Essai du STREET-BOB 2018

PhiDel a écrit:

François C a écrit: j'ai peur de pas avoir compris...elle ne te convient pas parce que tu peux pas la conduire d'une seule main?...faut quand même reconnaître qu'on a souvent les deux mains sur le guidon..en moto...  
Y'a quoi d'autre?

Pardon,  je précise ...

Je suis tiré vers l'arrière en permanence.  Perso, si mes deux mains sont aussi sur le guidon,  quand on me salue V  ben je réponds,  et bien à ce moment là,  c'est chaud ...  ;-)

Plus sérieusement,  je caricature un peu mais vraiment c'était très désagréable à conduire pour moi.  Dû au fait sans doute que je mesure 172 cm pour 110 kg,  
je veux bien admettre que mon oeuf colonial y est pour quelque chose mais au final

ça revient à ce que j'ai dit "elle ne me convient pas :)"

Tu es à l'aise sur l'héritage par rapport à ta taille, car j'ai 2cm de plus que toi, et je me pose des questions?
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PhiDel a écrit:

François C a écrit: j'ai peur de pas avoir compris...elle ne te convient pas parce que tu peux pas la conduire d'une seule main?...faut quand même reconnaître qu'on a souvent les deux mains sur le guidon..en moto...  
Y'a quoi d'autre?

Pardon,  je précise ...

Je suis tiré vers l'arrière en permanence.  Perso, si mes deux mains sont aussi sur le guidon,  quand on me salue V  ben je réponds,  et bien à ce moment là,  c'est chaud ...  ;-)

Plus sérieusement,  je caricature un peu mais vraiment c'était très désagréable à conduire pour moi.  Dû au fait sans doute que je mesure 172 cm pour 110 kg,  
je veux bien admettre que mon oeuf colonial y est pour quelque chose mais au final

ça revient à ce que j'ai dit "elle ne me convient pas :)"

Oui , faut pas insister.

Le Street

la béquille est plus facile à choper que sur le dyna

mais bon la forme franchement on dirait une béquille moto ordinaire
c'est valable pour  d'autre modèles

Hello, propriétaire depuis quelques jours du Low Rider, je dois dire que je la trouve super. Souple, maniable, puissante, confortable, etc. Équipée de sacoches et pare brise, les longs trajets ne vont poser aucun problème, selon moi. Un mot sur le bruit:assez feutré à l'arrêt, mais il monte en puissance (j'entends "son" Harley) quant on roule et également flagrant lors des rétrogradages. Consommation environ 6l/100 actuellement, mais encore en rodage. Frein avant plutôt pas mal, l'arrière, un peu léger selon moi, il faut "aller chercher la pédale....."
Je viens d'un 1200 Sporster, que j'aimais bien, mais là on est dans une autre dimension
Suis à dispo si questions sur ce modèle, bonne journée

vagalaska a écrit:Hello, propriétaire depuis quelques jours du Low Rider, je dois dire que je la trouve super. Souple, maniable, puissante, confortable, etc. Équipée de sacoches et pare brise, les longs trajets ne vont poser aucun problème, selon moi. Un mot sur le bruit:assez feutré à l'arrêt, mais il monte en puissance (j'entends "son" Harley) quant on roule et également flagrant lors des rétrogradages. Consommation environ 6l/100 actuellement, mais encore en rodage. Frein avant plutôt pas mal, l'arrière, un peu léger selon moi, il faut "aller chercher la pédale....."
Je viens d'un 1200 Sporster, que j'aimais bien, mais là on est dans une autre dimension
Suis à dispo si questions sur ce modèle, bonne journée

Salut vagalaska
Je suis allé à la concession à Mulhouse, dans l'espoir de voir un Low Rider et pourquoi pas l'essayer, et ben que nenni , il n'y en avait pas, et pas avant janvier .
Donc, j'ai essayé un street bob pour avoir une idée du moteur 107, venant d'un forty, il n'y a pas photo, agréablement surpris.
Donc, je vais commander un low rider  couleur wiked red, et à ce sujet , tu connais la référence de ton pare brise, car il y a 3 dimensions possible, et est tu content du tien, y a t'il des turbulences,
La protection est t'elle bonne.
Merci d'avance

Hello Riri, la référence de mon pare brise est la suivante: Kit WSHLD 19in Clear BLK Quic. J'en suis très satisfait. Tout d'abord, il peut coulisser sur environ 8cm (plus que sur le 1200) en terme de réglage en hauteur. Me concernant, je le règle au plus haut et au regard de ma taille, 1m70 et de la position de conduite, il protège bien le thorax de la pluie, permet de rouler visière ouverte et les turbulences sont quasi inexistantes
Voila!
Bonne journée

vagalaska a écrit:Hello Riri, la référence de mon pare brise est la suivante: Kit WSHLD 19in Clear BLK Quic. J'en suis très satisfait. Tout d'abord, il peut coulisser sur environ 8cm (plus que sur le 1200) en terme de réglage en hauteur. Me concernant, je le règle au plus haut et au regard de ma taille, 1m70 et de la position de conduite, il protège bien le thorax de la pluie, permet de rouler visière ouverte et les turbulences sont quasi inexistantes
Voila!
Bonne journée

Merci bien vagalaska, je vais me renseigner, c'est ce qu'il me faut, bon ride . 

