Essai du street glide spécial 107ci

Buckanan a écrit:Je t'avais dit... l'essayer c'est l'adopter !
T'es cuit 

Elchico a écrit:salut à tous , c’est pour vous donnez mon ressenti après l’essai du street glide spécial. Déjà en montent dessus j’ai eu l’impression qu’il avait été fait pour moi tellement je me suis senti alaise,les pieds bien au sol malgré ma petite taille 1,70m le guidon qui me tend les bras s’en me pencher et une bonne vision sur lavant de la moto.
Je dois vous dire que c’est mon premier essai de Touring et que j’appréhendais un peu vue le poids que ça fait,mais non passé 200 mètres elle c’est laissé dompter et quel plaisir j’ai pris à rouler avec et aussi la puissance tranquille du moteur 107 s’en trop de vibrations et un son extra des pots d’échappement screamin’eagle de chez HD. J’ai pas roulé en ville mais en sortant de chez HD Melun un peu dans la zone industriel puis départemental et francilienne ; je lui donne un 10 partout et j’aime autant vous dire qu’il m’a été difficile de la rendre .
Cette moto donne envie de partir loin s’en ce retourner tout en écoutant une bonne musique ,mais ça ne sera pas pour tout de suite on va attendre un peu et il faut aussi que j’essaye le RK car il me plait bien aussi. Bon voilà ce n’était pas très technique tout ça mais juste un ressenti 

tdzeus30 a écrit:IL faut essayer une marche arrière, à 2 , chargé , avec un devers de goudron suivi de gravillons, tu verras qu'on les trouve parfois beaucoup moins drôles.....

Elchico a écrit:Tout à fait d'accord avec toi Laurent 45 ,c'est ce que je voulais faire chez HD Melun mais il n'avait pas de RK donc il me rappèleront où j'irai chez HD borie Villiers sur marne .

Elchico a écrit:

Buckanan a écrit:Je t'avais dit... l'essayer c'est l'adopter !
T'es cuit 

Tu avais raison mais il faut que j’essaye le RK aussi car il me plait bien 

Kobayashi a écrit:De l'intérêt d'un fofo : de la diversité d'opinions nait la richesse... L'important est d'échanger, pas de convaincre. Seul celui qui paye la facture a besoin d'être convaincu.  (confucius)

Pour le confort, voyez ici 

fremen88 a écrit:Essayer le RK, c'est l'adopter!!!

nécureuil a écrit:

Kobayashi a écrit:De l'intérêt d'un fofo : de la diversité d'opinions nait la richesse... L'important est d'échanger, pas de convaincre. Seul celui qui paye la facture a besoin d'être convaincu.  (confucius)

Pour le confort, voyez ici 

pareil, mon RK devenait fatiguant à conduire, la avec les nouvelles machines ca vibre moins mais c'est bcp moins usant sur longue distance,
Mon RGS est plus lourd que le RK mais y a pas que les vibrations, le cadre, l'équilibrage, amortissement etc...tout ca fait que je peux à nouveau rouler sans être rincé à mon arrivée, moi je dis merci Monsieur Davidson de faire évoluer vos machines, sinon je pense que j'aurai du changer de marque, que je ne veux pas, donc arrêter la moto  et la je peux continuer encore qqs années.
Si t'as pas les fameuses vibes, t'es pas un vrai Harleyiste....ben moi 

Big Al a écrit:Ben moi le 1340 quand je fais plus de 300 kms ca me met dans un état de fatigue....
Et avec la Le Pera bare bones je peux plus j'ai remis la selle d origine..
Et de ce que j en ai vu lors de mes deux essais, le RK 107 ca a l air vraiment top question confort. Je mets aussi une ceinture pour les longs trajets et comme je veux profiter de ma retraite en moto je crois que ça va être la bonne option pour moi

tdzeus30 a écrit:IL faut essayer une marche arrière, à 2 , chargé , avec un devers de goudron suivi de gravillons, tu verras qu'on les trouve parfois beaucoup moins drôles.....

scorpion45 a écrit:

tu as essayé le dossier conducteur ? 
depuis que j'en ai mis un, non seulement je ne me peux plus m'en passer mis surtout je suis nettement mieux qu'avec le ceinture 
c'est sans comparaison 

nécureuil a écrit:@Thierry je me fous pas de toi   

Lélex a écrit:Si vous hésitez entre un SG et un RK Essayez un RG et le choix sera vite fait