Témoin de point mort qui ne s'allume plus

Bonjour les Fat Bobers,

Apres une petite virée pour décrasser ma belle, J'ai mon témoin de Point mort qui a décidé de plus s'allumer ! Le passage des vitesses se fait correctement et je trouve le neutral sans difficulté comme à mon habitude ...
Le petit témoin vert est quand même bien pratique pour savoir si une vitesse est engagée et je pense que la petite ampoule à du rendre l'âme ...
Quelqu'un aurait il eu ce petit désagrément et si oui est il possible de changer seulement l'ampoule et si oui ou peut on s'en fournir une ?
Merci pour toutes vos réponses ou bon plan pour redonner vie à ma petite loupiote verte ... !

a part mon softail que je commence un peu à connaitre, suis nul en mécanique et en electricté bécane. as tu une cons a appeler pour te renseigner la bas ? sinon je te propose de me renseigner ici, avec les coordonnées de ton fat (année modèl), et de t'envoyer la réponse
tata ,d'un ancien habitant de POUEBO NC.

Salut Bohème89,

C'est sympa de le proposer et si tu avais l'occasion de passer par une concession et de poser la question ce serait vraiment sympa.
J'ai une DYNA FAT BOB FXDF de 2011 avec un moteur de 96Ci. 
Ici hélas la concess a fermée il y a quelque temps et devait rouvrir mais  pour le moment pas de possibilité d'avoir des infos sur le petit soucis de témoin de point mort.
En ter remerciant pour ta proposition.

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Si c'est l'ampoule qui est grillée, pas de soucis, tu démontes la console et tu trouves les ampoules dedans. Les ampoules tu peux les trouver chez nortoto je pense.

Ca doit être l'ampoule qui est grillée ou son fils d'alimentation coupé qq part.
Si c'était le capteur, tu ne pourrais pas démarrer ta bécane sans débrayer (à cause de la sécurité "vitesse engagée").

Effectivement probablement la diode mais j'ai eus le cas sur mon streetbob, le cons me l'a mis à jour avec sa valise et tout est entré dans l'ordre donc sa reste une piste.

Merci à tous pour vos réponses, je vais étudier toutes les voies de pannes.
A noter que le témoin en question est "capricieux" et s'allume selon son humeur ...
Je vais voir avec mon gris pour voir si le montage et démontage d'un clutcher qui devait rendre l'embrayage plus souple n'en serait pas l'origine. Je suis revenu à l'origine car ça patinait trop lors de la sollicitation du moteur ...

Pas de soucis, moi c'est pareil, le témoin s'allume quand il veut et ce, depuis des années ........... et surtout quand il fait très chaud.
Par exemple, pas allumé quand tu t'arrêtes et quand tu remets le contact pour repartir, et bien il s'allume ............ et lycée de Versailles aussi ....