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vagalaska a écrit:Hello, propriétaire depuis quelques jours du Low Rider, je dois dire que je la trouve super. Souple, maniable, puissante, confortable, etc. Équipée de sacoches et pare brise, les longs trajets ne vont poser aucun problème, selon moi. Un mot sur le bruit:assez feutré à l'arrêt, mais il monte en puissance (j'entends "son" Harley) quant on roule et également flagrant lors des rétrogradages. Consommation environ 6l/100 actuellement, mais encore en rodage. Frein avant plutôt pas mal, l'arrière, un peu léger selon moi, il faut "aller chercher la pédale....."
Je viens d'un 1200 Sporster, que j'aimais bien, mais là on est dans une autre dimension
Suis à dispo si questions sur ce modèle, bonne journée

Le tiens est super beau et bien équipé pour tailler la route.
J'ai failli craquer, mais rien à faire, je ne me fais pas au M8.
Mais quand viendra le temps de changer le RK, je n'aurai pas le choix, et ce ce sera un low rider 
L'idéal serait de pouvoir l'atteler 

Riri a écrit:

vagalaska a écrit:Hello Riri, la référence de mon pare brise est la suivante: Kit WSHLD 19in Clear BLK Quic. J'en suis très satisfait. Tout d'abord, il peut coulisser sur environ 8cm (plus que sur le 1200) en terme de réglage en hauteur. Me concernant, je le règle au plus haut et au regard de ma taille, 1m70 et de la position de conduite, il protège bien le thorax de la pluie, permet de rouler visière ouverte et les turbulences sont quasi inexistantes
Voila!
Bonne journée

Merci bien vagalaska, je vais me renseigner, c'est ce qu'il me faut, bon ride . 

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hello vagalaska
Tu as pris ton ancien pare brise que tu avais sur le 1200, ou c'est un neuf, quand je tape tes références , il y a la photo d'un forty qui apparait.
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Hello, c est un neuf car celui sporster n etait pas adaptable sur le nouveau LR. Idem pour les sacoches, sissi bar et porte paquet...... du fait du nouveau cadre, j imagine.

je n'aime pas ce croisement de stretbob et de softail j'ai l'ancien streetbob un de 2007 que j'ai personnalisé et je le garde!!

Riri a écrit:

PhiDel a écrit:

François C a écrit: j'ai peur de pas avoir compris...elle ne te convient pas parce que tu peux pas la conduire d'une seule main?...faut quand même reconnaître qu'on a souvent les deux mains sur le guidon..en moto...  
Y'a quoi d'autre?

Pardon,  je précise ...

Je suis tiré vers l'arrière en permanence.  Perso, si mes deux mains sont aussi sur le guidon,  quand on me salue V  ben je réponds,  et bien à ce moment là,  c'est chaud ...  ;-)

Plus sérieusement,  je caricature un peu mais vraiment c'était très désagréable à conduire pour moi.  Dû au fait sans doute que je mesure 172 cm pour 110 kg,  
je veux bien admettre que mon oeuf colonial y est pour quelque chose mais au final

ça revient à ce que j'ai dit "elle ne me convient pas :)"

Tu es à l'aise sur l'héritage par rapport à ta taille, car j'ai 2cm de plus que toi, et je me pose des questions?
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Alors,  oui je suis à l'aise sur l'héritage,  avec le recul je pense que c'était le guidon qui était à l'origine du problème,  ici c'est encore un demi anp j'envisage de le changer pour un beach,  sinon pour la taille aucun souci.  Ha et aussi,  garde au sol nettement meilleur,  suis pas encore arrivé à toucher alors que le 103 que j'avais eu à l'essai  avait trainé au premier rond point.  j'ai déjà 1800 km en trois semaines  ;-)

salut , sa serait possible d'avoir une video ou un avis sur le nouveau phare , pour la qualité de l'éclairage , stp merci.

ça y est ! j'ai fait un essai du street bob hier. J'ai eu le dyna street bob avec le moteur 96 ci stage1, même si le nouveau modèle n'a plus rien à voir avec l'ancien, il ne reste que le nom en commun.
- position : bien assis et bien calé sur la selle, les pieds mieux positionnés que sur l'ancien street bob (plus en avant), les mains un poil trop hautes mais avec le temps on s'y fait très bien. Les bras bien tendus, il en résulte une prise au vent assez conséquente, CQFD. Visibilité du compteur, j'appréhendais la lisibilité puisque j'ai la vue qui baisse et il me paraissait petit et le digital je ne suis pas fan. Eh bien c'est pas si mal finalement, j'ai réussi à lire le compteur et même en plein soleil , étonnant !!! et puis on reste la tête bien droite en roulant juste à baisser les yeux pour voir le compteur. J'aurai bien aimé un compteur à aiguilles à la place, quand même. 

