : ADD TO PM cliquer dessus
là tu rentre les ref de ta moto 
bon puisque tu as une Switch  cela devrait être les mêmes mais la mienne est de 2012 ( la ref pour 2015 ne fonctionne pas) 
tu obtiendras  les ref des revêtements réalisé par PF 

si tu te débrouille un peu en anglais tu peux contacter par mail leur technicien :

Rick Preuss
Technical Support Representative
6892 Marlin Circle, La Palma, CA  90623
(714)523-3000  fax(714)523-3007

rpreuss@performancemachine.com

je l'ai fait car j'avais constaté qu'il n'y avait pas de bouchon de protection de la vis de purge, ce qui est normal pour PF !! au final j'ai trouvé  un bouchon pour mobylette et  ça le fait 

j'ai fais une commande groupée avec un batwing à Zed, malgré la controverse, le prix de l'étrier était de 457 $  (406 € par paypal) +ajouter le le transport 40$ et surtout ne pas être pressé
Chez biker Store le prix de l'étrier est de 487€ plus le transport ( aux alentours de 10€, demande confirmation à Biker)

je vous tiendrai informé  de la qualité du freinage dans quelques mois

@Yoda94

A toutes fins utiles, ci-dessous le lien vers le guide d'installation du mid frame air deflector vendu par la Moco.

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/index?reference=-J05398&fullscreen=true&locale=en_US


Le chinois possède les même pièces, tu n'as qu'à suivre les instructions pour le poser.

En complément quelques photos de la pose du mid frame air deflector.
Intéressant pour le sens de la pose des pates de fixation.

J'ai profité du superbe temps de ce week-end pour continuer un peu de bricolage sur la switch:

Changement du filtre à air, montage des rallonges de clignotants, finalisation du batwing.

Et deux petites balades. Pour les rallonges de clignotants, je confirme tout ce qui a été dit sur le fofo, c'est un vrai bonheur. on clignote avec beaucoup plus de facilité

.

une petite photo de la switch au retour de balade.

Avec le batwing, j'ai pris l'autoroute pour teste, fini d'avoir la vue qui se trouble à cause des perturbations aérodynamiques. Le parebrise mériterait peut-être d'être un peu plus haut. je fais 1m83 et lui fait 6 pouces. Je reste un peu exposé, mais c'est beaucoup mieux qu'avec le parebrise d'origine.

Je dois encore change le guidon et les poignées, je verrai après si je dois augmenter la taille du parebrise. 

perso  j ai la selle d'origine et j'aimerai être un peu éloigné du guidon avoir plus e de profondeur
avez vous cette sensation après avoir change de selle?
pour info je mesure 181CM

Mon impression est qu'en mettant la selle de street bob, tu gagnes quelques centimètres.

Moi je mesure 1m 82 et je suis plutôt a l'aise avec cette selle là.

Si tu regarde bien j ai un guidon style Beach plus bas que le demi hape et aussi plus large.... Parfait pour mon mètre 85 et une meilleur maniabilité (plus de coudes rentrés)

Idem pour moi, j'ai depuis mis un guidon hollywood plus bas et un peu plus large.