Suspension Air

le tout est de savoir si tes tubes sont en pouces ou en mm 
j'opterai pour la premiere solution en 1/4 soit 3,125 mm a verifier
apres les manos tu prends un viair mono aiguille tu en trouves sur le net a 25 € et un raccord aussi et hop le tour est joué 

pour répondre à dardagnan, j'en sais rien, j'y ai pas prêté attention, je vais regarder ça de plus près,!!

Pour le mamo Blondin, c'est l'installation que je pige pas trop, moi sans un plan, je suis un peu perdu !!

ok je t'en fais un des que je peux mais sincèrement ce n'est pas compliqué

Regarde le post sur ma moto j'ai fais la modification  mano en image

desole pour la piètre qualité du schema

Le mien est à la sortie compresseur aucun soucis

Bon bah j'ai commandé les miens ^^

Raaaaa le Mika il a craqué !!! Vive les amortos

ouai c'est pas bien, j'accumule les pièces la ... lool

Merci pour les infos les gars c'est vraiment cool et le dessin, un chef d'oeuvre .

Bon si je comprends que ce soit  la sortie du compresseur ou le Dump valve cela fonctionne pareillement.
Question: un mano simple aiguille suffit non?

Je me demande quel est le meilleur emplacement pour le mano, tout en étant discret mais visible et comment le fixer?

Enore merci les gars..

Effectivement t'as craqué Mika !!!   mais t'as bien raison !

blondin666 a écrit:

le tout est de savoir si tes tubes sont en pouces ou en mm 
j'opterai pour la premiere solution en 1/4 soit 3,125 mm a verifier
apres les manos tu prends un viair mono aiguille tu en trouves sur le net a 25 € et un raccord aussi et hop le tour est joué 

La réponse pour le Mano est dedans 

Décidément blondin t'es comme un père pour moi lol!!

Merde encore un enfant caché.....
yankee je suis fauché je n'ai pas un rond au cas ou tu réclames une pension alimentaire 

Je continue sur ce sujet car je pense que c'est le mieux à faire.

Hier j'ai monté les suspension pneumatique que j'ai acheté sur leboncoin, tout était neuf, les sachets avec la visserie encore fermé etc etc ... un produit neuf quoi !

Je procède donc au montage et 1ère surprise par rapport à ceux de Yankee, ma dump valve est ronde et non carré ... pas très grave en soit mais bon, c'est déjà pas le même montage.
Je continue le câblage, tout ce passe bien.

Deuxième surprise, l'amortisseur gauche passe très prés du cache courroie, je pense pouvoir régler le souci avec une petite entretoise pour décaler la suspension.

Tout est monté et je passe à l'essai et la troisième surprise : je doit virer mes support de cale pied passager car ça touche sur le bras oscillant en position LOW ... J'enlève donc.

Voilà, j'essaie et c'est good, sauf que ... une chose me turlupine ... je règle les suspension, je me pose sur la moto et la suspension se baisse avec mon poids ... c'est hyper chiant car du coup je pense ne plus pouvoir prendre de passager ...

J'ai vérifier le montage et je me dit que de toutes façon, à partir du moment ou ça monte et descend bah le montage est ok  non ?
Et par rapport à la vidéo de yankee ou il monte son rod hyper haut, moi c'est pas aussi haut, loin de la. 
Et en position hyper low, je suis retenu par la partie sur le châssis ou on pose le support cale pied arrière, cette partie viens se poser sur le cache courroie.
Bref ! vous en pensez quoi ?

Slt Mika, fais nous une petite vidéo, je pense que ce serait plus simple à comprendre .même si t'es explications sont clairs, c'est parfois plus compliqué de s'imaginer la scène..

Parfois c'est juste un petit réglage, enfin espérons !! Courage!!

arf, j'ai pas de vidéo la.

Toi quant tu règle tes suspension, peu importe la position, une fois que tu es posé sur la moto est-ce que sa descend encore avec ton poids ou pas du tout ?

ce n'est pas parce que tu es en position haute que tu as mis suffisamment de pression dedans pour régler la dureté. 
est ce que tu as essayé de gonfler encore apres ?