- moteur 107 : comment écrire, en tous les cas ça change de mon ancien 96. Il me va très bien ce moteur, j'adore. Je ne rentrerai pas dans le détail, il y a d'autres post qui en parlent.
je ne m'attarderai pas non plus sur les échappements et le bruit qui en sort.

- partie cycle : amortisseur arrière très bien, fourche très bien, frein avant très suffisant, frein arrière pas terrible, pire que mon ancien , bizarre ???. la tenue de route est mieux que mon ancien street bob, surtout dans les grandes courbes.

C'est vrai que les vibrations ne sont plus là, même les rétros ne vibrent plus à l'arrêt. Par contre à chaque accélération franche, il y a de grosses vibrations sous la selle, une impression qu'on vous chatouille le trou de balle, franchement désagréable vous me comprendrez. Sur ce coup là mauvais point, il y a sûrement une explication. 

mon retour est seulement objectif et comparable à mon ancien street bob. J'ai été séduit et je passerai commande pour le printemps. Bien sûr il y aura des choses à changer...  
Pour l'anecdote, il y avait un autre essai du street bob juste après moi, la personne a signé le bon de commande dans la foulée ; quatrième street bob vendu depuis fin août.

voilà !!!

Merci , il est bien tentant ce nouveau SB.
Qu'est-ce que tu compte changer?

les échappements dans un premier temps, les clignos avant, et le rendre un peu moins sombre par l'ajout de chrome ici et là.

Les silencieux uniquement ou tout? Je pense que le bruit moto stock est à chier...

uniquement les silencieux, vance a déjà sorti ses pots pour les softail 107 , c'est pour ça que j'attends  le printemps, ça laisse le temps au fabricants de sortir des accessoires car pour le moment il y a pas grand chose.

faut peut être rajouter un accessoire sur la selle..avec les vibrations..........perso je préfère celles du rétro!!!

Une idée de l'autonomie ou de la conso réelle (ville / autoroute) ?

Seeya,
Moonbird

il n'y a pas beaucoup de possesseur de street bob sur le forum !

avec le mien je fais environ 300 bornes avec le plein mixte ville et sorties.

aldan a écrit:avec le mien je fais environ 300 bornes avec le plein mixte ville et sorties.

C'est un modèle 2018????

Changement du hape Anger contre un guidon de Roadster et roue de 21 à l'avant .
J'ai pas trop le temps , mais je suis à 1500 Km et c'est que du bonheur  .
Bécane solo exclusivement  .
Rien à dire , une Harley .

Dès que j'ai le temps , je poste des photos .
Et la vente  guidon , roue avant , clignos .

vivement les photos !!!

Moonbird a écrit:Une idée de l'autonomie ou de la conso réelle (ville / autoroute) ?

Seeya,
Moonbird

Vu que t'as fait 1500 bornes où en es-tu niveau conso/autonomie ?

 4L/100 ???

Beatnick a écrit: 4L/100 ???

Salut, je venais aussi de faire le calcul à  4l/100 tu arrives vraiment en bout de réserve où t'as transpiré les 20 derniers kilomètres ! Ça  veut dire encore inférieur à ça.
250 kms avec réserve sur nationale pépère en 6ème et en anticipant les 80 km/h ( ) je veux bien. 320 me paraît énorme Même si ça me rassurerait vu que j'attends un breakout et que je dépasserai jamais les 200 Kms à  mon avis. 

Simsim a écrit:

Beatnick a écrit: 4L/100 ???

Salut, je venais aussi de faire le calcul à  4l/100 tu arrives vraiment en bout de réserve où t'as transpiré les 20 derniers kilomètres ! Ça  veut dire encore inférieur à ça.
250 kms avec réserve sur nationale pépère en 6ème et en anticipant les 80 km/h ( ) je veux bien. 320 me paraît énorme Même si ça me rassurerait vu que j'attends un breakout et que je dépasserai jamais les 200 Kms à  mon avis. 

si tu ne fais que 200 bornes avec un plein c'est que tu n'as que deux positions au niveau de la poignée de droite , on et off !!

perso je suis sur de faire 300 bornes facile avant de refaire le plein avec mon breakout 114

T'en es sûr mais t'as pas roulé pour l'instant... 

200 bornes ça fait un peu plus de 5 l/100 avant réserve ce qui ne me paraît pas si ON que ça  là où Harley annonce 5,5l.

300 je suis comme Beatnick je doute.