Retour point mort

Bonsoir à tous, 
Est-ce que l'un de vous a déjà eu un problème avec le point mort quand le moteur est chaud ? 
J'ai du mal à le retrouver de première, ça saute direct en 2 et c'est très chi..t
 Au fait c'est une 1584 de 2011 avec 24000km. 
Merci pour vos retours.

Retend un peu le câble d' embrayage , la garde augmente un peu à chaud .

Bonjour,
J'avais ce problème sur mon sportster
bizarrement, je ne sais pas pourquoi mais depuis que j'ai installe les commandes avancées c'est nickel (du premier coup)
Certainement un réglage et j'y suis en plein dedans

Pied léger !

Pour mon cas, c'est possible

J'ai la même que toi , 10000 km et aucun soucis , je trouve même que de toutes les motos de route que j'ai eues , c'est la plus facile pour trouver le point mort..
Par contre , retendre le cable d'embrayage , euh je crois pas...c'est même l'inverse qu'il faudrait faire mais ce n'est que mon avis..

Plus tu libères ton embrayage, plus le point mort est facile à trouver , surtout à l' arrêt .

louloupa a écrit:Plus tu libères ton embrayage, plus le point mort est facile à trouver , surtout à l' arrêt .

Oui , oui j,allais éditer mon post...c'est la fin de journée...

perso j ai parfois aussi le point mort qui est difficile à trouver. je me contente de recommencer la manoeuvre et ça passe :-)

Merci pour les infos, mais jusqu'à 20000 km il n'y avait pas de problème pour le point mort. 
Il faudrait que je vois un mécano.....

bah, pas pire que la Buell ... limite mieux, même

louloupa a écrit:Plus tu libères ton embrayage, plus le point mort est facile à trouver , surtout à l' arrêt .

absolument !
j'ai de 4 à 6 mm de jeu à la base du levier d'embrayage et aucun souci, ça ne rate pas une seule fois

Quelques pas en marche ar ... klong et point mort !!!!

Licrèce a eu ce problème sur son Trike , 
J'avais entendu parler que si tu avais trop d'huile dans le primaire
Tu avais du mal à le trouver 

J'ai vidangé en pensant à mesurer 
1 lt 100 d'huile au lieu de 984 ml ( le bidon) 

Depuis point mort retrouvé   

Si tu dois faire ta vidange vérifie et dis nous

Vardiaf a écrit:Merci pour les infos, mais jusqu'à 20000 km il n'y avait pas de problème pour le point mort. 
Il faudrait que je vois un mécano.....

As tu fait faire une vidange à ce moment là

hddyna1584 a écrit:Pied léger !

J'ai retendu un petit peu le câble et depuis ça passe mieux. 😊

Ah cool pour toi vardiaf, 

Sinon quand j ai eu mon fat (neuf) j'avais du mal à le trouver aussi en accélérant un poil ça passé tout de suite mieux

Sur quoi ça joue de faire ainsi alors j en sait rien

Pour la mienne , un petit coup de gaz en meme temps que le changement de vitesse , et ca roule  ....  

Ou simplement passer au point mort juste avant de s'arrêter complètement. Perso j'ai jamais de soucis avec le point mort.
J'aime beaucoup cette boite d'ailleurs, une fois qu'on s'est fait à sa sonorité klonqueste :-)
La première est peut être un peu trop courte... En fait si il fallait trouver une critique je dirais pourquoi une boite 6 ? une boite 5 avec des rapports un chouille plus long ça serait largement suffisant vu la plage d'utilisation de ce moteur    (voir même 4)

ma low rider a le même probléme de point mort mais comme je fais peu de ville ça m'embête pas !

  Certains points sont plus difficiles à trouver que les autres....  


















Comme par exemple le double point sur les ï 

 par fredami Aujourd'hui à 19:20
  Certains points sont plus difficiles à trouver que les autres....  


Normalement, vu leur dénomination, les points morts devraient être moins mobiles donc plus faciles à trouver 

fredami a écrit:  Certains points sont plus difficiles à trouver que les autres....  
Comme par exemple le double point sur les ï 

sauf le point "G" ... quand "tu l'as"

même soucis sur ma fat bob et effectivement après re-tension du câble ca roule, suis un vrai mécano maintenant !