Étrier Arlen ness fat bob

Bonjour a tous,je suis en train de faire modifier mes freins sur mon Dyna fat bob,je passe en Big brake de chez Arlen ness avec plaquette ebc ,pour l'avant et l'arrière ,sur le papier 30% de freinage en + 
Du coup je me suis emballé j'ai pris un étrier Arlen ness 4 pistons en chrome a l'arrière pour que ça se fond avec mes jantes RRW chromée.

Pensez vous a part l'esthétique que l'étrier arrière était nécessaire?

Par contre je prévois de passer l'avant en 6 pistons,pensez vous aussi que c'est nécessaire ou je reste plutôt sur du 4 pistons 

Je récupère ma bécane vers le 10 juillet au retour des congés ,je vous ferai quelques photos de la modif

Merci pour vos avis

Je peux pas te dire, mais je vais suivre avec intérêt car je comptais changer également pour du BB à l'avant de mon RK (à l'arrière l'origine me convient parfaitement)

Oui pour l'arrière d'accord avec toi le sté,mais je voulais changer pour qu'il soit chromé,du coup je suis parti sur du Arlen ness.a
Au fait du BB c'est le diminutif de ?

Big brake.
Pour l'arrière je n'ai pas non plus le soucis esthétique car il est masqué par les sacoches. D'ailleurs la Moco a le même point de vue car elle n'a même pas pris la peine d'envisager une finition sur l'étrier...

juste changer le disque , 380 Arlen Ness , l'étrier stock fait le job , du moins a mon niveau

Hugo a écrit:Bonjour a tous,je suis en train de faire modifier mes freins sur mon Dyna fat bob,je passe en Big brake de chez Arlen ness avec plaquette ebc ,pour l'avant et l'arrière ,sur le papier 30% de freinage en + 
Du coup je me suis emballé j'ai pris un étrier Arlen ness 4 pistons en chrome a l'arrière pour que ça se fond avec mes jantes RRW chromée.

Pensez vous a part l'esthétique que l'étrier arrière était nécessaire?

Par contre je prévois de passer l'avant en 6 pistons,pensez vous aussi que c'est nécessaire ou je reste plutôt sur du 4 pistons 

Je récupère ma bécane vers le 10 juillet au retour des congés ,je vous ferai quelques photos de la modif

Merci pour vos avis

Ça été la mode du 6 pistons à une époque, mais ça ne sert à rien. Ça fait longtemps que les japs ont laissé tombé.
Pour l'arrière l'étrier d'origine est suffisant.

Merci pour vos réponses.

Pour un meilleur freinage avant ,ça serait mieux de changer de maître cylindre que mettre des 6 pistons ?

Pour un étrier 6 pistons, il faut le maître cylindre bien dimensionné ( réserve de liquide).

Hugo a écrit:Merci pour vos réponses.

Pour un meilleur freinage avant ,ça serait mieux de changer de maître cylindre que mettre des 6 pistons ?

Oui, dès qu'on change le ou les étriers, il faut se poser la question du MC .
Certaines fois, de changer le MC par un à diamètre plus petit ameliore bien le freinage. Il existe une table de correspondance des diamètres MC/pistons étrier idéal.
Je l'ai quelque part.

Intéressant louloupa,si tu as la ref c'est génial

Salut à tous, super Hugo ton idée, j’y réfléchissais aussi un peu de mon coté. Effectivement dans différent post j’avais lu que les étriers faisaient le job et que pour améliorer le freinage de nos (lourds) brêlons l’augmentation du diamètre des disques étaient nécessaires et qu’il était important de jouer aussi sur le MC et les plaquettes.
Ton montage Philou est vraiment magnifique, as tu remarqué une différence dans le freinage, et surtout question coût, quel est le montant ? J’aimerai vraiment passé sur un système equivalent mais en double disques. Loulou m’a, je ne savais pas qu’il y avait une corrélation etrier/MC. Merci à tous.

https://www.bigtwincity.com/p/74770-kit-disque-de-frein-avant-droit-flottant-arlen-ness-big-brake-jagged-inox-15-softail-fat-bob-low-rider-s-st.html

je voulais pas investir une fortune et donc conserver l'étrier d'origine , ça freine bien voir fort

Je suis ton post avec attention, pour mon street je prevoyais de changer les disques avant uniquement, on m'a parlé de disques plus grand qui assurait un freinage plus puissant, mais je ne connaissais pas encore les retours là dessus.
Je ne connais pas les modèles non plus et encore moins s'il faudra changer les étriers avant.

Le Big brake d'arlen ness augmente de 30% le freinage 
J'ai 3,4 potes qui en sont équipés et me dise que ça freine beaucoup mieux rien qu'avec les disques

Hugo a écrit:Le Big brake d'arlen ness augmente de 30% le freinage 
J'ai 3,4 potes qui en sont équipés et me dise que ça freine beaucoup mieux rien qu'avec les disques

Merci, est ce qu'ils  ont changé les étriers, moi j'ai deux disques à l'avant

perso j'ai pas changé l'étrier , juste mis une durite tressée , de cette façon ça pince bien et il m'arrive d'être joueur

Philou a écrit:perso j'ai pas changé l'étrier , juste mis une durite tressée , de cette façon ça pince bien

reste plus qu'a trouver la bonne paire de disques

dans ce cas de figure c'est le diamètre qui augmente la puissance de freinage

Philou a écrit:dans ce cas de figure c'est le diamètre qui augmente la puissance de freinage

Tout en conservant l’étrier, il faut le déplacer grâce à une plaque pour l’augmentation du diamètre du disque?

Avec Arlen ness ,tu as la patte de déport spécifiquement prévue

DOUDOU a écrit:

Philou a écrit:dans ce cas de figure c'est le diamètre qui augmente la puissance de freinage

Tout en conservant l’étrier, il faut le déplacer grâce à une plaque pour l’augmentation du diamètre du disque?

Tu as le même projet Doudou?

Très intéressant .

le visuel  avec du recul

Dommage Arlen ness ne fait pas le disque arrière couleur chrome ou inox ,c'est anodisé 

Actuellement en vacances,je récupère ma dame de fer semaine prochaine,je vous ferai un retour sur le freinage Big brake avec étrier

l'arrière j'ai préféré ne pas y toucher , quand je suis d'humeur joueuse je bloque facilement

L'étrier c'était pour l'esthétique et un rappel de chrome

pas évident sur la photo mais j'ai fait pareil étrier d'origine chromé

Petit retour le freinage,je viens de récupérer ma bécane ,essaie sur 50kms ,on sent tout de suite la différence ça freine beaucoup mieux que l'origine et le frein arrière avec l'étrier c'est le jour et la nuit aussi.
Quand les finances seront dispos,je passerai les étirers avant en Arlen ness chrome.
Voilà une p'tite photo de l'arrière,c'est bien en harmonie tout ça 

L'avant