Non, j'ai pas gonflé, c'est vrai.
Même quand j'ai fini l'installation, j'ai juste monté en position haute et basta j'ai pas cherché plus loin.
Tu pense qu'il faut que je continue de gonfler à bloc ?

oui essaye jusqu’à que tu trouves une dureté suffisante....
la pression monte très vite dans les suspensions et elles montent rapidement

Oui et c'est pour ça que je vais installer un manomètre pour connaitre une fois en pression la bonne hauteur

Mais c'est naturel qu'avec ton poids ça redescend un peu.

OK, mais la ça descends pas mal quand même, au  point que je pense ne pas pouvoir prendre de passager.
Et pourtant j'ai pas de fuite car hier j'ai mis les suspensions en position normal et ça n'a pas bougé.

De plus, sur ma dump qui ronde alors que toi carré, j'ai une sortie à l'air libre, normal ?

Tu aurais des photos Yankee ?

je vais t’embêter mais j'aimerais voir au détail chaque fixation, chaque pièces. Et les fixation de tes amortisseur car comme dit plus haut, je suis proche de quelques mm du cache courroie ...
Et toi en position basse, est ce que tu est embêté avec tes support de cale pied ? car même enlevé, la ou il y a les deux vis de fixation, bah ça viens se poser sur le cache courroie ...

Et tes sortie de tuyau sur les suspat, ils sont en haut vers l'intérieur de la moto ou vers l'extérieur ?

En haut vers l'intérieur

alors pour ta dump vale oui c'est normal j'ai la meme 
apres que les suspensions ne descendent pas ne veut pas dire qu'il n'y a pas de fuite ......
tu peux avoir une fuite infime qui ne fera pas redescendre la pression a l'arret ou tres peu mais des que tu t'assois oui
tu as du acheter un kit dirty air 
essaye de mettre des photos que l'on voit l'ensemble stp

Slt minutes,
Ça roule depuis la fois dernière?

Que les suspensions redescendent un peu avec le poids reste normal, elle font leur travaille, sinon il n'y a pas d'intérêt.

Pour les fuites, oui je te rejoins..

hello yankee je suppose que minutes c'est moi 
ca va merci 
oui bien sur je parle d'un débattement normal de suspensions

Slt blondin,
Euuuh pas compris pourquoi j'ai noté ça, je suis sur mon tel car en vacances, écriture automatique 😊😊😆😆😆😉😉. Je devrais me relire😅😅

et bien bonnes vacances et au plaisir de te croiser sur les routes et si en rentrant tu passes sur la region lyonnaise ....... 

Merci blondin pour ton intervention. Je peux donc éliminer la piste de la dump valve et de la sortie à l'air libre.

J'ai que ça comme photo :



Et c'est le kit ici que j'ai choppé sur leboncoin :



J'aimerais déjà trouvé la réponse à ce problème, car elle se baisse beaucoup trop une fois assis, l'idée de continuer de gonfler une fois la position haute au max me semble pas bête mais ce que je comprend pas c'est que vous auriez du avoir eu à faire la même manip, donc jme demande si c'est vraiment ça ...

Et le problème des cale pied arrière que j'ai du virer et que malgrès ça, cotés courroie, la ou le cale pied viens de loger avec les deux vis, cette partie la touche le cache courroie ... c'est fou quand même ...

ha oui, autre chose, il y avait dans le kit, deux réducteurs, que j'ai positionné en bas des suspension, bon pas bon ?
Je m'en sort plus, jvais passer une journée de merde à cause de ces suspat ...

oui pour les reducteurs ils vont en bas et sont ajustés a la taille 
quand a continuer de gonfler en position haute c'est normal ... pour ca ne t inquiète pas
essaye d'asperger d'eau savonneuse l'ensemble des connexions pour s'assurer qu'il n'y a aucune fuite deja
ensuite pour tes cales pieds dans certains kit dirty air comme le tien Il y a des réducteurs et des rondelles supplémentaires pour decaler la suspension